nicogiraldi
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secondo me questo sarà il futuro delle supercar sportive. Avranno numeri importanti sopratutto quando saranno elettrificate.
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Alla fine riciclano l'idea di Glickenhaus imbellettano in stile replica p4 una laferrari aperta , col motore 812 senza modulo ibrido. Esattamente come fece l'Americano 15 anni fa usando ai tempi la Enzo. Ma poi la famigerata icona "f40" di cui parlavamo cosa sarà? Capivo la monza ma adesso secondo me esagerano veramente, ormai una sf90 è "normale".
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Errore mio , ho letto chassis 812 invece che motore. Semplicemente non mi aspettavo che riciclassero telaio e penso ciclistica laferrari, pensavo fosse un capitolo chiuso quello. Industrialmente è un operazione furba comunque.
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domanda ma è sviluppo ancora Modena, oppure tutto Torino? -
stavo guardando il lavoro delle prese d'aria sui finestrini, grandi modifiche in casa porsche. Effettivmanete pure io penso che 30 per l'Italia siano poche, magari sono per il primo anno di produzione. Vediamo certo che a meno di 160 non riesci proprio ad andare.
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Bah sempre più dubbioso su queste ICONA , in pratica sarà più limitata la La Ferrari APerta di base?? Quindi riassumendo riciclano -motore 812 - anche se a ben vedere deriva dal LaFerrari -telaio La Ferrari In pratica fanno una 1/2 Hypercar , un antipasto di Hypercar del decennale.
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Auto perfetta, non mi aspettavo il motore completo GT3 , esotica , stupenda a prezzo quasi accessibile MA -esisteranno le liste (devi aver ordinato questa o quella macchina) -si dice , @ale75 ti invoco per conferma, che per Italia ci siano 30 telai da assegnare....... praticamente come dice @superkappa125 è più facile trovare un daytona ceramico a listino!! Andranno a 250.....
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@Aymaro i numeri reali son ben diversi .... di 488 pista hanno fatto quasi 4000 pezzi (fonti Usa invochiamo Ale75 per conferme), tra chiuse e spider (MA NON ERA LIMITATA LA COUPE') Tdf da sola 800 pezzi, di 812 competizione hanno già detto che ne faranno 999 LaFerrari se sommi anche le aperte, le fxx siamo a 800 circa Di Monza ne faranno 500!! Bah, devono stare attenti secondo me a non inflazionare l'esclusività. Una volta c'era solo un modello decennale e qualche special (challange stradale esempio) , ora ogni modello ha la sua speciale....
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fatico a capire tutto il progetto ICONA , ormai tra limitate "un pochetto" vedi TDF e 812 competizione , limitate "vere" tipo La ferrari , limitate "verissime" tipo la Ferrari aperta, e limitate si ma "Icona" , poi le "one off" è tutto un limitato.
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Evito i commenti da bar che qui si son letti ma farei notare alcune cose : -RB era molto carica d'ala, il settore guidato andava molto più di mercedes , ok motore ma partire scarichi per favorire i sorpassi col caldo ha aiutato Hamilton -RB è tre gare (3) consecutive che in parco chiuso sostituisce le ali psoteriori "per ragioni di sicurezza" , ok una volta, ok due mala terza pone dubbi -Mercedes è stata obbligata ad accettare la penalità,da regolamento poteva opporsi ma avrebbe corso sprint race e gara subjudice, avrebbe perso tutto se l'avessero squalificata. Fossi in Wolff e se fossi certo dei 0,2mm di scarto farei comunque reclamo, sopratutto se come pare il controllo è stato "suggerito" da RB -Verstappen ha tantissimo talento, ma ieri non si è comportato da campione del mondo , la manovra fatta era da penalità (Fia ha dichiarato di non avere i camera car di max , e zigzagare cosi 4 volte è assurdo . secondo me è il più talentuso della nuova generazione, ma come "classe" deve crescere ancora, ma è ancora giovanissimo.
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dentro è carina, e pure fuori la trovo migliorata al netto dei renoni. COme aziendale è comoda e costa meno dell'omologa X1.....
