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nicogiraldi

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  1. nicogiraldi
    Ma non è ancora il progetto fatto insieme a Goldstar?? Goldstar Heavy Industrial Co. Ltd Era pre-geely se non sbaglio, credevo morisse quel progetto, era solo per il mercato cinese. E se non sbaglio si basava sulla apx 2006
  2. nicogiraldi
    Il punto non è la sovrappossizione, ma qui si è sempre parlato di Maserati = luxury , ALfa = premium Ora questa la trovo un invasione di campo, cosi come lo sarebbe la fantomatica E-suv Alfa ! Poi se parlate di Vw attenzione che i numeri son ben diversi, per dire possono mixare le vendite..... STelvio non ha tutti questi numeri di "base" , aggiungiamoci la concorrenza interna... magari nello stesso dealer!!! Imho le due marche vanno separate chiaramente...
  3. nicogiraldi
    Ma scusate e Stelvio,saranno concorrenti direttissima?? Bahhh non capisco.
  4. nicogiraldi
    Mah, allora premesso che più scelta c'è meglio è, e la mossa di andare contro gli speculatori ormai è chiara da parte del managment Porsche. MA imho questa T ha una cavolata, monta si il manuale ma nella versione a 7m del carrera, un cambio derivato dalla scatola del robotizzato, non il pregevolissimo 6m del gt3 e della R. Di coppia ha solo il 20% in più il turbino ma molti meno cavalii, imho aveva senso dare un unicità tecnica alla versione... imho ha più senso una gts...
  5. nicogiraldi
    Iva approved interessante la gommatura extra e gli ammo nitron prezzo iperbolico e simboliche 30 auto prodotte
  6. nicogiraldi
    Bella, specie dentro dove si conferma la sconfitta delle manopole e dei tablet. Molto bene in chiave A6 futura. Unico appunto la calandra mi pare troppo larga in rapporto all'altezza.
  7. nicogiraldi
    Dopo il Dr Paefgen e Winkelmann.... proprio Domenicali?? Le Lamborghini non devono avere pianali convenzionali condivise , poi i risultati latitano vedi urus..... Non basta un design urlato.. Male molto male.
  8. nicogiraldi
    di che range di prezzi parliamo?? attacco a 100000 euro?
  9. nicogiraldi
    Bahh ,Hamilton ha perso quel mondiale per soli 5 punti, e ha subito l'unica rottura catastrofica (quando era nettamente primo) del motore.... in Malesia. Non mi sembra soffrisse molto il confronto.. anche se obiettivamente Rosberg non era Bottas.
  10. nicogiraldi
    Il punto è questo, l'affidabilità fa parte del gioco pure mercedes di Hamilton ha avuto noie, il poggiatesta di baku ,il calo di potenza in Russia e momenti "molto bassi" di prestazione a monaco Zeltweg hungaroring e Singapore. : Ferrari è li a lottarsi il mondiale per 2 eventi principali: Mercedes non ha azzeccato l'auto perfetta come l'anno scorso, la w08 fa le bizze e il concetto del passo lunghissimo stà pagando poco , difficile da mettere appunto e sfruttare la gomma. La red bull non ha un motore all'altezza di Mercedes e Ferrari , sia come affidabilità che come potenza. E quindi nel primo anno di nuovi regolamenti ( con gomme larghe molto provate da Ferrari) , la ferrari si è ritrovata con un auto competitiva nel complesso dopo anni disastrosi. MA Marchione e Arrivabene non sono "pratici" come il Gatto e la Volpe di Mercedes o come Spice Boy& Marko , tutta gente che sa cosa vuol dire girare la pista e cosa la politica, diciamo in una parola veri direttori sportivi. Del resto la ferrari vinceva quando c'era gente con controcoglioni al muretto,erano politici ma concreti (todt&brawn) , non manager finanziari(maglione) e vicepresidente marketing di uno sponsor tabaccaio... I piloti han deluso pure loro , Raikkonen non brilla e Vettel funziona a sprazzi con l'errore imperdonabile di Baku, Rb ha due bei piloti , Mercedes ha un Hamilton che fa la differenza veramente e un pilotino messo li in extremis per il ritiro di Rosberg, diciamo un contentino ma sempre meglio del Kimi attuale... Vediamo, qualcosa d'importante Ferrari può fare nelle ultime 4 gare , potrebbe vincerle tutte e sperare, ma sarà veramente decisiva la stagione 2018 (e ritengo sia stato un erroraccio fare il maxi allungo contratto a Vettel... con Hamilton libero a fine 18...)
