nicogiraldi
-
Numero contenuti pubblicati
5288 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nicogiraldi
-
Ciao Tony sai che ci conosciamo ,ma su lotus ti trovo molto "qualunquista" L'ELise S1 è ancora un instant classic, 20 anni fà era rivoluzionaria , e chissenefrega del devioluci o del motore rover cagionevole (se usato senza cognizione e non aggiornato). Nessuna rover è stata fatta volumetrica dalla casa, confondi con le toyota che ha il cambio debole sulle volumetriche, ma per dirti oggi una s1 con 16/18 anni la ritengo ancora la quintessenza del tipo di progetto 1.11, quindi piano a parlane male sul piano dinamico, ti concendo che siano inaffidabili, lo erano da nuove figuriamoci ora con 18 anni! COncordo con gli altri, diamo tempo, alfa è alla prima release , vedi che stà già affinando il progetto (vedi fari e altri piccoli aggironamenti).
-
il problema è che i nuovi motori da pseudocompetizione devono essere pure eu6. Il vecchio metzger nelle versioni 3.6 era un mulo, ma era massimo massimo eu5 nel già non ottimo 3.0. Addirittura provarono a salire col 4.0 e videro i problemi.... -
sarà un restyling pesante, ma restyling.
-
intendevano proprio il retro dei sedili posteriori. su questa nuova a me è parso a vista il nudo metallo.
-
Si anche a me è parso in lamiera a vista, inconcepibile! Da dire che le auto esposte erano belle bardate, una col pack amg , l'altra coi cerchi grandi!!! Vorrei vederne una manualein allestimento executive (senza touchpad etc etc). Piuttosto nel folgietto della concessionaria è riportata la garanzia a48 mesi è confermata?? E poi le c180 bluetec e c200 bluetec (le 1.6 per capirci) sono ordinabili dal III trim 2014 , quindi consegne su fine anno , non prima.
-
Oggi iniziava il weekend del porte aperte dedicato alla C , avendo avuto in famiglia 3 esemplari della C sw precedente , tra cui 2 c200 e 1 c220 tdi attuale , il passaggio a vedere la "NUOVA" era obbligato. Parto subito col dire arrivando vedo l'esemplare in prova...... e da dietro lo prendo per una CLA...... esterni : bocciata alla grande , da rivedere bene la sw ma sedan pessimo inizio- Non mi tornano i volumi, cofano motore lungo , portiere normali (ma quella dietro troppo piccola) ma coda inesistente, è un abbozzo di coda, pare quasi una 2 volumi e mezzo, troppo corta e senza volume! Davanti è bella aggressiva sia con pack amg che senza, è senza dubbio la parte più riuscita, da dietro pare una cla , troppo "lasciva" . interni amarissima delusione , lo spazio grossomodo è quello che c'è sull'attuale, ma il cruscotto è a mio avviso troppo invadente nella zona della console. Sto discesone verso la zona del poggiabraccio è troppo ingombrante. Detto della soluzione "monitor tablet" che mai mi è è piaciuta ,è bello il portastrumenti e il volante (col cambio automatico a leva), ma sarei curioso di vedere un esemplare col cambio manuale, senza quel "mouse/joypad" li'. Ma tutto il resto lo boccio, la plastica sembra quella di una casa che vuole essere vista premium ma non lo è, i tastini (switch) dei comandi clima mi paiono miseri e non in vero alluminio , ma in plastica rivestita color alluminio non gradevole , brutti e paiono veramente da auto "voglio far vedere la mia premiumosità" i comandi dei cristalli , mi hanno impressionato veramente negativamente (ma bello il volante). Ma tutto l'ambiente mi pare troppo lontano dal austera rigorosità ma qualità made in Stoccarda. Per dire ho aperto il bagagliaio .... mai l'avessi fatto , a momento mi do il baule in faccia dalla veemenza con cui si è aperto, ma le finiture imho non sono a livello della casa. Prezzi imho l'unica che ha senso è la 116cv business con cerchi di ferro a 33K, il resto come prezzi è sopra il vero benchmark di riferimento del segmento che è imho ancora la vetusta audi a4 b8 Conclusioni MIE : ormai per avere una "VERA MERCEDES" bisogna partire dalla E-KLASSE che devo dire in versione SW e restyling è migliorata parecchio, è stata la cosa che più impressionato della visita. La C?? vedremo la sw, oggi proprio non mi piace.
-
il segreto stà nel mettere un bel distanziale al volante. diciamo per alti dal 1,85 a 1,90 almeno 4/5 cm col vecchio disegno , e almeno 2/3 col momo/airbag (anche perché sennò devi allungare il connettore airbag). E vedrai che la guida migliora e pure il divertimento. Io 1,89 con il volante originale non riuscivo a guidare.
-
estetica discutibile e prezzo discutibile.
-
Confermo ad occhio pare un sistema similare, bisognerebbe vedere gli attacchi al parabrezza e dietro ma credo sia una soluzione unica.
-
imho è presto per presentare una nuova versione. La berlinetta appare ancora in tutte le riviste , nei test ed è sulla bocca di tutti. Inoltre ha tempi di consenga lunghi, non vedo la mossa di presentare ora, attendi altri 6 mesi/annetto. Detto questo che cerchi ha dei 20" dietro???
-
Versione in collaborazione con microsoft X box?? A parte tutto non male, da vedere la vista laterale, preoccupa il finestrino psoteriore.
-
se avesse un bel volante (non sopporto l'originale) sarebbe da prendere a scatola chiusa!! Cribbio che bella.
-
Confermato tetto e coprirollbar style Lotus elise. I fari sembrano migliori, idem le finiture dietro. Promossa per ora, quanto verrà??
-
Saranno aggiornamenti finiture di quel singolo esemplare.
-
Speriamo organizzino (idea non campata per aria) un mini trofeo per le 500 stradali. Ovvio che se costa tanto se la tengano.
-
sarà quella da track day che si rumoreggiava da tempo??
-
bocciata, vuol fare la rs6 che non è.
-
non capisco perchè abbiano speso cosi tanto (nuovo portellone etc etc) su un auto ancora a pianale non nuovo. VAbbè che pure beatle è vecchia versione però ero convinto che andasse a chiudersi cosi. Che dire dietro non mi convince affatto, dentro inizia a sentire un pò l'età.
-
prevedo male. chi si compra un monovolume bmw? manco sportiveggiante per giunta??
-
quindi a breve anche C1 e aygo presumo... Che dire pare bella, e tolte le pacchianerie anche in versione barbona (unica concepibile su tali mezzi imho) pare un bel passo avanti rispetto la 107. Ne vedremo delle belle nel seg A/B , con queste e la nuova twingo in bagare.
-
Vista ieri camuffata, di muso mi richiama la 612scaglietti. Dietro molto meglio ma bastava poco. piuttosto ora la domanda e' ..... le prossime 458 restyling passeranno pure loro al turbo?
-
sarebbe da capire l'affidabilità , un powertec và rialzato ogni quanto 40 ore? questo? e questo cambio?? poi di listino si vola oltre i 75K...
-
molto bella, e il blu nogaro è un classico delle RS.
-
sono telai spaceframe (eccetto le carboniose).
-
un po' mi delude, faccia troppo caratterizzata, pare una caricatura,tutta colpa di quelle assurde luci diurne. Lateralmente bella, anche se il secondo finestrino mi pare troppo alto. Dietro bella e molto diablo con il paraurti/estrattore che replica il taglio all'indietro del corpo vettura.