nicogiraldi
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prezzi?? perchè la chiave del successo/insuccesso sarà quella. A prezzo basso (intendo per basso la 190cv full iper optional automatica a listino 29999,99 euro....) sarà un discreto successo, se a prezzi alti ((intendo per basso la 190cv full iper optional automatica a listino 37999,99 euro....) sarà un flop. Queste le mie previsioni!! ahhaha
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ma un 3000 con 190cv non ha senso qui. Sei nel lusso per il fisco (redditometro bolo e quant'altro), tuti gli altri offrono dei 2000-2200 comunque meno dei 2500 in quel segmento.
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la 200c è inguardabile, speriamo rimangano brutti concept. la peggiore delle lancia importate!! -
pare sarà cosi.. Accordo tra Nokia e Microsoft, il giorno dopo - Tom's Hardware ovviamente dalla prosisma generazione di hw/device.
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io ho il gs, ma dai la batteria non mi arriva a sera! Che pensio prima a quella, e poi ai dueal core a millemila threads!! c'è anche il tab II!! http://www.tuttoandroid.net/wp-content/uploads/2011/02/galax-tab2-anteprima.jpg
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ivece secondo me un senso l'ha questa operazione, che mi sà di ultimo tentativo per entrambi.. - nokia vuole essere prima donna, e in android se lo sognava con samsung,htc,lg etc etc etc rimaneva solo ms fuori - ms ha bisogno di appeal e marchio, e nokia ne ha , ha harware fotografico buono in rapporto ad altri Certo o la và o la spacca, ma un senso l'operazione l'ha eccome!!!
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propendo per l'exige V6 motore e meccanica evora (non sò se aspirata o sc o entrambe). attualmente l'exige non è più producibile coi motori atttuali (sono eu4 e il nuovo in concessionario sono le ultime rimaste). E un ponte al 20xx per aspettare la nuova gamma ci vuole. Sul motore v8 se devono ancora decidere chi lo produrrrà, come fanno già a testarlo! ps l'auto è la solita già postata tempo fà solo evoluta nei clam, nell'estrattore, nei cerchi/gommatura.
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io uso al momento racechrono per symbian. sto cercando pure io un applicazione similare per android. uso come ricevitore un qstarz 818x 5hz (sono preciso a circa 50 millesimi rispetot il trapsonder della pista). questo trackmaster non pare male ma ti sputa fuor ii dati in .vbo? le piste e i trap vanno scaricati? sono già in memoria oppure ogni volta li devi fare con la procedura manuale?
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vista oggi... zona sant'agata .... veramente col camuffo non sono riuscito a giudicarla. http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2010/12525/photos650/foto-spia-della-nuova-lamborghini-v12_3.jpg
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cmax però non centra nulla, viene 20000 euro ed è più piccola. freemont è più kuga ad esempio.
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ultimamente non passa giorno che non veda un dodge journey!! avendo un concesisonairo dodge nella mia citttà, probabilmente qui le vendite non sono andate male!!!
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parlo dei media di automotive in generale! Qui si ragiona con testa, ma sui vari forum "generalisti" sono già tutti in paranoia per il telaio in carbonio della Ktm!
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Perchè qualcuno traducendo dall'inglese... sviluppata dalla stessa ditta che ha ingegnerizzato il telaio della xbow... ha scritto direttamente che usa quel telaio!! E poi tutti a crederci.... a valanga!!
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non è cosi. LA speedster è già un longherone basso, e ti dirò di più è il contrario di quello che dici , è partendo dalla type 116 skipton (la speddster/vx220) che lotus si è basata per fare l'elise s2. Il prototipo delle s2 rover k18 eu3 ad esempio era basato sui clam skipton. L's1 (mk è sbagliato dirlo, per lotus il mark è il modello, e la serie è series) è completamente diversa.
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il telaio ktm non centra nulla, solo sviluppo della medesima società... telaio dedicato... futuro abarth...
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mettiamo giù qualche numero... lotus di telaio 1-11 (elise - exige con tutte le motorizzazioni) faceva un 2500/3000 pezzi negli anni buoni, comprese le federali Usa. In Italia si parla di un 100 pezzi. Ovviamente sono considerate tutte le carrozzerie e tutti i motori (da 1zz ge a 2zz ge sc+ic) Presupponendo 900 kg di peso e 250cv circa, i numeri sono quelli delle exige PP o cup, macchine da 57000 euro in sù di street price. Posta a 45000 con una rete di vendita buona, bella estetica , i numeri credo si possano fare. Ps piccola nota, x-bow è stata recentemente modificata in un particolare fondamentale... è stata abbassata la meccanica modificando tutti i supporti motore.
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Alcune precisazioni importanti elise (aka 1-11) ha telaio in allumnio.... ma composta da estrusi incollati , la sua unicità è quella, mentre di telaio in alluminio space frame è pieno il mondo!! Secondo il carbonio stà arrivando adesso nella categoria supercar 200K euro con mclaren... , sotto i 70000 è impensabile, ktm ricordo che non ha portiere vasca singola, tetto etc etc etc Secondo me si è fuoristrada, in dallara non è che stanno lavorando adottandolo un pianale fiat normale? Terzo , voi dite a ci mettiamo quel motore li e quel cambio li, ma mi pare che siano tutti motori nati per essere montati anteriormente.... ergo l'adattamento non è semplicissimo (pensate solo al dover riprogettare l'impianto di raffreddamento acqua) e prevedendo un uso sportivo intenso (trackday) adottare specifici interenti (radiatore olio, cambio etc etc etc) E il tutto costa..... Più probabile a mio avviso vedere una pseudo mx5 che una pseudo elise.
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notata scorsi giorni g.c.nera targa prova vm nei pressi bologna. e pure dei taxi cab inglesi!
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Piech in persona ha affermato ai giornalisti che la xl1 sarà prodotta a partire dal 2013 in serie limitata :) Winterkom ha affermato che arriverà prima in europa.
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un pò di pubblicità. Visto che passerò a telefono business (e series nokia) + tablet 10" vendo il mio galaxy s seminuovo (se volete info in mp) Il punto è che mi sono reso conto che per chi telefona, gli smarthphone sono xxxxxxxx meglio il vecchio mitico 6310i.
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hai ragione, poi la 30th del mitico viedo di cosmic girl, ha le griglione sul dorso, proprio come questa aventador!! Quello che mi ricorda la diablo è soprattuo il secondo piccolo finestrino laterale, il finestrone gigante della murcielago non mi era mai piaciuto. idem la forma della coda, col parurti non integrato e sporgente della diablo. Questa nuova aventador la vedo molto evoluzione della diablo più precisamente della 6.0.
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da poco hanno introdotto i pack sline xe , che pone a prezzi invitanti gli xeno i 17" e l'sline exterior, optional imho immancabili su una premium. Audi li introduce sempre per abbassare il costo finale dell'utente. Attendiamo la sportback, ma secondo me non ha trovato un target di vendita giusto. Chi la compra? la giovene 18enne figlia di papà neopatentata sceglie la mini , la milf benestante và di suvvetto almeno , il giovane imprenditoruccolo/rappresentante con quei soldi si fà il golf piuttosto etc etc etc
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ricorda l'indimenticata diablo... si preannuncia un capolavoro.
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son convinto cannibalizzerà molta clientele del tiguan e pure del q5.