nicogiraldi
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Parlano di mantenere a lungo l'attuale cayenne. secondo me se l'abbassano un po come prezzo d'attacco riescono a coprire anche il buco lasciato da macan
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io la ritengo sproporzionata, troppo larga e corta. Vediamo senza camuffo cosa faranno.
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praticamente la cambiano tutta, 296 continua a non piacere , noto che in tanti gli preferiscono la vecchia F8
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secondo me è l'unica possibile salvezza del tridente il confluire nell'alveo Ferrari. Rilanci lo stabilimento di Modena, abbandoni Mirafiori e Cassino, e rifai un business plan "premium" -
strano che lo scriva BMWBLOG che è molto addentro alle faccende dell'elica..... inizio a crederci....
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Visto oggi il convoglio di prototipi a5/7/q5 a Bari, penso direzione nardo. Purtroppo ero nell'altra corsia, ci saranno stati una decina di prototipi
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Obiettivamente un tentativo di sdoganare anche nelle coupe l'elettrico, che dire pare almeno una proposta innovativa. @4200blu cosa ne pensi?
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A quando l'unveiling?
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avevano bucato che mancavano 64 minuti al termine,e il massimo per ogni run è 63 minuti..... oggi gli dei erano con la #007
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alla fine il vero lusso sarà avere al polso un bel Veglia Borletti
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Che batterie monteranno superaccumulatori??
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Volante assurdo col tourbillon incastonato li. Nessun monitor mi pare
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il prezzo lo fà la rata NLT non il listino. E comunque si stà tornando a situazioni ante-covid, con sconti anche di 20% su talune premium per avvicinare lo street price.
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col Bop ci saranno sempre discussioni. E' da dire che da Imola in poi la 499 sull'asciutto volava, stava perdendo la corsa semplicemente perchè sul acqua faticavano di più. Sul asciutto la 24h sarebbe stata in cassaforte molto molto prima, tutte le altre auto non avevano quella prestazione. Ma è anche giusto cosi, sono quelli che più hanno investito. Sulle penalità secondo me andrebbero scritte meglio, idem sui requisiti minimi di sicurezza, ad esempio la #50 ha vinto grazie a........................... Freitas che per diversi giri ha chiuso un occhio sulla portiera aperta e solo quando ha deciso di dargli nera/arancio ha fatto la chiamata vincente del pit anticipato. Idem , il faro non funzionate pregiudica o meno la guida nell'acqua, secondo me è tutto troppo a discrezione della direzione gara, andrebbe normata meglio tutto.
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il problema secondo me è il prezzo, siamo in territorio 296..... salito bella e scenica a parte qualche caduta (display etc etc) ma appunto è carissima....
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Tablet?? Ussignur.....
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davanti ha sempre i fari troppo piccoli e sottili dentro se i materiali son buoni ci sta dietro da vedere troppo XMmosa...
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Come sempre è le La Mans a scegliere il suo vincitore. Alcune considerazioni Sul asciutto Ferrari andava fortissimo, la macchina è il bop tanto vituperato qui erano al top. Linea piloti al top 9 piloti ottimi, toyota no, se v'era conway al posto di lopez...... , poi af corse pasticciona, senza vari errori ai box sarebbe stata più semplice. Bene lambo e Isotta, malissimo bmw alpine, cadillac manca qualcosa, ma si dice abbia un budget misserrimo.
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Lopez la perde per quel testacoda , potevano vincerla ma non hanno piloti come quelli Ferrari, Ferrari rischia solo per errori del team af , ma piloti e auto nulla da dire
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Ferrari non si può lamentare Il unsafe release regalato Auto con porta aperta e farò non funzionante Pinguini cannona hartley e non gli dicono niente Bahhh
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Tutto aperto, anzi Ferrari favorita secondo me Hartley non regge Molina e la porsche #6 non ha ritmo.
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E' il motorsport, non bastava una fcy il botto e' stato importante. Ferrari ora grande favorita, ha pittato in safety e sul asciutto e' la più veloce
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Bmw peugeot lambo deludono Ferrari velocissima , le altre un filo dietro
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Che gara che gara Se l'antipasto è' questo.... Estre ha trovato una scia clamorosa, ma ha dato gran gas. Ci sentiamo qui durante la gara, anche se temo che discovery+ sia in ritardo rispetto a voi. Bravi tutti
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L'AI ha sicuramente un futuro luminoso, ma deve essere portata ai consumi gradatamente, io ad esempio l'ho sul samsung galaxy ma serve a poco e spesso scoraggia l'utilizzatore finale.