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nicogiraldi

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  1. anche maserati passa ai cerchi "chiusi" aero? da vedere senza pellicole, spero solo che ci sia l'optional "night" come su MB, ormai le cromature mi hanno stufato.
  2. @Beckervdo potrebbe avere nuovo harware (leggasi display diversi) ma basarsi sempre su OS 7.0.
  3. sarebbe interessante se rileveranno il telaio 1.11, ma penso che partano dal VVA di evora , oppure dal VVA/evo di Emira. vediamo , Button è coinvolto a livello Lotus anche nel progetto del buggy elettrico.
  4. quindi questa generazione di X3 avrà il suo 3° S:O. partita con 6.0, passata a 7.0 in silenzio, e ora 8.0.
  5. ti cito un settore a caso, quello dell'acciaio. SI veniva da anni sempre costanti sia domanda che offerta, prezzo abbastanza stabile. 1° lockdown maggio - luglio cala prezzo e ordini di tutti i player, parola d'ordine essere leggeri e abbassare magazzino bisogna fare bilanci "accettabili" a fine anno, pochissimi ordini alle accieierie "tanto trovo sempre tutto , al massimo lo pagherò un 5% in più amen...", i miei clienti sono alla finestra i dealer non comprano vendono le macchine a piazzale. settembre - aumenti piccoli 10% , amen ma ordino qualcosina, lavoro strisciante. novembre - sai che i miei clienti son ripartiti, guarda sto vendendo come prima del lockdown, farò un ordine anche se i prezzi sono già aumentati del 30% , ma devo consegnare prima di fine anno, ma non compro per primo semestre il prezzo è caro gennaio - febbraio : ho bisogno di materiale ho ordini in buon numero, pago quello che c'è da pagare amen almeno produco nel primo Quarter ma compro corto il materiale è aumentato del 70% marzo-aprile : i clienti hanno capito che c'è mercato e i vari dealer piazzano ordini per rialzare loro stock pronta consegna nasando che le consegne si stanno dilatando, panico nessuno mi dà garanzie su consegne materiale , invento ordini su ordini pur di avere qualcosa , sapendo che su 3 cose ordinate me ne arriverà 1, partono gli ordini con prezzo in bianco "basta che mi dai materiale" - aumento del 110% maggio-giugno vedremo.
  6. il problema non sono solo i chip, ma anche l'acciaio, la plastica il legno soffrono di mancanza d'offerta. Perchè? si è rotta la supply chain, è l'effetto rimbalzo che porta a ipercomprare , iperprodurre per recuperare il tempo perso. RIsultato si creano problemi a tutti i livelli, logisitici,economici,gestionali etc etc
  7. effettivamente solo i fari paiono con grafiche diverse (simil Serie 5LCI), il resto pare identico.
  8. ma che senso ha metterla sul sito Bmw espana e non presentarla? comunque pare bella, i fanali iso Serie 5LCI secondo me ci stanno bene. Vediamo se dentro la svecchiano in plancia diventa molto interessante (anche se in italia è cara..)
  9. grazie sempre gentile. Interni iso serie 3 , o continuano con il vecchio design con il s.o 7.0 come da ultimo my corrente?? Grazie ci stò pensando in alternativa a volvo xc60.
  10. invoco gli esperti BMW, a quando questa LCI nei concessionari? e sopratutto cambieranno la plancia con una ISO sr3 ??
  11. Premessa, era meglio se guardavo la SIgnora in Giallo su Rete4.... RIassumendo questo keynote #fortheinvestor non hanno presentato la macchina ma solo in nome. L'evajia è ancora in prototipo. Presenteranno una fantomatica "Premium" da produrre a Wuhan. Stà EMira gli serve per tirare il 2025 quando venderanno millioni e millioni di Elettriche. Aggiungo nuovo design dei dealers inguardabile. Bah... almeno Bahar era affascinante come uomo!!!
  12. Penso la "media" col V6 , ma è una mia idea. aggiungo per cronaca You are invited to ‘Driving Tomorrow’ a news conference with Matt Windle, Managing Director of Lotus Cars who will be presenting details on Group Lotus future strategy. The conference will be streamed at 12:00 (BST) on Tuesday 27 April 2021. No username or password is needed, just tune in at that time and watch live.
  13. dovranno volare due teste... e poi sedersi al tavolo e creare un salary cap..
  14. Dico la mia. Oggi la meritava Norris, unico che veramente non ha sbagliato nulla. Tutti gli altri molto fortunati nei loro rispettivi errori. Da Leclerc nel giro di prova,Hamilton poi, Verstappen alla curva prima della ripartenza, Sainz 2 volte,Perez etc etc
  15. vabbè ma qui ci sono meno vincoli di budget. COsteranno 200k e oltre..
  16. sinceramente fatico a capire come un garage (perchè di questo trattasi), possa andare avanti oggi. secondo me un occasione sarebbe veramente quella di legarsi a lotus (e alla sua alliance con alpine) , magari rilevando il progetto elise e rilanciandolo. Questa VT ha sicuramente i contatti giusto con Potash Lane. E per me spazio per una elise "ripimpata" ci sarebbbe in affiancamento a 7even, diciamo una linea heritage...
  17. Tony Fernandes ha ceduto il Caterham Group a un gruppo giapponese, già dealer caterham e lotus nel sol levante. https://www.pistonheads.com/news/ph-britishcars/caterham-cars-bought-by-japanese-importer/43978
  18. Personalmente ho sempre dubbi sulle supercar Hybride nel peso, SF90 dovrebbe essere in ordine di marcia attorno ai 1730 kg , circa 200 in più di un 488 Pista. E' vero che è un 2.0 Hybdrida come supercar, ma speravo qualcosina meglio in questo dato. Lo sviluppo sarà tutto in questa direzione secondo me.
  19. è un peccato , Michelotto è sinonimo di Ferrari GT , vedi la stupenda 333SP di cui sono innamorato.
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