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nicogiraldi

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  1. SIa chiaro avete ragione, Tesla la compri oggi e domani guidi e puoi provare quello che vuoi, qui siamo ancora nel campo delle dichiarazioni "forse" , ma mi rifiuto di pensare che a fronte d'investimenti biblici, case come Vag,Mercedes,Bmw etc etc , non possano arrivare alle prestazioni di Tesla in pochi anni. Considerate sempre che avendo accesso alla banca pezzi/lean/spedizioni dei rispettivi gruppi, possono permettersi di spendere anche qualcosa in più in batterie/motore , tanto risparmiano sul resto.
  2. Il punto non è quello, ci stà dare il nome al "proprietario/committente" , ma in questo caso parliamo di un notissimo reseller di Ferrari d'epoca , che non mi sembra far parte della "rete commerciale " ufficiale. Se fosse stato un giocatore di baseball, calcio,cantante,magnate vario non coinvolto nell'automotive , non avrei fatto notare questo. Faccio un esempio, è come se Rolex dedicasse una referenza unica celebrativa ad un reseller di pezzi vintage che però non ha nulla a che fare con la rete vendita.
  3. Specifico meglio, "ricompensare" è anche a mio avviso dedicare un auto , con tanto d'iniziali (JC) al proprietario. Poi sarà costata anche 2/3 milioni non è quello il punto. NON è un dealer/concessionario ufficiale della rete. (almeno credo).
  4. comunque è inglese. A mio parere un po' una caduta di stile di Ferrari, "ricompensare" con una One Off un titolare di concessionaria di auto d'epoca famosa in Ferrari d'epoca, ma non ufficiale è un po' un controsenso per tutta la rete ferrari classiche e dealer ferrari.
  5. Molto bella, alcuni concetti soprattutto degli interni mi piacerebbe vederli anche sulla gamma "normale" Audi. Non sopporto i fanali posteriori a tutta larghezza… secondo me disturbano chi stà dietro.
  6. Interni fortunatamente non usano quelli della 4 door, tutto bene tranne i tastini tft … erano molto meglio i precedenti. Fuori mi aspettavo di più dalla R pro, ci voleva un alettone posteriore più grande!! Qui pare una R col muso cattivo e la coda mingherlina.
  7. Mah, qual è esattamente il know how di Tesla invidiabile per una grande casa?? Il plus nello sviluppo lo faranno lo sviluppo delle batterie , particolare su cui anche le grandi case riverseranno denari a non finire, per la rete concordo con voi è un ottima carta commerciale da giocare per Musk. Oggi Tesla come prodotto è avanti ma nel 2020 ho qualche grosso dubbio. Pensate solo alle economie di scala su tutto ciò che non è "elettrico" , accedere alla "banca pezzi" Vag è molto più economico che prendere pezzi sparsi qui e li, il controllo qualità ben diverso etc etc
  8. Lo penso anche io, troppe differenze a favore di Porsche e Audi di strutture aziendali, qualitative, di dealer e assistenze.
  9. uscite le foto dell'auto camuffata. Molto interessante (ma non riesco a postarle senza copyright). Direi molto Taycan in salsa Audi sport.
  10. 911 anche in pista è sempre andata meglio delle previsioni. Anche con potenze "modeste" è sempre redditizia. Tra frenata ottima e la leggendaria motricità in uscita , i tempi escono sempre.
  11. E' l'unico modello di sportiva che fa numeri di produzione veramente interessanti, si parla sempre di circa 30000 pezzi annui !
  12. in q2 con le gomme da gara ha dato 6 decimi a Bottas e 1 secondo a tutti gli altri.
  13. Giro nel q2 e giro del q3 da fuoriclasse di Hamilton.
  14. Live i cambiamenti si notano da 991.2 Che dire davanti e di fianco la promuovo a pieni voti, dietro la vorrei vedere meglio e su strada non camuffata. Dentro sarà stupenda.
  15. io sentirei il prezzo anche per una 518d Touring… credo facciano buoni prezzi, 940+iva è già un ottimo budget. potresti valutare volvo anche non R design e aggiungere adas che servono per chi usa l'auto in maniera professionale.
  16. per curiosità quanto verrebbe iva esclusa un noleggio del genere. io comunque direi volvo.
  17. ti riporto la mia esperienza su q2 ne abbbiamo uno a nlt 1 anno 45000km 1.6tdi business s-tronic (con paccheto evo + adas adattivo) siamo contenti fa quello che deve, tranne infotertaiment vecchio e legato al non touch , gli utilizzatori si trovan bene. consuma il giusto etc etc
  18. bello il badge sul volante !! Tornando seri, pare interessante, oggi purtroppo C Tp con relative limitazioni e costi non sarebbero "pagate" dal mercato.
  19. Certo che arrivare primi nel mercato dell'auto porta sfighe collossali... -Toyota - richiami -Vag -dieselgate -Renautl/Nissan - Ceo al gabbio e rischio divorzio?
  20. Ormai penso sia una barzelletta la scelta del posizionamento Maserati. Da fine 98 ogni 5 anni cambia, da luxury altissimo a luxury mainstream, poi quasi premium.. poi risale a luxury etc etc Quindi modificheranno il famigerato D-suv su Giorgio??
  21. Hai ragione , ma io mi riferivo in particolare al superbollo, che affligge auto costose , direi con Iva media molto molto più elevata dei tuoi numeri, e spesso con bassi chilometraggi (vedi supercar). E il gettito del superbollo è stato un flop clamoroso.
  22. Un paio di considerazioni puramente economiche. Il vero gettito fiscale dell'auto è l'iva quando viene comprata nuova e l'iva dei servizi (tagliandi riparazioni), quindi stimolare l'acquisto di auto costose , aiuta tutto l'indotto e dà un ottimo gettito. Sicuramente superiore al superbollo, e dato che son auto mediamente poco usate anche l'aumento del carburante è poco "tangibile". Altra cosa da non sottovalutare, è che in Italia esiste la concorrenza tra regioni, ossia fatevi una domanda perché quasi tutti gli nlt targano in Trentino o ad AOsta, la cagata delle regioni speciali distorce pure li il mercato… e parlamo di percentuali sempre più importanti di auto….
  23. Ricky, su una 4c anno 2015 , non conosco mese di produzione , ancora con badge colorato sul volante. CI sono richiami , aggiornamenti/lavori da fare? auto km0 spec. Germania
  24. vabbè ma comunque potrebbero realizzare una specifica laboratorio.
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