nicogiraldi

A parte che io non giudico neanche un auto che per ora non ha un abitacolo e una meccanica da fare vedere. L'ho sempre detto la 8c è un miscuglio di auto americana con stilemi classici ALfa messi in poco piu' di 4m.

La Multipla se dotata di finiture-materiali all' altezza poteva essere un successo maggiore di queelo che è stata!

Taurus ma a Grosseto esporrete anche la nuova 8c??? A sfidare l' Ef2000 ci pensa già la Ga!!!! Ci sarai anche tu?

non assomiglia un pò troppo all'alfa 147 5 porte ??!! guardate la porta posteriore... ..assomiglia anche un po' alla golf e alla nuova astra...comunque è particolare

ci sara la nuova , anche alla statica??

CAcchio TAurus spero che esporrete anche la nuova!!!!

Nel senso che è l'unica delle tre ad aver rivoluzionato il mercato.... le altre due hanno solo perso quote di mercato..

Diaci anni fa iniziava la saga della Punto : http://www.omniauto.it/articolo.php?id=74 l'ho avuta anche io.. :wink: Ancora la rimpiango , la prima serie rimane la migliore a mio avviso.

Notate una cosa, dalla scheda tecnica di Omniauto in Pdf si vede che per tutti e tre i motori si sono adottati assetti diversi, sul 3,2 era chiaro ma tra 2,0 e mjtd pensavo mettero lo stesso, la mia curiosità aumenta...

Si conferma il 150cv.. Taurussss è no è no!! (come direbbe Ezio Greggio)

Su Omniauto si puo' scaricare la scheda tecnica della Gt e c'è una Gallery. Mi sembra molto molto bella , complimenti all'Alfa-Bertone. http://www.omniauto.it/articolo.php?id=65

Elise..

Taurus ma almeno un esemplari Rhd ... insomma..

Io anzitutto non ritengo le affermazioni di Taurus razziste ma ci ha espresso gli stereotipi europei, di cui spesso io come consumatore sofro il peso. Panda tu piuttosto dicci di come vedi Lancia e Alfa nella galassia Fiat... Io ti dico che ai miei occhi Lancia sta diventando solo una Fiat imbellettata e questo è un rischio elevatissimo. Idea Lancia, Phedra caspita si rischia la banalizzazione del prodotto... un brand vuoto.... un po' la Alpina per Bmw per esempio..

Terribile

qui siamo realmente al paradosso...... la stilo è l'opposto della media monovolumizzata.... proprio perchè i suoi 2 volumi sono netti...... l'altezza del padiglione e la percentualòe di vetratura della fiancata.... sono gli aspetti che maggiormente la contraddistinguono..... ma allora anche la Multipla non è da considerare Monovolume-multispazio ma una 2 volumi... guarda una foto di tre/quarti di un monovolume di :

Molto bella non c'e' che dire, sarebbe un ottima operazione di immagine-commerciale. Proprio anti-mini che nel 2006 avrà alle spalle già qualche annetto.

mi sono spiegato male , a me il terzo finestrino laterale cosi' alto mi dà l'idea di uno sviluppo in altezza della vetratura sproporzionato rispetto alla parte inferiore dell'auto. Un po' Taxi Londinese .. troppo monovolumizzato.

La Stilo 5 porte a mio avviso è particolamente sgraziata. Unisce una linea di cintura relativamente bassa ad un altezza elevata.. mi da l'idea del piramidale.... e la vista da 3/4 posteriore è terribile.. il mercato dei consumatori come sono io ha dato questo responso premiando la piu' equilibrata 3p e Mw.. che coi motori giusti potrebbe fare molto molto meglio.

Io proposi Sportività massima. Le auto esotiche per eccelenza. Fulvio non ha mai fatto parte del gruppo Fiat...

sto ancora attendendo...

eleganza , sportività, classe Alfa è tutto.... ma dove? Io ad una burina 8c (francoforte) preferisco una fine Fulvia. Poi scusa ma dire che la MITICA Delta evo fosse brutta... guardati un bianco perlato, una eleganza sportiva di un Beta motecarlo, alle geometrie Stratos, ad una business Thema S.w. Pensa allo stile Arna, Alfasud , 90 , 155 , 164 turbo maranza , 146 quadrifoglio tauro. Fiat per me stà sbagliando a dare troppe risorse ad Alfa affondando cosi' Lancia. Certo se i soldi erano per solo uan delle due anche io avrei scelto Alfa ma piuttosto Fiat VENDI Lancia cosi non la fai morire!!!

] ha 4 posto (comodi ci carichi una lavatrice come sulla Panda ) , va di piu' (lo dice Taurus) , è filo-storica (Bergmann), ha il navi nel cruscotto-contagiri, ha il cambio automatico (i texani sono contenti). Le 575 a cosa servono? Comunque Taurus se scopro che dentro il bracciolo (già la sua presenza ma vabbè è comodo dicamo..)c'è un portalattine mi inc...o sul serio!!

Caro Taurus noto con spiacere che non apprezzi critiche ai tuoi aurei commenti. CHe la 612 sia interessante nessuno lo mette in dubbio , solo che il risultato a me non finisce del tutto. L'estrattore a vista in carbino su un Gt classico mai l'avevo visto. A mio parere la specie 550 maranello non l'ho mai digerita del tutto, io mi ricordo la Testarossa che ai miei occhi di fanciullo era la vera Ferrari e non quelle ingiallite foto di una Ingrid qualsiasi... Non stai parlando con designer ma con semplici appassionati, il cosidetto pubblico come lo chiami tu. Comunque tu hai il potere di rendere una ciofeca anche quelle che sino a tre secondi prima della presentazione della nuova versione incensavi.

Vorrei chiedervi cosa ne pensate del posteriore... a me non piace, l'estrattore sta bene su un 575 eventualmente o ancor meglio su un berlinetta ma c..o anche qui.. è per caso elegante Taurus? P.s. perchè la verniciatura nero non cerca di camuffarlo? L'unica favola di questa macchina è questo....