nicogiraldi
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Passat è auto tipica di una p.iva , costo acquisto vicino ai 25k+Iva di street price e buoni valori di rivendita (da non Premium migliore tra le generaliste). Ma il problema è che oramai sono i noleggiatori con le offerte a dettare legge sul mercato. Va aggiunto che per acquisti aziendali ci sono ancora strascichi del iperammortamento al 140% del 2016. Troppo conveniente e praticamente dandoti vantaggi su 5 anni fiscali ti fa tenere l'auto più a lungo. Esempio la passat che ho è un 2016 di solito dopo 40 mesi era in sostituzione, adesso è programmata al 1/1/2021 con 220000 km ,fiscalmente è troppo conveniente. Da qui il calo,vediamo se il rst piacerà, ma una Passat a prezzo la consiglio ha tutti,spazio a bordo da best in class.
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Bhà , in realtà trovo che la Passat B8 abbia un value for money molto molto altro, è però vero che alcune plastiche sono un po' dimesse ma comunque robuste (ho 120000 km in 2 anni e carico tanto anche nel bagaglio tipo 500/600 kg di merce..) Ma il sedile ad esempio lo trovo veramente ben fatto, indem le finiture del bagagliaio. Personalmente come già scritto - aumentare la silenziosità magari allungando i rapporti di 6a autostradale (sul 150cv) -usare il layout plancia della nmc (con display "alto" no orologio analagico) e posto per phone box al posto del portacenere -prese usb aumentate e presenti anche in consolle posteriore (insieme a tasti e display clima posteriore)
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6300cc -v12 - 11000rpm , poesia. Comunque tutte le hypercar hanno tempi lunghi di messa su strada, anche mercedes project one pur con un progetto " più vicino alla F1 odierna" arriverà nel 2020 forse 21. Questa Valkyrie è poi molto più rivoluzionaria come concetto di mercedes.
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A4 B8 è stata best in class a lungo , nel 2007 quando usci era veramente avanti, qui diciamo che gli sbagli ci sono stati a livello interni e abitabilità non aumentata. Aggiungo che i dati postati da 4200 dicevano il contrario, ossia vende bene , anche in cina in versione lwb sedan.
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Ci starebbe come ragionamento A4 b9 è di fine 2015 aggiornamento my19 fine 2018 questa ipotetica b9+/b10 metà fine 2020 ?? Ci starebbe , per poi fare mettiamo 5/6anni e arrivare al famoso 2025/2026 in cui l'elettrico dovrebbe dominare il d premium.
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sono stati sbagliate le misure (troppo piccola) e completamente gli interni. devono sbrigarsi a togliere il tablet e montare il nuovo corso.
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diciamo che è in linea con gli spy precendeti. certo il fotografo poteva fare una fotina degli interni…
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sbaglio o è aumentata tantissimo di listino?? 132000 per una 4s..... 128000 una s..... prima se non sbaglio non erano 10k in meno su 991.2! Ormai siamo nell'olimpo lato prezzi.
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qualche dubbio ce l'ho. In questi tempi di hybrid e elettricità …. avere solo un classico motore a scoppio magari abbinato a qualche formula premiante le basse Co2 poteva avere senso. Magari una super GTE, che comunque reclamizza vetture che qualche migliaio di pezzi lo vendono sempre. A me stò pseudo gt1/dpi non piace tanto.
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è da dire che costerà sui 50000 euro… e quindi l'uso fuoristrada puro lo vedo limitato. Sui longheroni "magari" adatteranno una soluzione come la classe G 2018. -
a livello prodotto Chrysler, marchio generalista da sempre antagonista di ford e gm , non mi pare ci siano progetti interessanti ne gamma interessante attuale. Jeep e dodge hanno posizionamenti differenti.
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Che sia strategico il Meb non ci piove, il futuro è li. Ma per arrivarci a questo futuro secondo me ci vorranno ancora minimo altre 2 generazioni , e quindi circa 15 anni, parlo anche di mercati poveri problematiche che avrà l'elettrico (colonnine, rete elettrica etc etc) Poi consideriamo che in questi giorni è uscita l'ultima Mqb Vw che mancava (q3) e tra pochi mesi arriverà la 2a generazione di un auto già Mqb (golf VII-VIII) , penso che dai altr2 generazioni se le farà, magari elettrificato a 48v .
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Arriva la conferma di Vw dalle parole del Ceo, ormai è questione di giorni l'annuncio ma è fatta. A questo punto penso che l'Mqb conquisterà il mondo , con la ritirata di Gm e di Fca , le praterie americane sono aperte per quest'alleanza TedescoAmericana. In Europa vedremo, probabilmente vedremo gamme ridotte dell'ovale blu e condivisione spinta. E' la fine di un epoca, vedremo se questo gigante saprà essere agile anche nelle nuove sfide elettriche.
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Alla fine penso che l'unica area veramente critica per uso pista "serio" sia probabilmente il cambio e la sua gestione. Alpine e PbRacing per Lotus hanno cambiato praticamente solo quello di meccanica (motore di serie ). SUl resto con qualche shake down dovresti individuare facilmente le aree su cui operare anche a costi non altissimi.
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pare interessante, certo che pare un suv -furistradizzato , più che un fuoristrada -suvvizzato….
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Mi pare l'approccio più saggio, primo anno rodaggio, si vedono le criticità e poi le si affronta.
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Complimenti, tempistiche? Idea di massima del progetto lato elettronica/motore/sospensioni ? Tenete pannlatura originale, o procederete con clam a smontaggio rapido? aerodinamica? 780kg son fattibili??
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mmm direi più che andrebbe ripensato l'addestramento del personale navigante e non , e delle procedure corrette da mettere in atto in casi analoghi. Il design del prodotto può aver influito indirettamente , ma credo che non sia il "buco" più grande di questo incidente.
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sono salito sulla versione attuale, molto affascinante, ma alla fine un gt3 è più redditizio
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ecco potrebbero ripensare gli specchietti, sopra i 140 diventano rumorosi. Comunque come previsto, direi più aggiornamenti vari che altro. Ormai dovrebbero presentarla , si diceva fine anno, e in conce a primavera.
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Il problema secondo me è come affrontare il 2019 , che già di per sé si preannuncia difficile per tutti, ma per il brand ALfa lo sarà di più all'orizzonte nessuna novità di rilievo nel breve. speriamo almeno un my corposo per Stelvio e giulia e magari a fine anno il tanto atteso restyling pesante di Giulietta sennò sarà un anno di passione…….non sportiva.
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ferma il sindacalista per Modena continua a citare elettrificazione e specialities , quindi alfieri.
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Il sindacalista parla di specialities alfa in produzione a Maserati/Modena ?? 6/8c?
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Fonte dai comunicati non trovo traccia?? Se cosi ALfa avrebbe gamma 2021 Giulietta restyling C-SUv Pomigliano Giulia rst Stelvio rst 4c -omologata 6D piena per tirare avanti qualche tempo??
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maserati d suv a cassino moderatori come spacchettiamo le discussioni?
