nicogiraldi
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Veramente troppo gentile! Grazie
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nicogiraldi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
li vicinissimo -
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nicogiraldi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
ho visto solo il muso, era una Stelvio pellicolata , ma aveva il fascione paraurti anteriore rosso, zona Modena via Olanda. -
è però da dire che Porsche con 991 ormai entra nel ultimo semestre di produzione per alcune versioni, 992 è alle porte e ci stà che snelliscano un po' la gamma che era diventata sterminata di 911. Anche qui alfa pian piano riomologherà un po' di versioni.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nicogiraldi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
mi è parso di vedere una Stelvio camuffata con pellicola ma con fascione rosso in zona Modena. Magari non c'entra niente, ma ho subito pensato a questa maserati. -
Vag ha oggi il problema di avere molti marchi luxury, o meglio con l'ingresso a pieno titolo di Porsche nella famiglia, si è creato qualche doppione. In particolare Bentley fatica ad essere solo luxury, Bentley ha il suo Heritage anche nella sportività , ma nel gruppo darebbe fastidio a Porsche e quindi è confinata nel lusso. Ad oggi mi pare sia l'unica che perde denari insieme a Bugatti Porsche ormai fa tutto, e con Taycan allargherà ancora il bacino d'utenza, le sportive se non sbaglio fanno si e no il 25% dell'immatricolato, quindi la 911 e le piccole son li che non danno fastidio. Bugatti , vabbè è a parte e Winkelmann è una certezza nel lungo periodo. Lamborghini ci stà come posizionamento, capisco Urus ma l'avrei fatto diverso tecnicamente Audi sport , pare condannata a fare TT e A4/6 pimpate , R8 che futuro avrà o faranno solo sportive elettriche ?? secondo me dovrebbero fare una sportiva a motore centrale (basat su next huracan etc etc) anche per Bentley, AUdi R solo elettrica.
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diciamola tutta, per tenere buono Raikkonen per queste gare gli si dà 2 (DUE) anni di contratto in Sauber, di fatto escludendo Giovinazzi. SPero che Giovinazzi vada in Toro Rosso, almeno una chance la merita.
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mercedes fece già un concept oltre 20 anni fa con la carrozzeria intercambiabile.
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Ottimo risultato su Lotus fatichi a farli senza rigenerare tutta la ciclistica hai fatto anche scatola sterzo e ammo + cerchi? O sono ancora messi bene? Quando parli di braccetti è compreso anche il toe link e relativi snodi?
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Sicuramente è cosi, ma però è da dire che strutturalmente un motore termico e un cambio non "portano" nulla essendo ancorati con supporti flessibili, solo pochissime supercar hanno meccanica portante. Forse il peso "sotto" delle batterie impiega diversamente la struttura della scocca e devono ricorrere a questo artificio.
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ma la culla alla fine a cosa serve realmente ? arriva sino in abitacolo!
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a me piace molto. Solo il design troppo squadrato del paraurti anteriore non mi convince. E' un trend nato con 991.2, preferivo la morbidezza di 991.1
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4200blu quando sarà dai concessionari ?
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HAnno comunicato quando sarà nei dealer? Comunque con l'arrivo di questa, audi q6 e-tron e taycan inizia seriamente l'era elettrica. La potenza dei dealer e dei relativi brand è imparagonabile rispetto a Tesla. Da vedere quali saranno le formule di vendita , nlt con batteria inclusa?, ti monteranno loro wall box casalingo?
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Non capisco la fissa di usare la calandra. Perché normalizzare esteticamente le elettriche?? Idem mercedes evidentemente il marketing chiede uniformità di design.
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Bello solo la calandra mi lascia perplesso. E pensare che sarà finta!
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credo che gli skunk works fossero in affitto! adesso hanno una bella casa !
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Ma in via Sallustio progettano anche Maserati o solo ALfaRomeo/fca ? Via Ciro Menotti anbrebbe a pennello per l'alfieri elettrica e magari 8c. Il problema è che sono auto che non si vedranno prima di un paio d'anni al minimo, e nel frattempo Gc e 4c credo andranno in sofferenza di numeri.
