nicogiraldi
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Vero Matteo, ma erano anni in cui la Ferrari stessa piazzava in un anno 4000 pezzi. Oggi siamo a 7000 e più, cambia la % sul venduto!
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Grazie dei dati Merak molto interessanti. FF è in linea se non meno con la dimenticabile Scaglietti , lontana dal successi 456Gt che in proporzione vendeva di più all'epoca (ferrari vendeva meno in assoluto). California delusione, era attesa come la ferrari più venduta... invece non arriva neanche alla metà delle berlinette V8 , vere artefici delle vendite straordinarie Ferrari. Bene F12 ottimo risultato.
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Parliamo quindi di un ulteriore ritardo di un trimestre pieno (da fine dicembre a circa il 10 aprile ) sulle Quadrifoglio LE ? Faccio notare come ci furono polemiche importanti, quando usci un pezzo a firma di L.Ciferri su automotive news che parlava appunto del ritardo di Giulia Quadrifoglio ( e delle normali) datando l'uscita a middle of the year.... http://www.autonews.com/article/20151104/COPY01/311049944/alfa-romeo-will-delay-key-sedan-suv-launches-sources-say Ecco mi pare che aprile sia più vicino alla metà dell'anno (ed è una previsione non una data certa a questo punto) che alla data originariamente prevista...."prima di natale avranno le loro quadrifoglio si disse qui" , ecco un minimo di scuse verso il giornalista che ha fatto bene il suo lavoro, credo sia un atto doveroso da parte dei tanti che qui lanciarono strali verso tal pezzo.
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sarei curioso di sapere come procedono le vendite di FF, F12 e california. Le motore anteriore in Ferrari creano picchi di attenzione/vendite da nuove, poi scemano abbastanza in fretta. Per dire la dimenticabilissima 612 scaglietti non è stata un successo...in termini di numeri credo solo poco più di 3000 pezzi nel suo intero ciclo.
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in che data uscirà il tanto atteso aggiornamento del P.P. by SergiOne?? -
Il problema che penalizza i manuali su auto cosi potenti , soprattutto se turbocompresse (e quindi ricche di coppia) , è che per reggere tali potenze/coppie và dimensionata una signora frizione che abbia anche una buona durata chilometrica (600Nm non scherzano quando attaccano violenti..) Con conseguenti difficoltà a tarare lo sforzo al pedale frizione (rapporto tra master e slave del circuito idraulico) coi ritorni etc etc Sui dualclutch o automatici è tutto più semplice da molti punti di vista.
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piccola nota. In Italia su 5litri di carburanti tradizionali , 4 sono di gasolio, 1 di benzina. base installata molto minore per gasolio , ma uso maggiore e presenza ovvia di veicoli industriali alto consumatori.
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il nuovo 1.5 Tdi di cui ha parlato DIess. Ma a me risulta arrivi in anteprima su Golf VII.2
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Ne sei sicuro? Che % di sicurezza ha questa info?? Mi spiego, sono solo circa 80/95 giorni lavorativi (pasqua di mezzo) da oggi e per un porte aperte bisogna aver prima: PARLO DI GIULIA DIESEL iniziare la produzione in linea produrre auto stampa produrre almeno 3 (minimo minimo) auto per dealer (su linea da rodare in pieno ramp up con i soliti punti interrogativi) consegnarle al dealer in tempo Avere listino completo e brochure varie.
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Vero ma si è detto "solo sedan perché piace ai CInesi" , poi "impipiamoci dei Cinesi che c'è la crisi". Il punto che spero capiscano al Lingotto.... è che per il 2016 ci si aspettano numeroni nel D premium per chiunque , dato il generoso regalo alle P.Iva del governo Renzi (40% di extra detrazione corrisponde ad un bel 20% netto) con massimali alzati di conseguenza.... Cioè il 2017 si preannuncia aridissimo post sbornia da incentivo.... sarà durissima per tutti, figuriamoci per Giulia senza Hype nuovo prodotto (da giocare nel 2016) e senza la Sportwagon.... Parlo del mercato di punta ad oggi della casa. Ps tutte teorie le mei, dato che le borse sprofondano e non penso le aziende abbiano voglia d'investire in acquisti non fruttiferi tanti quattrini come su d premium.
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Con la storia della superdetrazione al 140% sarà fondamentale avere un buono stock di auto pronte da targare entro il 31/12/2016. Il d premium è zona quasi esclusiva di P.iva. Confermo quanto detto su azione pesante Mb su C , nuove versioni "aggiungi optional" e sui prezzi. Bmw invece sconta tanto ma tanto per agenti/ditte. Ma credo sia un operazione per coprire lo scarso successo del veicolo in sé (mb). Del resto io ho qualche dubbio anche sui numeri che farà AUdi a4 B9, con quei listini dove pensano di piazzarne tante?? Ormai il D premium DEVE girare a 34k € di streetprice per la classica turbodiesel 150cv SW discretamente equipaggiata. -1500 per la sedan +2000 per automatico Alfa dovrà girare li attorno, anche perché quatta quatta la Passat a 31K la sw 150cv full full optional , stà rubando tanti clienti al premium , soprattutto di questi tempi grami.