  11. nicogiraldi
    tutti i "nuovi" prodotti immaginati da Bahar avevano quel telaio modulare, e si vocifera che finalmente sarà di base in versione lwb ristretto per elise 2020. Gran telaio, molto modulare, ma giusto per produzioni abbastanza di nicchia credo che fosse ideato per max 10000 pezzi annui o giù di li.
  12. nicogiraldi
    Bah a me sa di mestizia, una gt86 targa con qualche idea di Lexus, con 2 recaro buttati li. Vedremo la scheda alla voce peso , e qualche dato in più ma fatico a trovarci un filo logico.
  13. nicogiraldi
    dubito usino il Lotus VVa , che è però un gran telaio ma è nato per avere il motore dietro , o meglio era pensato per essere full modulare,ma non è mai stato usato al di fuori di Project Eagle (evora).
  14. nicogiraldi
    Non sottovaluterei l'accaduto, SV ha pochi punti sulla patente dopo Baku. E mi pare nettamente un suo errore, pazzesco e brutta botta al cambio mi pare si è strappato tutto. Ci mancava...
  15. nicogiraldi
    Attendiamo video non tagliato , anche se un record di una preserie con sedili in carbonio e roll cage .... non è che sia oro colato.
  16. nicogiraldi
    E' da dire che tra 4.10 mt e 4.30 cambia poco a parità di larghezza e spesso pianale. Ormai il business è il suv in tutte le salse.
  17. nicogiraldi
    I prezzi mi paiono altissimi per Volvo, che è un subpremium... Auto deludente esteticamente, dentro il solito design viene male su larghezze "strette". Salvo poco. Ma arriverà una V40 ?
  18. nicogiraldi
    Attenzione,tutte le auto in uscita in futuro saranno di transizione verso l'elettrico. Bisogna tenerlo in mente che un auto oggi in progettazione dovrà vendersi sino al 2027...
  19. nicogiraldi
    Per sdrammatizzare, avete ascoltato il mitico Mazzoni su Rai 1??? Si stà ancora chiedendo perché a Hamilton non davano la bandiera a scacchi!! ahahahahhahahahaha Manco le regole!!!!
  20. nicogiraldi
    Incidente di gara direi. Bravo Hamilton che rifila distacchi importanti a bottas e ricciardo. La rai pessima manco i regolamenti sanno (ultimo giro)
  21. nicogiraldi
    Bel cocnept, ma mettici gli specchietti, porte normali, guarnizioni normali, porte normali, il risultato cambia. Pessimo il tablet formato 88888/ 9
  22. nicogiraldi
    La precedente V8 le prendeva un po' da tutti, ivi comprese Rs6 coeve.
  23. nicogiraldi
    Deluso, pare un restyling della Rs4 B8 , ormai urgono cambiamenti B8 è del 06... non bastano i cerchi per aggiornare una cifra stilistica ormai passata. E poi questa caratterizzazione è poco riuscita nel frontale e in alcuni punti laterali. Gli interni col tablet e il pomolo sanno di vecchio ora che la stessa Audi l'ha abbandonata sulla flagship A8. Bahh venderà bene ma tra questa e la R8 rwd non vedo progressi in AUdi sport.
  24. nicogiraldi
    Più la guardo e più penso che Newey con la sua valkierye abbia fatto un lavoro migliore come estetica finalizzata alla prestazione. Ma qui la scheda tecnica canta... 11000 rpm... 1000cv combinati power unit da f1 sospensioni pazzesche. Anche se ho letto che al momento non esiste ancora un muletto definitivo..
  25. nicogiraldi
    Era posizionata troppo in alto,vicina vicina a huracan. Imho mossa sbagliata, ci voleva un v6 turbo ma tenere le 4wd per una entry level.
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