nicogiraldi
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GLE aveva il 126cv glt 143!!
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è anche da dire che il sistema di sostentamento di un 35b è diverso da un harrier II..... vedremo quale sarà il più efficiente!
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ma poi che suono aveva quella serie di 850?? Mio padre aveva il Glt credo 150cv e suonava di brutto per essere una giardinetta, poi prese quella tdi col 5 cil audi automatica!. L'850 era veramente riuscita era di moda inoltre. Dal restyling che la trasformò in v70 e le serie successive sono andate in forte calando come apprezzamento,sopratutto la penultima serie è stata proprio brutta.
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elaborazione virtuale da 4cpost cambia parecchio, grigia scura cosi e interni rossi.....
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meglio se usano il connettore standard, almeno puoi usarlo anche per caricare il rasaerba!! :)
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piccola nota per chi non ha interesse nella originalità un ctek che usano anche oem viene sui 60 euro un telo andrea confezioni sui 250 euro fiko Comunque complimenti vivissimi. Però son sincero, 63000 euro son soldi e iniziamo a essere in zona Exige V6 come street price.
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spendo due parole sulla tua prova. Tutto vero, ma parliamo pur sempre di un esemplare presumo noleggiato. E qui mi spiego meglio , di serie esce con ammo stradalissimi , geometrie sottosterzanti, e le gomme rain presumo che siano gomme stradali non le semislick con cui esce di fabbrica. Un esemplare "giusto" ti fà cambiare dal giorno alla notte sopratuto un telaio cosi delizioso. Poi vero che l'auto subito incute diffidenza, è una motore posteriore "alto" , e la dinamica è molto particolare, per chi non è abituato è molto più "comprensibile" una guida tipo la caterham, dove le "basi" sono le stesse di una mx5/s2000 , solo che ovviamente lo sono in maniera esasperata. Qui è diverso, hai muso leggero, peso dietro , devi giocare differentemente sui bilanciamenti, conta ancora di più la pressione gomma etc etc. SUl cambio e tiranteria concordo , sull'abitacolo meno, imho è francescano si ma hai l'allumnio a vista vero , e il cruscottino non sarà scenografico ma ah tutto cio che serve.
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vera concorrente di 4c , ma 2016 è molto in là. almeno sperimao in un concept nel 2014.
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a quando le recensioni dei giornali prima dell'estate? presentazione settembre?
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4000 pezzi non sono pochi, lotus non c'è mai arrivata neanche con exige + elise. Però virtualmente è senza concorrenza, la già citata lotus ormai ha dato come progetto. Diciamo che può fare i numeri in usa, e in far east + uk (se rhd). Qui non credo che si possa andare oltre i 600 pezzi a dir tanto (lotus in anni d'oro in italia pre crisi era sui 100 pezzi).
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Auto bella , più davanti e di fianco, che dentro e dietro dove non mi finisce. Non ne capisco però il senso alla luce della recentissima 4porte. Imho si autocannibalizzano. Perché non farla più biturbo, più umana?? Oltre 5 metri è sempre tanto , fatela 4,8 ad esempio, motori partite più sotto , idem il prezzo 80000 euro !!! Imho non è un seg E vera ne un F è un ibrido come una cls,6grancuopè. Ma cribbio fate una E , la F c'è già!!! Poi occhio che una rs6/amg/M avranno motori più potenti, se a questi monti un motore da 500cv hai fregato la 4 porte. Ripeto bella , ma non quaglia commercialemnte con la già presente 4 porte imho.
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Secondo voi è ipotizzabile un avant basata su questa sedan? Cioè una vera Sw, non la "classica" sportback per intenderci.
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ma non era naufragato l'accordo regie e smart?? Bhà troppo 500 dai.
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il problema è la macchina se ti serve per 20 girni inizia a diventare molto costosa. COnsidera per i bagagli che alle volte io me li sono spediti al villagio con un corriere 1 giorno prima .... costa meno che fare il fuoripeso con le compagnie (tipo le charter o ryanair) , e non li sballotti in giro e quando arrivi li hai già a disposizione. sono poi 10 euro andata + 10 euro di ritorno grossomodo a valigia (io spedivo quelle pese grosse da 30kg)
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urka non avevo notato, che pedaliera stupenda!! la cosa più bella dell'abitacolo
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non è questa? Nuova Range Rover Sport svelata in alcune foto spia
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dal verdi decolla per trapani... e noleggia una macchina, ti costa meno!
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In realtà è un errore grave di presunzione dello spagnolo, e di sottomissione del box. Già dalle immagini si vedeva bene che aveva ceduto proprio il pilone, non il profilo, era chiaro che strisciava già in curva a bassa velocità , figuriamoci sul drittone... Sbaglia il team che si fida delle parole del pilota, anche se bisogna capire se il team ha ordinato il rientro e lui è rimasto fuori o la scelta è di domenicali&co. Se ha scelto lui non è un campione, non era freddo abbastanza evidentemente per seguire le istanze del team.
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mmm ho qualche dubbio , ti spiego: per quanto sia bassa e sofisticata la parte sottoscocca , difficilmente con altezze normali (presumo sia sui 11/12cm) riesci ad avere dati importanti. Sfogando sotto devi sempre considerare che lavori su un peso estremamente ridotto (batteria dietro, davanti hai solo i radiatori) , l'effetto portante è dietro l'angolo. DIciamo che è una soluzone che è da valutare bene. Altra domanda uscirà un optional il montaggio delle semislick?
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Qualcuno mi chiarisce un dubbio che ho?? I radiatori frontali, che mi sembrano presenti (presumo acqua,clima e olio??) dove sfogano l'aria calda nei cerchi? oppure su zona parabrezza?
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quando arriveranno le demo ai giornali? Una prova di un muletto etc etc? Se fosse in contemporanea con arrivo enlle concessionarie vorrebbe dire aspettare almeno 5/6 mesi!
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esistono livelli anche nell'ovattato mondo delle supercar. 997 gt3 veniva sui 115K , qui chiedi almeno 25/30 in più... Un Rs cosa verrà come una Lambo o una Ferrrari? mmmmmmm non mi convince affatto...
