nicogiraldi
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in linea di massima concordo con Ricky , ma questa è bella e và forte. Purtroppo non è Monti approved... e 4c li ha tanti assi nella manica!!
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Stupenda, bellissima e a prezzo "possibilista". Da notare che han ritenuto il pdk standard poco adatto, e il pdk di gt3 probabilemnte troppo costoso. Per il resto vedendo le dotazioni standard è più conveniente di un Gts, e stupendo il sedile "918 style" del pack clubsport (netto must have). Sarebbe da prendere , prima che arrivino i frullini turbo pure qui...
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Visto oggi il prototipo. Bello pure cosi!
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io qualche dubbio sulla 981.2 è presto imho arriveranno a breve le Gt4 , quindi credo che almeno 1 annetto glielo facciano ancora fare a 981.1. -
umani, diciamo senza extra prezzi assurdi... sui 60 per intenderci. Poi consideriamo che in italia il mercato è fiacco per i "giocattoli" da 50/60k (vedi targhe di lotus e boxster/cayman) e il parco circolante di 4c cresce ogni mese di qualche decina (non sò i numeri ma se in svizzera ne han targate 190... in italia almeno 200 l'anno le consegneranno) , quindi il mercato del nuovo/seminuovo/usatino si popolerà in questo 2015.
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inizio ad avere una lieve scimmitta per la 4c... -bella estetica - fisco compatibile - invidiosi ignoranti di auto compatibili (sai è un alfa non una ferrari come sembra..) Vedo che qualcuna se ne inzia a trovare in pronta consegna usatina a prezzi umani... Sto pure rivalutando i ragnetti..
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Mmm che rabbia ,di spyder ne stavo prendendo uno 2 anni fa a 45k... adesso viaggiano gia' sui 60 dopo questa news decolleranno le quotazioni dei 14 esemplari italiani... . Questa 981 clubsport la trovo inutile,a differenza del cauman gt4 non la prendera' nessuno. Ps superbollo maledetto
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Ho riletto sono 6.5k piu' manodopera e verniciatura, ci sta chiudi sui 11k circa. Comunque i pezzi piegati van buttati, mica raddrizzati.
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ma scusatemi è pochissimo anche 7k dollari. In pratica della sospensione non rotto nulla?? Perchè se devi cambiare qualcosa devi sbarcare tutto e ricontrollare ogni pezzi a terra, poi rimontare e rifare tutte le geometrie. Un lavoro non da poco..... Leggo di cambiare la crashbox, ma è un lavorone immane, in pratica smonti tutto e dico tutto, dai solo di manodopera saranno oltre 50/60 ore!!!
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su lotus probabilemnte si sarebbe speso più di 6K , in quanto tutto il clam anteriore è un unico pezzo e costa da solo grezzo sui 3.5K euro. ma in tanti riescono a ripararlo dato che è semplice vtr come quella delle barche, la plastica usata da 4c è invece caricata e credo più difficile da riparare, serve sostitutuire i pezzi.
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Se è vera la notizia del 120cv diesel d'attacco... punteranno anche alle flotte. scelta imho obbligata nel seg D premium qui in italia
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diciamo che vedo lancia in chiusura definitiva a fine ciclo di questa ypsilon. 3 anni ?
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BMW Serie 3 Facelift - Prj. F30/F31 LCI (Spy)
nicogiraldi ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Sa =sud africa ,quella sara' la gamma di quella zona del mondo. -
Ti spiego come la penso Aymaro. Prendi un auto che esteticamente non c'entra nulla come la 650S , ci appiccichi la presa d'aria e ci metti 4 cerchi e pensi di commemorare un auto non normale MA UNA LEGGENDA COME LA F1, già non mi piace la P1 ma me la facevo andare bene se avessero fatto una P1 Gtr stradale limitatissima.. Questa mi sà di operazione commerciale per spingere la 650s (a mio avviso esteticamente un involuzione da mp4/12c) e venderne una 50ina di pezzi... altro che commemorare come si deve.
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edizione da 50 pezzi per celebrare il ventesimo della mitica vittoria a Le Mans. CHe dire auto pessima, esteticamente scimmiotta la F1 Lm ueno clinic che vinse (presa sul tetto posticcia e cerchi in primis) , diciamo altamente evitabile.
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intanto la prima conferma è che sarà una lancia. Mi pare di scorgere sul portellone il badge LANCIA , quindi parrebbero scongiurate le voci che davano in occasione del restyling il passaggio di brand da Lancia a Ypsilon.
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intanto nel documento messo in rete da omniauto sulle novità fiat presentate agli enti finanziari....... manco è citata questa specialty per 14/16. Andrà mica nel 2017?? vedi trafiletto dei ritardi su 4r di solito molto ben informato.. fonte omniauto
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oddio alfa saranno caratterizzati piu' sportivi,mentre jeep piu' specialistico. Qui parlo di rrs o discovery sport o sup.evoque mi pare veramente la stessa fetta di mercato.
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Ma non dara' fastidio ai vari land rover?
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Sputiamo sempre sul mercato italiano.... ma alla fine di queste millemila Giulia 952 dove andranno a finire da gennaio "16 ?? All'estero partiranno da un venduto pari a 0 virgola..... almeno qui uno zoccolo di alfisti già pronti a spendere per una bella Alfa Tp , basterà presentare la macchina... Tiriamo fuori i numeri, quanto pensano di vendere in % in Italia, ora sono al 50 se non di più % con ALfa Romeo. !!
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Il punto è che tutte le case che hanno progettato da nuovo, hanno scelto i 500cc unitari, in quanto con la modularità ottengono pure i 3 cil (vedi bmw) o condividono tanto coi benzina/diesel (vea+jag Lr) Ed in Italia la barriera dei 20cv fiscali pure sul diesel è sentita... (parlo di flotte/assicurazioni etc etc) Questo messo 2.2l messo solo li che numeri di vendite farà? A me sembra antieconomico al massimo, però vedremo magari è nato anche per altri progetti (jeep/chrysler) di fca group.
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Ma è vero che il bunker si trasferirà a breve in un altro capannone sempre Emiliano??
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tradotto metà 2016?
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BMW Serie 3 Facelift - Prj. F30/F31 LCI (Spy)
nicogiraldi ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Aiaiaiaia mi sà alla luce della presentazione di serie 1 LCI , che pure sr 3 LCI avrà i tre cilindri (almeno penso non credo sviluppino la longitudinarietà dei 3cil solo per serie 1). Anche per gli interni pare scongiurato il touch screen. -
Migliora tanto davanti e dietro, dentro diventa iso serie 3 F30/31----- FOrtunatamente si son rivelati falsi i rumors di passaggio al touch screen però non condivido la scelta di montare i 3 cilindri pure qui.