nicogiraldi

allora è sicuramente un claim pubblicitario, secondo me quando hai 400kw e una buona curva e una batteria da 100kwh su un telaio "aerodinamico e con massa appropriata" sei già a cavallo. Certo che queste cariche veloci sono più per chi non può caricare a casa, del resto chi carica a casa ne ha poco bisogno (io che faccio 3/4k km alla settimana ho una media del 15% dell'energia di carica su strada)

qualche dubbio sulle maniglie ad ala di gabbiano, se l'auto è molto alta le persone di bassa statura credo abbiano qualche problema ad arrivare al comando. A me non piacciono, preferisco sempre la maniglia classica. Le X sul fanale le avrei evitate.

Wolfyy Barnato non lo citerei , magari la chiamare Crewe o qualcosa del genere.

Ma quel avvolgibile vhs lo avevo anche io! Vedo se lo ritrovo.

terrei l'attuale riscattandola e penserei all'auto nuova tra 4anni col passaggio ad una BEV.

Derivano una GT4 da una GT3 cup a sua volta derivata dalla GT3 stradale, ma la GT3 che corre nel GT3 non deriva da nulla. Per fortuna che hanno detto che semplificheranno la gamma, ma è da dire che senza 718 ormai a fine vita commerciale dovevano fare qualcosa per questo regolamento.

penso sia lei trovata su un post facebook Facebook

ma quindi pure su mqb passeranno al s.o basato su android? QUesta è una pezza per tirare avanti, il design esterno ormai è agèè

Tecnicamente pare una meb+ , trovo anacronistica una nmc da poco piu' di 60 kWh , interessante il sw basato su android, sbaglio o id4/5/7 e q4 sono ancora bastate sul vecchio cariad? Design solido

2900kg l'elettrica...

Curioso di capire se la struttura a T sia comoda e pratica nell'uso.

boh, io ho un berlingo di questa generazione (il primo uscito) e a parte un maxi richiamo alla catena che mi fermerà il veicolo per un paio di giorni, sono contento. Ma alla fine non vedo novita , il sedile singolo lo montano in pochi, forse solo sui corti ne ho visti, gli xl sono quasi tutti 3 posti moduwork (molto comodo il 3° posto di fortuna).

Sarà un refuso del giornalista, già dal PP e dal comunicato "riparatore" si capiva che non ci sarebbe stato un ulteriore restyling "Giulia/Stelvio euro 7". Sarà che parleranno di una final edition per dire. Per il resto si conferma AR seg D+ E? + MASERATI su base tecnologica cinese a queste punto direttamente BEV ed EREV?

bella, curioso di sapre che consumi ti dà e recensione in generale.

non nascondi i difetti dall'A6, il posteriore non mi convince ed è troppo simile davanti alla A5.

a parziale discolpa del gruppozzo è da dire che Giulia e STelvio hanno vissuto il covid e il successivo shortage nella fase peggiore, erano già bisognose di ammodernamenti, e il caos dei due eventi ha distolto attenzione dal prodotto. Detto questo occassione persa, e ora con l'arrivo delle BEV e la mai nata Stelvio 2 ancora un altra occasione persa. LWB= long wheel base, versioni a passo lungo per la Cina, come fanno (facevano) tutti gli altri marchi europei. Ma poi mai presentate realmente o sbaglio?

Questa e' storia. Ma piuttosto cosa erano le giulia mca lwb e le stelvio mca lwb previste nel 2022? La Kamal sara' stata prevista in 4 salse diverse , ma poi il bello era che ogni anno al massimo due usciva un nuovo p.p. e giu' ad analizzarli. Mi sembra ieri ma ste slide hanno 20 anni...

qui a differenza della serie 7 LCI passano agli 800V. Assurda la batteria da 141 kwh netti della iX5 60 , non voglio pensare al peso, ma è chiaro che puntano a wltp importanti.

quando era giovane fui tentato di comprarla nuova , allora si chiamava ELise S (la 136cv 5m 1zz) , devo dire che è un mezzo poco diffuso qui in italia, l'entry level toyota ma secondo me ha sempre avuto un bel equilibrio più della R. Io ne ho avuto 3 di 1.11 e rimango della mia opionione che la S1 è la più desiderabile come seconda auto/baracca che ci sia. Più semplice meno filtrata ma molto più sincera e pura secondo me. Sui freni avendo tu l'abs kelsey hayes è importante spurgarlo bene (con obd reader) e ovviamente tubi in treccia e revisione pinze (si cuoce spesso il gommino). Comunque qualsiasi elise se la veid su strada è stupenda, l'S2 ha un design particolare che magari ora è old -school ma tornerà di moda (esattamente come s1) , e inoltre è più affidabile e costruita con più cura delle roverizzate.

ecco qui godi dei bei tempi. (pagina 39) La porta segreta e la macchinetta del caffè degli skunk works Modenesi!! https://www.slideshare.net/slideshow/alfa-brand/34342819?utm_source=clipboard_share_button&utm_campaign=slideshare_make_sharing_viral_v2&utm_variation=control&utm_medium=share Comunque andrebbe fatto un libro sui P.P Alfa , le slide erano fighissime e ogni voltra pensavi "tra 3 anni arriva la luxuxry sedan F!" Che tempi quei tempi.

Leo Turrini voto 6 a Leclerc.... detto tutto, dopo quell'errore in qualifica a dire tanto un 4,5 e stava pure prendendosi 40 sec da hamilton. Male Mercedes, potevano fare un 2-3 devastante per il costruttori...

basata su M5, bah curioso di vedere a questo punto il brand ALpina cosa proporrà sulle seg D & E.

Meritata vittoria x toyota, impeccabili nella strategia.

L'altro giorno sono passato davanti agli ex skunk work a Modena tristemente chiusi e ho ripensato ai tempi dove vedevo i prototipi in giro. Ricordo ancora il powerpoint dove facevano vedere la bmw e90 smontata. Che tempi quei tempi.

Dopo 4 ore tutti son lì, toyota rinata con la tattica ma vediamo se pagherà, ferrari con problemi ai piloti errore sia di fuoco che poerguidi. Vediamo la notte.