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Tutti i contenuti di nicogiraldi
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SIa chiaro avete ragione, Tesla la compri oggi e domani guidi e puoi provare quello che vuoi, qui siamo ancora nel campo delle dichiarazioni "forse" , ma mi rifiuto di pensare che a fronte d'investimenti biblici, case come Vag,Mercedes,Bmw etc etc , non possano arrivare alle prestazioni di Tesla in pochi anni. Considerate sempre che avendo accesso alla banca pezzi/lean/spedizioni dei rispettivi gruppi, possono permettersi di spendere anche qualcosa in più in batterie/motore , tanto risparmiano sul resto.
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Il punto non è quello, ci stà dare il nome al "proprietario/committente" , ma in questo caso parliamo di un notissimo reseller di Ferrari d'epoca , che non mi sembra far parte della "rete commerciale " ufficiale. Se fosse stato un giocatore di baseball, calcio,cantante,magnate vario non coinvolto nell'automotive , non avrei fatto notare questo. Faccio un esempio, è come se Rolex dedicasse una referenza unica celebrativa ad un reseller di pezzi vintage che però non ha nulla a che fare con la rete vendita.
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Specifico meglio, "ricompensare" è anche a mio avviso dedicare un auto , con tanto d'iniziali (JC) al proprietario. Poi sarà costata anche 2/3 milioni non è quello il punto. NON è un dealer/concessionario ufficiale della rete. (almeno credo).
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comunque è inglese. A mio parere un po' una caduta di stile di Ferrari, "ricompensare" con una One Off un titolare di concessionaria di auto d'epoca famosa in Ferrari d'epoca, ma non ufficiale è un po' un controsenso per tutta la rete ferrari classiche e dealer ferrari.
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Molto bella, alcuni concetti soprattutto degli interni mi piacerebbe vederli anche sulla gamma "normale" Audi. Non sopporto i fanali posteriori a tutta larghezza… secondo me disturbano chi stà dietro.
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Interni fortunatamente non usano quelli della 4 door, tutto bene tranne i tastini tft … erano molto meglio i precedenti. Fuori mi aspettavo di più dalla R pro, ci voleva un alettone posteriore più grande!! Qui pare una R col muso cattivo e la coda mingherlina.
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Mah, qual è esattamente il know how di Tesla invidiabile per una grande casa?? Il plus nello sviluppo lo faranno lo sviluppo delle batterie , particolare su cui anche le grandi case riverseranno denari a non finire, per la rete concordo con voi è un ottima carta commerciale da giocare per Musk. Oggi Tesla come prodotto è avanti ma nel 2020 ho qualche grosso dubbio. Pensate solo alle economie di scala su tutto ciò che non è "elettrico" , accedere alla "banca pezzi" Vag è molto più economico che prendere pezzi sparsi qui e li, il controllo qualità ben diverso etc etc
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Lo penso anche io, troppe differenze a favore di Porsche e Audi di strutture aziendali, qualitative, di dealer e assistenze.
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uscite le foto dell'auto camuffata. Molto interessante (ma non riesco a postarle senza copyright). Direi molto Taycan in salsa Audi sport.
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911 anche in pista è sempre andata meglio delle previsioni. Anche con potenze "modeste" è sempre redditizia. Tra frenata ottima e la leggendaria motricità in uscita , i tempi escono sempre.
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E' l'unico modello di sportiva che fa numeri di produzione veramente interessanti, si parla sempre di circa 30000 pezzi annui !
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in q2 con le gomme da gara ha dato 6 decimi a Bottas e 1 secondo a tutti gli altri.
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Giro nel q2 e giro del q3 da fuoriclasse di Hamilton.
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Live i cambiamenti si notano da 991.2 Che dire davanti e di fianco la promuovo a pieni voti, dietro la vorrei vedere meglio e su strada non camuffata. Dentro sarà stupenda.
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bello il badge sul volante !! Tornando seri, pare interessante, oggi purtroppo C Tp con relative limitazioni e costi non sarebbero "pagate" dal mercato.
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Certo che arrivare primi nel mercato dell'auto porta sfighe collossali... -Toyota - richiami -Vag -dieselgate -Renautl/Nissan - Ceo al gabbio e rischio divorzio?
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Ormai penso sia una barzelletta la scelta del posizionamento Maserati. Da fine 98 ogni 5 anni cambia, da luxury altissimo a luxury mainstream, poi quasi premium.. poi risale a luxury etc etc Quindi modificheranno il famigerato D-suv su Giorgio??
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Hai ragione , ma io mi riferivo in particolare al superbollo, che affligge auto costose , direi con Iva media molto molto più elevata dei tuoi numeri, e spesso con bassi chilometraggi (vedi supercar). E il gettito del superbollo è stato un flop clamoroso.
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Un paio di considerazioni puramente economiche. Il vero gettito fiscale dell'auto è l'iva quando viene comprata nuova e l'iva dei servizi (tagliandi riparazioni), quindi stimolare l'acquisto di auto costose , aiuta tutto l'indotto e dà un ottimo gettito. Sicuramente superiore al superbollo, e dato che son auto mediamente poco usate anche l'aumento del carburante è poco "tangibile". Altra cosa da non sottovalutare, è che in Italia esiste la concorrenza tra regioni, ossia fatevi una domanda perché quasi tutti gli nlt targano in Trentino o ad AOsta, la cagata delle regioni speciali distorce pure li il mercato… e parlamo di percentuali sempre più importanti di auto….
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Vedo tante auto test zona modena apparentemente normali con quel adesivo. Giulia stelvio etc
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Ricky, su una 4c anno 2015 , non conosco mese di produzione , ancora con badge colorato sul volante. CI sono richiami , aggiornamenti/lavori da fare? auto km0 spec. Germania
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vabbè ma comunque potrebbero realizzare una specifica laboratorio.