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Si può parlare di tutto su Giulia, ma la scelta del zf8hp indiscutibilmente centrata. Quel prodotto è il top del segmento, se poi è implementato al meglio (leggasi Bmw) come integrazione hardware/software è magico. Molto meglio dell'offerta Vag e Mb ad esempio (nel d premium). Ps per voi prima di Ginevra circolerà il listino?? Oppure andrà atteso il post salone? parlo di versioni commerciali
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Base perfetta per le limousine My 2018!!! Bella pacchiano.
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Faccio notare che non più tardi di ieri.... Diess in persona al Ces a Las Vegas ha detto che vuole restare coi diesel in Usa...... Ha anche ammesso che con EPA faticano a trovare l'accordo soprattutto sul 2.0. http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/01/06/dieselgate_volkswagen_diess_ottimisti_sul_via_libera_usa_non_abbandoneremo_il_gasolio.html
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Io ho in ufficio sia una 316d 2014 che un audi a4 2.0tdi 120cv 2012 Cerca una A4 120cv KM0 , le trovi full optional sui 28k (serie b8 non l'attuale) Auto eterna per il tuo uso, meccanica straffidabile e collaudata. Unico punto interrogativo, il nuovo software che metteranno a breve essendo il motore il famoso Ea189€5. Bmw solo se cerchi un minimo di emozione alla guida.
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senza il full-tft è semplicemente aberrante. Poi l'orologio analogico messo li.... è da fiera del disgusto...
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Primo test dei giornalisti (solita mania di Porsche di far provare i muli..) http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/porsche/new-porsche-718-boxster-preview-7-things-we-learned-from-winter-testing/
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Mercedes-Benz SLC - ex SLK Facelift (Spy)
nicogiraldi ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
ormai è la formula stessa della spiderina CC ad essere insipida e old school. Poi era più bella e caratteristica quella del 97!! -
Il ritardo , come ben detto da Trucido e altri ci stà. CI stà meno l'averla annunciata in pompa magna, dando risalto appunto alle date, poi disattese. Tutto qui non si parla del prodotto, ma delle modalità di lancio sul mercato. Salvage cosa significa listino, che aprono gli ordinativi per le Qv regolari (non le?)?
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Ok AUdi non và bene, andiamo in casa Benz? C w205 prime foto ufficili (non spy) dicembre 2013 , porte aperte tardo maggio 2014!! Ora non ricordo F30 di Bmw, anche perché ormai saranno passati 5 annetti buoni!!
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Ok ma perché prendete sempre ad esempio i peggiori nel campo ? Che tra l'altro lo "DICHIARARONO" subito a tutti che la disponibilità sarebbe avvenuta dopo 10 mesi, ma mantenendo la parola data. Vogliamo prendere ad esempio ultimo lancio commerciale di D premium, l'Audi a4 B9 foto e scarno comunicato : fine giugno 2015 lancio commerciale e presentazione : salone Francoforte 2015 (metà settembre) - divulgazione listino completo test stampa: fine ottobre porte aperte nei Audi Zentrum (con 2/3 auto per dealer di cui minimo 1 in test drive) : metà novembre 2015 In neanche 6 mesi, dalle foto diramate ai concessionari! E dopo 3 mesi con listino completo.
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Francamente non capisco dove stia il problema ne dove sorga la polemica Sono in ritardo? Si per X motivi (quali non è dato a sapersi ufficialmente) Quando arriveranno ?? Cifferi ha dato delle tempistiche su cui sono nate polemiche, ad oggi di certo sappiamo solo di presentazioni gamma completa a Ginevra (ma non ufficialmente di porte aperte nei dealers). Il problema nasce solo qui dentro , dove alcuni utenti dicevano "arriva sicuro a natale la Qv LE ...le preserie gireranno per l'Expo! Poi esagerando fissando la data del porte aperte con la Pasqua!! :) : risultato aria fritta. Lasciamo lavorare Alfa Romeo e vedremo il risultato, ma è anche ovvio che più si và avanti con la presentazione/consegne più si perdono possibili vendite. Ps Audi ha lanciato A4 producendo in 1 mese e mezzo prima del porte aperte pochissime varianti (ad esempio avant 190 s tronic sline full optional grigio monsone) proprio per arrivare in fretta in concessionario, ora con produzione stà entrando a regime con tutte le varianti dando i canonici 90 gg di consegna (mi hanno offerto slot per febbraio).
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Qui si è sempre detto (negli ultimi due mesi) che le Giulia Qv L.E sarebbero state in consegna da dicembre 2015... erano già stati assegnati i Vin etc etc Siamo al 13 , credo rimangano una decina di giorni lavorativi... e di questa produzione (poi dove già a Cassino? o su pilotine?) nessuna notizia. Notizie? O se ne riparla di consegne nel 2016???
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TruciDo parliamo sempre da Next gen. Oggi una 718 è una 981 rst, e anche guardando i Service part e leggendo i numeri ricambi si capisce bene che da sempre boxster/911 avevano la stessa genesi. 986/996 987/997 981/991