nicogiraldi
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Oggi in a1 mi è parso di vedere un nuovo ducato camuffato con wrapping blu psichedelico. Allestito cassone. Peccato non essere riuscito a fotografarlo stavo uscendo e l ho intravisto un attimo. -
Con la valkirie andrai a 1000vs1000
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Consideriamo sempre che i 2.0 avranno il vantaggio di finire sotto anche veicoli professionali, quindi effettivamente i 1.6 potrebbero sparire velocemente. E ricordiamo sempre che oggi, per ogni litro di benzina consumato in Italia, se ne consumano 3,5 di gasolio (fonte unione petrolifera), questo per dire che un auto a gasolio fa più km mediamente in un anno, e quindi potenzialmente farà guadagnare più una casa con tagliandi e ricambi, oltre ad avere una frequenza di cambio maggiore rispetto un benzina. Aggiungo che i costi industriali dei carburanti aumenteranno (si stanno confermando importanti trend di riduzione dei consumi e quindi i i costi fissi incideranno di più) e quindi il diesel recupererà in prospettiva interesse.
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interni deludenti, la solita Bmw, anzi pure peggiorato il joystick del cambio…
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Penso che la Mild hybridizzazione serva molto per questioni politiche e di omologazione.
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Nucarote, il dubbio secondo me è solo sui seg C , dove già 120cv potrebbero essere troppi. Quindi la fascia dei 90/115cv per capirci , ed è una fascia da volumi per auto aziendali o anche private sui SegC , normali , sw e suv! E magari adattarlo al B per le auto aziendali , vedi nuova Polo che inizia a infastidire Golf come confort etc etc
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Comunque attenzione, si parla di Ea288 EVO quindi un evoluzione basata dell'attuale Ea288 che è ampiamente modulare (1.6 e 2.0), quindi si potrebbero portare facilmente le innovazioni del 2.0 presentato al simposio sul 1.6 concetto modularità ea288 attuale Particolare ea288evo
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diciamo però che in questo caso la motivazione è prettamente industriale (spalmare i Vea) , non tecnica. I
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mettiamo rettilineo frenata tutto di freni fai perdere tanta velocità scali una o più marce inserisci
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2 cose al volo, ma che macchina hai? - fregatene del casco da macchina , basta un integrale da moto anche prestato - guarda gli specchietti sempre, e cerca di pensare a cosa fanno gli altri, nei turni trovi veramente di tutto, considera che auto meno performanti di te andranno più forte, accettalo non strafare. - frena con i freni e non il freno motore -occhio ai freni se hai una stradale durano pochissimo in pista, meglio se hai più del 70% residuo di pastiglia e i tubi in treccia e liquido "fresco" magari non tirare tutte le staccate al limite. - gira sempre col pieno d'olio motore, verificalo sempre, gira sempre almeno con metà serbatoio carburante -abbassa le pressioni dei pneumatici prima di girare (di quanto è difficile devi dire gomma e macchina e pressioni normali) -raffredda sempre quando esci fai un giro di raffreddamento, non spegnere la macchina quando ti fermi e fai girare i liquidi - ovviamente non tirare il freno a mano quando ti fermi, e se piove improvvisamente coi dischi caldi cerca di non bagnarli se possibile -se porti un passeggero, sarebbe meglio una persona con esperienza di pista - fallo fissare con le mani
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Comunque servirebbe un po' d' IA nella gestione dei motori. Mi spiego, ad esempio i motori si rovinano quando si spengono quando è in corso un ciclo di bruciatura polveri, perché non integrare questa funzione con quella del navigatore?? Tutte le volte che di notte spengo la macchina e fa casino perché deve completare il ciclo …. Se sono in autostrada è prevedibile che non spegnerò la macchina nei prossimi 10min, ma se sono vicino a casa si!! Idem se sono in montagna, se al mare o se ho uno stile diverso. Più predizione meno esecuzione
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Qualche dubbio... Anzitutto 136cv son troppi per le varie T-roc/q2/golf etc etc in pratica le seg C del Mqb, devono depontenziarlo sino a 115/120cv per avere senso. E poi mancherebbe comunque la taglia dei 90cv per le C entry e le B. Personalmente penso che affiancherà i modelli attuali, non li sostituirà in toto. Debutto?? A6 nuova, A4 rst , Passat Rst ??
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penso sia una rennversion con regolamento per vln o qualcosa di analogo.