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Allora , ho letto i vari statement ufficiali. Sulla #44 non torna la distanza dal mainplate non a riposo ma con DRS aperto, non dichiarano di quanto il profilo esca dai 855mm consentiti. secondo me dipenderà molto da questo dato , sarei tendenzialmente per farlo partire da pit lane. Mercedes avrebbe solo la chance se dimostra che è un problema alle guide laterali, nella storia sono stati concessi spesso modifiche se il gap è poco. Verstappen ha sbagliato non tanto a toccare l'ala di Hamilton, che si vede essere un tocco veniale per capire il gioco sulla guida , quanto a toccare e armeggiare sulla sua ala. RBR deve dimostrare che anche toccando la zona delle guide non si possano fare modifiche eccessive alla configurazione. Direi reprimenda per aver toccato ala Hamilton e punto interrogativo per il suo lavoro alla macchina, qui rischia qualcosina in più. Sicuramente è stato sfortunato che sulla #44 hanno trovato un problema proprio li, e se mErcedes prova che è un problema di guide allora la situazione potrebbe peggiorare (ma invece mi pare di capire sia un problema di profilo). E comunque errore di Max, se come sembra che la segnalazione sia stata fatta da Newey, non toccare nulla mi sembra logico non inquinare la scena. Errore.
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infotaiment di nuova generazione basato su google android?
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pare bello. curioso per la plancia.
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Oddio , ritengo Giovinazzi un buon pilota, ma nulla di più. Certo non pensavo nemmeno io che in Alfa lo facessero di proposito.... ma ormai siamo ad un numero indefinito di volte e il sospetto è legittimo. E stiamo comunque parlando di un team in vendita, e che secondo me prima o poi passerà a fare il team B di una casa ..... (Renualt? Porsche/Vw?) Un buon risultato avrebbe dato soldi e morale. Del resto trovo interessante lo sprint Alphatauri/alpine , mentre Ferrari/mclaren credo sia già a Maranello, Mclaren si è accontentata da tempo e visti i risultati si può capire che si accontenti di un 4° posto (ma con una vittoria di tappa). IL 2022 è dopodomani...
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Veerstappen e' maturo per il titolo. Red Bull col suo assetto Rake estremo si è adattata meglio alle regole 2021, ed è la migliore macchina del lotto. Hamilton secondo me ha perso qualcosina anche di guida, per dire nel 2018 lo trovavo superiore. Direi mondiale andato. Spero Wolff metta in macchina Russel già dal Brasile. Per gli altri ormai sono le ultime 4 gare di questa generazione di macchine, qurl che viene viene.
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Tendo a essere più critico con Ferrari come prodotto, perchè mi attendo sempre il massimo. Va detto che pure tu che anzi hai il cavallino e frase "comparativa" Di Clarkson nella firma, credo che se ci sia da sparare contro "Porsche" sia in prima linea. Detto questo, io l'ho vista LIVE,era il momento topico dell'anno c'è poco da dire, e in particolare mi ha lasciato perplesso il camera car della manovra. Poi si può parlare del senso stesso della 911RSR , del Bop etc etc
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Personalmente non tifo le case ma i piloti e attenderò il verdetto. Semplicemente mi pare molto più grave (perchè Pieguidi ha vinto, lo sciagurato KVL ci perse il titolo pure lui) del Norisring. Per dirti avevo un debole per Lotterer (ai tempi audi) e Bruni (tempi Ferrari). E ritengo un peccato che il titolo sia sub-judice che verrà sicuramente assegnato a tavolino. Jani comunque ha sbagliato a fare la sceneggiata all'intervista. Infatti credo che l'errore sia della Race Direction, che ha sbagliato a non penalizzare in tempo Pieguidi (20 sec?) , dare come penalità "ridare la posizione" ha creato caos in quanto Porsche ha pittato per foratura.
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Non concordo minimamente, kvl perse il titolo qui invece Pierguidi ha vinto il mondiale tamponando per colpa sua , del resto l'errore è suo e mi pare l'abbia ammesso. Porsche ha pittato perché aveva bucato. secondo me regalo a Ferrari per compensare Bop ed entrata nel wec lmph. A parti inverse i Tifosi piangerebbero sino a marzo.
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Se non gli tolgono il titolo è una vergogna esattamente come al Norisring.
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ammetto che quando è apparsa la scritta 11100RPM dopo 6.5V12 ho avuto un sussulto alle parti basse....
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Allora facciamo il punto sui piloti top team a contratto nel 2023... Hamilton (scadenza 2023) Russel (credo 2024) Verstappen (scadenza 2023) vuoto Norris (scadenza credo 2023) Ricciardo (scadenza 2023) Leclerc (scadenza 2024) vuoto Ocon (scadenza 2024)
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SChumacher secondo me punta tutto sulla nuova Haas per poi andare in Ferrari nel 2023 al posto di Sainz. Dipenderà molto dai risultati 2021 e 2022, magari Max si trasferisce.
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secondo me e giustamente BMW , terrà buono i pianali e buona parte meccanica, cambieranno i lamierati e infotertaiment e un minimo gli interni. E via per altri 8 anni....
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rossa è il suo colore secondo me.