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E pensare che oggi probabilmente ci sarebbe già stato un francese alla guida della Ferrari.
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Il punto è che da questo periodo in poi i vantaggi dell'architettura Vw saranno massimizzati. Leggevo che sono in circolazione già almeno 10 mil di auto Mqb based, competere con un sistema modulare cosi tanto venduto è difficilissimo per tutti, semplicmente perché nessuno può avere i numeri del Mqb. Servirebbero almeno accordi a 3 , ma oggi sarebbe tardi partire da zero, e facendo da soli i costi aumentano, inoltre per questo nessuno investirà più su pianali per auto a motore termico. secondo me i prossimi 10 anni, che saranno di transizione verso l'elettrico, Vw dominerà grazie al suo Mqb nei segmenti C/D e alcune case come Ford potrebbero utilizzare i suoi pianali per abbattere i costi. Poi arriverà l'elettrico e li sarà tutta un altra partita, ma Vw si presenterà forte dei successi di questi anni di transizione con le tasche piene. Aggiungo che se non son morti per il dieselgate chi li può fermare? Agli altri come ford rimaranno mercati marginali, e sarà da spartire tutto il premium market , quello si. fantapredicatore (mode off )
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è chiaro che Bmw vuole intraprende per questa sr1 una strada più "generica" , ma bisogna dare atto che aumenterà lo spazio a bordo il bagagliaio e penso pure la vetratura Diciamo che perde "sportività" ma acquista potenziale bacino d'utenza, e la sportività te la ricrei con M packet e affini. Mossa poco per appassionati, tanto per mercato, non mi sento di biasimarli oggi.
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prosegue l'agonia dello storico stabilimento di Modena , Via Ciro Menotti. http://www.modenatoday.it/economia/cassa-integrazione-maserati-dopo-ferie-agosto-2018.html a settembre sole 2 settimane di produzione, resto cassa, e poche prospettive.
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Parto dalla mia analisi facendo i complimenti al vero vincitore di giornata: Toto Wolff , che vince con accanto il suo presidente Zeitche, una persona del genere servirebbe come il pane a Maranello, ma addirittura penso possa fare strada anche fuori dal circus. Poi che dire , Hamilton ha fatto il suo non sbagliando niente, e mettendo sempre pressione alle Ferrari, ha semplicemente capitalizzato gli errori in cui ha indotto gli avversari, onore a lui che vince pure con mezzo sicuramente non superiore alle Rosse. Nota positiva la macchina Ferrari, sempre veloce ed affidabile, il campionato è ancora aperto e lungo , le prestazioni per vincere ci sono. Veniamo alle note stonate : i "tifosi" che fischiano e urlano scemo a Hamilton, quello godeva come un riccio lasciatelo stare che si gasa non aspettava altro, pensate al calcio o alla politica. Poi il vero perdente di giornata, il Team Principal Ferrari Arrivabene, ma io dico già sabato dai la scia a Kimi, non sai gestire i piloti al via con un idea di partenza , sbagliata la tattica su Raikkonen abboccando alle finte a ripetizione di Mercedes. Patetiche poi le interviste sui "piloti magiordomi" che tanto ha infiammato i tifosi , Maurizio la Ferrari lo fa da sempre come tutti, sei tu che non sai gestire i piloti! Raikkonen oggi ha perso le sue possibilità di rinnovo, Vettel l'ha detto chiaramente, ma un minimo di strategia in partenza era obbligo averla. Vettel sbaglia, ma pure Raikkonen quando serve non c'è mai, c'è solo quando non serve e Bottas andava superato in pista subito non stare li 5 giri a guardarlo!!
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speriamo che il joystick del cambio sia posticcio.. comunque pare bella
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curioso di vederla live, pare gigantesca. già la 991 era gigante vs la 997 , se questa aumenta ancora diventa forse troppo massiccia.
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