nicogiraldi
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Sarebbe l'anno giusto per tanti. Da Valentino in su hanno tutti una possibilità. Quartararo e Dovi favoriti , subito dopo Vinales e Valentino.
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Faccio un premessa , io sono innamorato della Valkirie,ma inizio ad avere qualche dubbio. Mi spiego Un auto comunque stradale, secondo me non può spingersi così tanto nello sfruttamento del carico aerodinamico, pena una nervosita pazzesca. Io ho guidato gt/formule e l'aerodinamica sulle stradali secondo me deve essere usata come "correttivo" non come "ingrediente principale" della ciclistica. Le strade sono troppo irregolari, i "salti di downforce" sono difficili da gestire, e chi ha guidato auto basare su aerodinamica (formule) lo sa. Diverso se usi l'aerodinamica per ridurre portanza o al limite dare moderato carico. Qui addirittura si punta tanto sul.fondo, che per forza su strada salta.. secondo me andrà fortissimo ma forse non sarà divertente e sincera, del resto se la loro idea è stata quella fanno bene vedremo il.risultato.
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attenzione che Project one ha un nuovo chief driver che è Dirk Muller, questo tramite multimatic che sta gestendo l'enginering del telaio. Voi sapete se l'assembleranno in Uk/canada? È da dire che multimatic e' coinvolta pure nel progetto Valkyrie oltre che costruire le attuali ford gt.
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ferma ho capito che lato connettore device (cellulare/tablet/pc) è il futuro il type C, io mi lamento che stanno cambiando anche lato "automobile" , quindi i cavi (A TO C) presi ieri non andranno più bene. Non potevano cambiarli direttamente?? -
Questione prese Usb a bordo delle auto (tipologie e dubbi)
nella discussione ha aggiunto nicogiraldi in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Premessa, stò cambiando le auto della mini flotta, e stò notando che tutte le nuove auto hanno prese usb in buona quantità (tante anche 2 dietro, 2 davanti). Noi in ditta su ogni auto abbiamo per ogni auto un set di 3 cavi predisposti per personale+eventuali passeggeri, quindi i classici 3 cavi con questi terminali (microusb/ usb type c/ apple lighting) , ma tutti partono dal classico connettore USB type A. Quindi chiunque sale sà che potrà riscaricare il suo device. Il punto è che ora cambieremo tutte le auto, e buonissima parte non hanno più lato auto la presa usb type a ma le C (agevolo foto) Ora mi chiedo, anzitutto perchè questo cambio, quando anche i cellulari hanno tutti cavo fatto cosi (type A to connettore), voi avete esperienza con gli adattatori (da type c ad a) vedi foto, ma ho paura che alla lunga si perdano/quando stacchi il telefono/cavo si stacca pure lui. Aggiungo che di cavi typeC to connettori, se ne trovano pochi persino su ebay... e mediamente costano di più dei normali. AL momento comprerò una ventina di adattatori, ma so gia che passerò ai cavi , inquinando e bla bla , poi per cosa?? Mahhhh -
Sarebbe un peccato, anche per la nuova proprietà, certo RB non darà permessi di sfruttarel'heritage ora che in pratica hanno preso RP: Era bella pure la Vahalla , mentre la gamma odierna (VAnquish,Amv8) proprio non le trovo azzeccate. ps aggiungo che la crisi arriverà pure nel luxury
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Miei riflessioni : - Ferrari : quando pensavo di aver visto il fondo, si apre una voragine..... oggi Vettel ha perculato cordialmente l'Ing Bin8 (ma in maniera molto perfida) il team, vedasi team radio surreale dell'ingegnere di psita , e dichiarazione post gara.. "Dopo questo weekend a cosa deve pensare la Ferrari? Non penso che il mio parere sia così importante, credo. Che dire, secondo me Binotto dovrebbe aver la decenza di rassegnare le dimissioni stasera stessa, il team è allo sbando, la macchina è un cancello, il motore da Gp2,la squadra sono dei "geni",gli sviluppi sono peggiorativi, i piloti sono stati gestiti male, cosa manca ditemi voi. - Mercedes : secondo me delude (parliamo di un team che deve dominare non vincere) , senza Hamilton avrebbero perso.... grossa delusione da Bottas,in particolare in gara mi delude nel ritmo. -Rb : misteriosa , ma gran pilota Max , ad oggi forse e dico forse quasi pari a Lewis. ALbon sempre male secondo me , ma inzio a pensare sia un problema culturale del team -Mclaren : bene ma non benissimo -ALphatuari: bene ma manca ancora il passettino per impensierire Mclaren e Ferrari -Renault : malissimo, sarà ma a me Abiteioul non è mai piaciuto come TP. -RP : fà quello per cui è stata pensata, vediamo se col tempo perderà prestazione -Alfa : speriamo finisca presto il contratto con Sauber, un supplizio, Giovinazzi non pervenuto -Haas : grandi oggi erano in tutti gli Highlights , per il resto amen, e aggiungo che STainer dovrebbe riflettere attentamente sul suo team. -Williams : amen non migliora.
