nicogiraldi
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si dimostra come al solito che quando si vuole far sul serio veramente, ci vuole l'alettone posteriore, altro che quelli mobili e altre cavolate. Ali maxi per tutti!
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Non mi pare in realtà , se allargano la factory potrebbe essere, ma già da tempo la produzione racing non è fatta a Varano, ma delegata a vari terzisti.
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dietro molto tvr sagaris. -
se ne parla da almeno 3 anni più o meno informalmente. Ad oggi la factory non ha possibilità di costruire in loco vetture stradali (a dire il vero buona parte della produzione anche racing è demandata a terzisti tranne ovviamente prototipazione/test/progettazione). Vedremo ma sono un pizzico scettico.
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2014 Fiat 500L Fails IIHS Crash Test Riporto questo, non buona pubblicità per il marchio 500 in Usa. Da dire che anche juke e mazda 5 sono state bocciate.
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Il problema imho è tutta la gamma Porsche in particolar modo Panamera. Audi con la mlb evo in pratica copre tutta la sua gamma futura (a partire dal Seg D ovvio). Lamborghini e R8 hanno sempre goduto di ampie liberta dato il tipo di auto e i relativi numeri. Appurato che Macan gira su MlB , il problema sorge sulle next gen di Panamera e Cayenne. 981 e 981 credo proseguano con la condivisione dei pianali (zona anteriore).
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presa d'aria laterale posteriore per il motore!
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ni Franco , è disponibile PER SOLE VERSIONI HIGHLINE Executive Pack Navigatore "Discover Pro", Car Net on-line, Bluetooth, Comandi vocali, Mirror Link, Hot-spot W-Lan, Fari LED, Info Active Display COsta 1300 euro , neanche tantissimo dai.
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prezzi imho un pò salati, ma saranno da vedere gli sconti. Capisco poco la scelta sulle business line , a cosa servono i 17" e i profili cromati? I sedili hanno di serie il lombare? Bene sul resto ma il millino in meno imho ci stava bene di partenza/listino. Il famoso cruscotto digitale costa 620 euro abbinabile solo al navi TOP da 1500 euro (o in pacchetto) , bello ma caruccio.
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vista su bisarca, live l'effetto 500 non si vede affatto. Bella belaa
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dsg 7m per i longitudinali lo ritengo una scelta perdente. bmw/mb prosperano sui vari zf 8/9m a convertitore.
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sempre poco riuscita la TT roadster, sin dalla mk1.
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BMW Serie 3 Facelift - Prj. F30/F31 LCI (Spy)
nicogiraldi ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
IL prototipo in foto mi pare monti i normali xeno -
BMW Serie 3 Facelift - Prj. F30/F31 LCI (Spy)
nicogiraldi ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
sempre cosi mi decido a prendere un mezzo ed esce la foto del f.l. Ad occhio però cambia niente o il paraurto? Le metteranno eu6 e aggiorneranno la meccanica. L'infotertaiment l'hanno già aggiornato col my di luglio. -
ni si trova di tutto, diciamo che è molto diffuso il pack business automatic che comprende cambio automatico navi business (stesso monitor 6"5 delle normali) sensori pdc posteriori retrovisori autoanabbaglianti teleservices sensore pioggia chimata d'emergenza (ha scheda gsm credo)
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proveranno il famoso 4 cil turbo.
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piccola nota credo sia montato ora su tutta la gamma bmw questo sistema, io ho riportato che le auto ordinate dal 1 luglio in italia saranno equipaggiate cosi. il navigatore business viene sui 1400 (1600 nel pachetto business con altri optionali) ma 2200 lo zf 8 marce....
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funziona come è sempre funzionato un cambio automatico, non è che si pianta li.
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occhio lavora solo sul rapporto marcia del cambio automatico. in pratica legge la curva e ti imposta il giusto rapporto, evitando inutili scalate/marce alte
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nuovo listino da luglio 2014 di serie servotronic su tutte e poggitesta reclinabili posteriori su berlina. e cambio automatico con capacità predittive se in abbinata è montato un navigatore.
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imho uscendo a novembre e a regime da gennaio sfrutterà un momento propizio nel seg D. A4 /508/insigna/3er ormai vetuste o prossime al restyling o l'hanno apena subito C klasse molto al di sopra come prezzi Se prezzata giusta , per flotte/agenti/nlt può vendere bene. dico io la classica 1.6 120cv station automatica business deve stare sui 28 di street price per essere competitiva vs 3er/a4.
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e il 1.6tdi da 105cv!
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bella , ma vorrei vederne una 1.6tdi allestimento business intermedio, le auto che si vendono in italia insomma. curioso di vedere lo street price.
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bella