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Alcune considerazioni miste - Bottas se non ci fosse stata safety car poteva montare le gomme performanti e avrebbe avuto solo 8 secondi da recuperare su Vettel, si sarebbe visto un bel duello. - Vettel col senno di poi doveva aspettare, per il resto ha fatto la sua gara -Hamilton prende solo il risultato e lo sa bene, opaco -Raikkonen , ad oggi pessima la decisione di Ferrari di confermarlo -Verstappen gli do il 90% della colpa, ha rotto, ma ieri credo che pure in RB se ne siano accorti, e credo che ieri Ricciardo abbia avuto il nuovo contratto! -Ricciardo vedi sopra -Grosjean/Haas, dico solo che la scuderia americana con la Ferrari "copia carbone" ha 25 punti meno di questa McLaren, credo ci voglia impegno per fare risultati tanto modesti con quel mezzo!! Squadra e piloti bocciati. -direzione gara degna di un raduno tuning, camion in pista , detrito gigante (si vedeva in tv ndr) preso da Bottas in pieno sul dritto, nessuna penalità a Verstappen (certa) e Raikkonen (in forse). Adesso per tutti serve lavoro, in Mercedes più che in ferrari devono recuperare!!
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Hai centrato il punto, ma Bosh non è un costruttore è "solo" un fornitore di tecnologia oem attualmente. E qui intravvedo uno scenario!!! Le case stanno investendo soldi e personale sull'elettrico, sappiamo tutti che il diesel pur calando nei prossimi 10 anni rimarrà una motorizzazione da numeri (cosa preclusa fortunatamente al gas). Quindi si aprirà un vasto mercato per chi venderà motori diesel, le case avranno convenienza a comprare powertrain pronti e avanzati tecnologicamente , pur a diesel. Uno scenario come quello dei cambi dove i vari aisini e zf vendono i loro prodotti alle case che poi l'implementano non la vedo lontana dal futuro del diesel. "senta bosh" mi fa 100000 motori che io sto lavorando sull'elettrico ????
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bahhh è solo nuova grafica software, pensaavo cambiassero l'interfaccia human-car , invece tengono il solito e secondo me desueto idrive.
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La 987 spider è ancora un mito
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che voi sappiate sarà un progetto GT motorsport?? Le precedenti spyder non erano gestite dalla motorsport, era la divisione "speciali" se non sbaglio. (quelli che facevano la speedster, e le altre serie speciali per capirci). Sapete come funziona questa divisione in porsche?
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Sarà un mulo con Mqb 1.1 , non è detto che sia la nuova Golf, potrebbero provare semplicemente quella configurazione di passo/larghezza/sbalzi. Non capisco la leva del cambio, che derivazione è?
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Io spero in una vendita. Magari associata al passaggio di qualche stabilimento (Pomigliano??) italiano a qualche investitore estero. Andrebbero bene tutti,pure i cinesi!
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Tornando pseudo IT La nuova SUV E dove sarebbe prodotta?? Mirafiori con Levante? LA C-Suv col "giorgietto" sempre a Cassino?
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E' da dire che l'infotertaiment di Q5 è ancora basato sul vecchio concetto d'interfaccia (manopola). Audi con le nuove A6/7/8 ha fatto ben capire che virerà sul touch (secondo me giustamente). Tant'è che in tanti si aspettano un rifacimento della plancia su A4/q5 in occasione del rst proprio per evitare il tablet appeso e la rotella. ma penso sia dura cambiare layout cosi tanto.
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- audi q3 ii
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Hai ragione, la grafica è diversa cosi come i font. Grafica e font sono ripresi dalle nuove a6/7/8. Potrebbe essere hardware Vw, e firmware Audi!
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la vedremo aperta con le gobbe, ma pare troppo lunga dietro per essere veramente proporzionata come la 997 speedster
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- porsche 911 speedster spy
- porsche spy
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Trivellato è a Padova, non Milano! Io ho due figli e alla fine i tempi per usarli son quelli, poi ho una compagna a cui non piace la Lotus. Che dire prima o poi scriverò una guida sulle lotus, ho avuto s1,s2 exy cupo e s2r , per uso stradale consiglio s3 o s2r. Le prime S3 my 10/11 furono prodotte anche col motore 2zz da 192cv e 220cv supercharged (ma senza chargecooler), esattamente lo stesso delle s2r. Eviterei oggi le Rhd , sono auto mediamente sfruttate, e si risparmia non tanto, poi su strada la guida a dx è scomoda specie in montagna. Questa è la mia attuale R 2007 192cv 01/2007 clima Lotus verde b4 34000km pesata 880 col superpieno in ordine di marcia radiatore full allu+ terminale sport st2 +tubi in treccia my2006 led + acceleratore elettronico alcune righe su carrozzeria ,ma ottime condizioni Le trovi se cerchi bene e non hai la fregola sui 27.
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