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È proprio una tappabuchi questa F8 e più la guardo più la trovo più brutta della 488. Senza versione pompata quanto durerà sino a meta' º22 o addirittura la cambieranno prima?
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Sara' magari la f8 "pista/speciale"
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Personalmente ho letto la sentenza, e a questo punto direi ingenuità racing point, penalità per i sole presa d'aria posteriori, tra l'altro presa solo e unicamente perchè i regolamenti sono basati sul diritto francese, se fosse stata la Fia basata che ne sò a New York non sarebbe passato il concetto. Che dire, secondo me giusto cosi, anche se vorrei vedere che collaborazione c'è tra AlphaTauri e Rb oppure anche solo tra Haas/Dallara/Ferrari. Mercedes son convintissimo che si ritiri a fine anno, secondo me ne avrebbero pure ragione. La scuderia sarà rilevata da qualcun altro, direi Wolff con qualche socio, e la casa della stella rimarrà solo come motorista per un paio d'anni. secondo me diventera' competitiva Renault e qui finisco le mie doti d'indovino.
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Vediamo, Hulkenberg ha una bella occasione, certo che è assurdo avere piltoi di riserva e poi chiamare uno 16 ore prima di metterlo in macchina. Gira con casco nero e tuta palesemente non della sua taglia!! ahahahah
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Erroraccio di Checo Perez, se come pare è andato in Messico e in vacanza...
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deludono tutte le case yamaha : vanno di più le private e non ha affidabilità, polemiche nel box ducati : idem come sopra , gli ufficiali deludono e manca affidabilità, polemiche nel box honda : la tattica del mono Marquez si è rivelata un boomerang. suzuki : dov'è? ktm : idem sopra aprilia : idem sopra Salvo solo Quartararo e Rossi, che però ha fatto queste dichiarazioni contro Iwata... secondo me non gli vogliono rinnovare il contratto.. Male Vinales , secondo ieri è una sconfitta..
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Hai ragione, ma io la penso come @GL91 , Bin8 non ha azzeccato una mossa in due anni, piloti,comunicazione,tecnica,squadra , politica. L'errore ovviamente è di chi l'ha messo li, e ricordiamoci sempre come c'è arrivato, chi ha tramato nella lotta al Maurizio Arrivawell ?? Non lo sò, anche l'accordo segreto dà ombre sul suo operato. Fossi io il presidente, domani c'è un nuovo TP, Bin8 se vuole restare DT ok, sennò amen.... Ma pi io dico: è possibile che tutti i cacciati da Maranello facciano fortuna altrove?? Ricordiamo le congiure Maranelliane contro i vari Costa, Allison??
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secondo me l'articolo è inutile, sappiamo tutti che le chiacchiere volano, e al caro Terruzzi che apprezzo, ricordo che l'unica cosa certa "non è me l'ha detto un anonimo etc" ma è che sul tavolo c'è un accordo segreto Fia Ferrari. Se non sappiamo i termini di quel accordo, e qual'è il terribile segreto ivi contenuto, il perchè si è arrivati a questo è irrilevante...... si vuole la verità? Ferrari pubblichi i termini dell'accordo.... e poi denunci chi gli pare, e i giornalisti non tentino di spostare l'attenzione da un auto tutta sbagliata per buttarla in caciara. Gli conviene farlo alla casa di Maranello? Al momento sembra di no dato che non l'ha fatto. Ps fossi nel presidentissimo Jaki Elkann, sceglierei un bel capro espiatorio (con gli occhiali tondi ndr) , e ripartirei dopo questi "infortuni" come se niente fosse, secondo me meglio per tutti.
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sbaglio o mi pare molto più grande in particolare lo sbalzo posteriore?
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io ce l'ho da fine maggio e non ho grossi problemi. Ho qualche rogna solo con edge su alcuni siti a loggarmi.... mentre con chrome zero problemi, chissà perchè è lo stesso sottosotto.
