nicogiraldi
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Non vuole dire , su auto del genere con quei supporti alle sopsensioni (no puntoni) basta un marciapiede preso per strapparti il telaio. Per questa sicuramente il danno non è di poco conto, il telaietto anteriore in allu sarà da cambiare, tutti i pacchi radianti (clima+radiatore) , fondo , tutti i clamshell, fari,supporti vari,clip etc etc etc etc I 10k euro arrivano in fretta. Se poi sono coinvolti triangoli/mozzi e soprattutto supporti telaio non si finisce li..
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Non vorrei essere il collaudatore che l'ha tirata a muro. tra l'altro discreto cozzo quasi frontale. Qui altre immagini http://oppositelock.jalopnik.com/alfa-oops-1597032364 alla faccia del sottosterzo ha sbagliato la staccata di tantissimo! E gli e' andata bene che c'era la paglia se c'era il rail era ancora piu' duro.
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trovato Fuel Cell Vehicle | TOYOTA GLOBAL SITE
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la definizione dell'assetto su una motore centrale non è facilissimo. Si sente parecchio l'angolo di ackerman proprio come taratura, inoltre le impostano sottosterzanti in quanto il peso posteriore tipicamente alto come sulle trasversali, implica un trasferimento repentino, sopratutto in alcune curve in contropendenza, quindi se cerca sempre di evitare il sovra. Da dire che se stai conservativo perdi tutti i vantaggi delle soluzioni adottate (motore centrale ,tp spinta, ripartizione pesi/freni). Sono auto sportive , devono essere abbastanza difficili da guidare, sennò dove starebbe il divertimento?
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macchisenefrega dell'estetica, parliamo della tecnica su cui ho capito poco da questo comunicato.
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qualcuno ha dati tecnici , c'è una spiegazione in giro?
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Tranne lo spoiler e' splendida
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2 sconfitti veri e un vincitore. Il vincitore e' la tecnologia , l'arbitro ha aspettato l'ok del suo orologio per dare il goal, magari dato il rigore negato 1 minuto prima senza questa prova non l'avrebbe convalidato!! Sconfitti Chiellini Giorgio partita da 4 errori a ripetizione e finisce stanchissimo sulle gambe, il rigore era marcio . Prandelli cesare : la formazione del secondo tempo e' assurda , nel caldo con Cassano Pirlo insigne , mancava giovenco e facevano 200 kg in 4!! Assurdo tutto la prima mezz'ora parevano i turisti al torneo del villaggio vacanze. Una vergogna.
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Fiat 500X - Prj. 334 (Spy - Riassunto a Pag.1)
nicogiraldi ha risposto a maxtor in Scoops and Rumors
magari preferiscono fare numeri migliori il prossimo anno , magari per questioni finanziarie/borsistiche. -
bella son curioso se hanno rimesso il metzger è l'auto definitiva, sennò pazienza.
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Pessima almeno un gt3 ... questo e' un carrera non motorsport!
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Io però sono dubbioso, sarebbe un programma importante Ferrari se và a Le Mans , deve andarci per vincere, e oggi in Lmp1 sfidi mostri sacri!! Servono budget alti , tanto personale dedicato (non puoi fare F1 + lmp1 senza doppia struttura). Propendo magari per un ingresso nel 2016 coi nuovi regolamenti aco. Certo che l'intervista sul messagero di MontePrezzemolo pare chiara Un mio sogno? La Ferrari prima a Le Mans Una gara unica dove il Cavallino ha vinto tanto di Luca di Montezemolo - MOTORI Ma adesso lancio il flame..... una casa italiana, sempre verniciata di rosso... quella che deve vendere 400000 pezzi all'anno dal 2018... non avrebbe bisogno di una spolverata di gloria sportiva e glamour??
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Voci danno per il sabato un probabile annuncio di una famosissima casa interessata al Lmp1 da ufficiale, se è la volta buona un posto a Le Mans 2015 và trovato. Ps organizzamo un camper ,dei miei amici nessuno è voluto venire quest'anno , "meglio monza in giornata!"
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Oddio non esageriamo, rispetto a supercar quotate il livello di finiture/qualità è basso , io ho avuto modo di guidarla questa V6 ed è un bel passo avanti come qualità in tanti piccoli particolari, ma rispetto un Cayman Gts siamo distanti anni luce. Poi questa V6 è entrata in un territorio molto alto , dove alcune cose (manvorabilità cambio, motore sc non sportivo) si sento. Se prendi l'elise da 40/50K magari ci passi sopra, sopra i 70000€ l'aria è rarefatta!! Detto cio, togliessero superbollo , un bel esemplare usatino sui 45/50 K potrebbe essere una gran bella macchina (oggi nuova soldo in mano sei sui 65/67 pronta consegna) , esteticamente è molto supercar rispetto le vecchie 4 cil.
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79900 euro per me son tanti. Ha pur sempre un telaio di 20 anni fà , motore della camry e cambio avensis..
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prezzo allucinante 65 + tasse!!! bella se non ci fosse il superbollo e trovarla normale la prenderei, molto più bella delle 4 cil
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Diretta su eurosport.
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Bel video di AUdi!! Vedremo chi tra Audi,Toyota, Porsche chi vincerà??
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attendo con fiducia la Touring/Clubman, intanto guardo e passo......
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si sà quando sarà in concessionaria o quando usciranno i listini?
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Vero penso l'unica casa che comunica bene il motorsport e' audi imho.
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forse lo vedi da qui considerate sempre che essendo una motore centrale/posteriore trasversale , la meccanica lavora diversamente, esempio il cat non è al completo veno come su una con motore anteriore , idem la zona dell'alternatore è decosimaente più HOT.
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Ok ma in Italia le vendite saranno state del 90% del diesel, e li e46 era incredibilmente avanti. Ricordo lo scalpore , credo nel 99 o giù di li di quando usci la 330d!!! Poi come confort, consumi/efficienza , era un salto in avanti. Però rispetto alle coeve A4/C klasse era benissimo in linea la 156 , almeno sino al 2002.
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quindi ricapitolando = fine 2014 vw passat (in concessionaria e sw) , quindi presumo audi ritardata a metà 2015 minimo
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in realtà andrebbe paragonata alla coeva E46 , che come motore e performance le era nettamente superiore, tant'è che è ricordata come la prima diesel vermaente moderna. 156 fu un buon progetto , ai tempi veramente avanzato , forse arrivarono un pò tardi le sportwagon e la crosswagon , e i jts delle utlime erano precoci come tecnologia. Ovviamente verrà ricordata meglio della sua sostituta, la 159.