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Ok tutto, ma ad esempio il muso largo ormai lo monta solo Ferrari, si è capito da tempo che il design vincente era quello stretto, mentre Ferrari persevera... Mercedes ha preso una strada impervia nel 2017,scegliendo di convertirsi al passo extralungo, e diciamolo sino al 2019 non è stata sempre inappuntabile (ricordo i singapore, i tracciati tortuosi) . La 2017 era si buona ma nulla di chè, idem la 2018 , dove comunque Ferrari era li come prestazioni , e fù Hamilton a tirare la carretta. Oggi tutti parliamo di motore, ma secondo me il vero vantaggio Mercedes è il telaio/ciclistica/das/aerodinamica...
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Bhè il nome di Coletta secondo me non è circolato a caso.... anzi.......
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Ma che poi siamo sicuri che Sainz le prenderà da Leclerc, il prima e seconda guida lo fanno sempre i tempi.
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Anche quello secondo me fù un errore gigantesco, se Wolff andava in F1, destabilizzavi fortemente MB togliendoli il TP più "illuminato e moderno" che ci sia in circolazione (oltre che socio). Magari se l'avesse aiutato nella sua scalata , un qualche favore di ritorno sarebbe arrivato. Ora il caro Mattia, che ricordiamoci tramò a lungo contro Arrivabene, è bruciato come TP Ferrari , e magari si è pure bruciato il suo futuro in MB, ecco magari c'è posto in Renault. Non mi è parsa una decisione lungimirante... Ps io come piloti oggi direi Hamilton,Verstappen un gradino sopra tutti.
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Hamilton secondo me ha ampiamente dimostrato di essere oggi il pilota più completo, vedasi giro di 2 sabati fà....nel diluvio di Spielberg. Per Ferrari, secondo me tutto nasce dalla scellerata decisione di mettere un "Don Abbondio" a TP , decisione maturata grazie praticamente ad un colpo di spugna interno... (ricordate la cena di natale 2018..) Questo soggetto, non ha azzeccato una mossa, una in 1 anno e mezzo. Ad esempio mi ha colpito tantissimo che lo stesso Wolff notoriamente politico nelle dichiarazioni, si sia lasciato andare contro costui..... con Arrivabene non era mai successo. Il problema è che oggi come Scuderia sei in una posizione difficile, lo mandi via ? non hai il tecnico e mezza squadra. Lo tieni ? Non hai praticamente un TP e mezza squadra. Il PRESIDENTISSIMO (sich!!) dovrebbe, come dissi già mesi mesi fà, affiancargli un TP VERO, con la scusa che il Don deve assolutamente ristudiare quella ciofeca che ha partorito la "SUA" squadra. Serve un cambio dai.
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Mio commentone post Ungheria: -Mercedes : complimenti a Wolff, in 9 anni ha messo su un team leggendario etc etc , Hamilton idem, ma ieri Verstappen è arrivato secondo davanti una Mercedes.... il pilota ancora conta evidentemente. Tutti parlano di motore Mercedes, ma in realtà a me pare una macchina spaziale grazie al Das e ha un telaio/ciclistica sopraffina più che motore (che sarà sicuramente buono etc etc) -Rb : numero di prestigio dei meccanici, Verstappen bravo e fortunato, Albon però non può prendere 40 sec dal capofila... , tecnicamente manca qualcosa secondo me, ma direi 2a forza stabile -Ferrari : Binotto ormai è a fine corsa, secondo me è ancora li solo per mancanza di alternative, ma il suo ciclo secondo me è chiuso, e di certezze a Maranello non ce ne sono, neanche quella di Leclerc secondo me. Auto tutta sbagliata, non solo il motore, secondo me subito un DT "affiancato a Bin8" , e via di test per l'anno prossimo. Bene Vettel nel weekend. -Rp : bene Stroll, delude Perez (secondo me sopravvalutato) , vediamo questi reclami cosa porteranno, e comunque avranno bisogno di sviluppi nell'anno -Renault : torna opaca, pensavo meglio magari il circuito non era adatto a loro -Mclaren: esattamente come sopra, li attendiamo a Silverstone -Hass : grande chiamata (illegale sono stati penalizzati) nel giro di prova, ma intanto un punto d'oro per Magnussen -Alfa Romeo : ma Fca paga per essere ultimissima? Disastro su tutta la linea, Giovinazzi compreso. -Williams : sprazzi interessanti, ma devono essere più solidi in gara per pensare a prendere qualche punticino vitale per il budget
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mi pare cambino radicalmente la forma del padiglione e del terzo finestrino laterale. forse meglio cosi che l'attuale.
