nicogiraldi
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di nicogiraldi
-
ieri sono stato sulla GLC di cui questa Ceq è in sostanza la stessa cosa solo che sedan. Devo dire invece non male, costruita bene, ed effetto wow per il megadisplay. DIrei non male, ecco qualche dubbio rispetto la chiara concorrente I3 rimane, pare costruita meglio questa , ma come tecnologia elettrica, risultato e prezi parrebbe che bmw sia in vantaggio. Ps peccato che credo non arrivo in versione SW/ESTATE
-
-
Vogliamo parlare della botola dei gelati ?? Dai non ci siamo, prime cose che deve far Porsche è tornare alla chiave a sx , no pulsante, rimetta almeno contagiri analogico prima di subito. E basta fare tante versioni di Gt3... liscia o Rs e stop. Magari mettano un tettuccio apribile sul liscio al massimo.
-
-
Non riesco a capire questa ostinazione di Bmw per l'idrogeno. Certo che con questa installazione riescono a riciclare facilmente i componenti della futura iX5 , ma non vedo il mercato sinceramente.
-
più che altro architettura già cambiata pesantemente col my26 mi pare di capire-
-
non si può dire che non sia originale, da tenere sott'occhio. piuttosto qualche dato tecnico è emerso? presumo 800v batterie da quanti kwh?
-
-
questa non me l'aspettavo, praticamente tramutano anche le CLAR in 800V e aumentano la batteria di un 20% a parità di peso. Praticamente da 101,7 kwh è ipotizzabile un salto ai 120kwh... e presumo picchi di carica attorno ai 400kw (come del resto neue klasse). Ci stà come ragionamento ed evoluzione.
- 73 risposte
-
- bmw
- bmw i
- bmw i7
- bmw serie 7
-
Taggato come:
-
preso da gemini , da controllare i dati confronto tra ix3 40 e la ix3 50 Caratteristica iX3 40 (Nuova) iX3 50 xDrive Trazione Posteriore (RWD) Integrale (AWD) Potenza Max 320 CV (235 kW) 469 CV (345 kW) Coppia Max 500 Nm 645 Nm Batteria (Netta) 82,6 kWh 108,7 kWh Autonomia WLTP Fino a 635 km Fino a 805 km Consumo Efficienza 14,6 kWh/100 km 15,1 - 17,9 kWh/100 km Accelerazione 0-100 5,9 secondi 4,9 secondi Velocità Massima 200 km/h 210 km/h Ricarica DC (Max) 300 kW 400 kW Peso (circa) ~2.000 kg 2.285 kg Prezzo (da) €63.900 €69900 sarebbe da pensarci bene tra le due.
-
Comunicato stampa Via BMW.
-
-
-
Riassunto di queste tre gare che secondo me sono state un prologo al vero mondiale che inizierà a Miami dopo questa inconsueta sosta di ben un mese. il regolamento in gara funziona, in qualifica non tanto , gare sprint sempre inutili come prima, inoltre queste auto sono già a circa 3 secondi dalle 2025.....a fine mondiale saranno più lente di veramente poco rispetto al passato ci sono tante differenze tra i piloti nei vari momenti, per dire è diventato normale vedere differenze di 3/4 decimi tra compagni di squadra, manca alle volte anche un filo logico per capirlo (vedi oggi Piastri vs Norris) lo sviluppo e l'affidabilità sarà decisivo per tutti i team, i livelli di competitività sono abbastanza allineati nei tre macro gruppi che si sono creati Analizziamo questo prologo per i team Mercerdes si macchina numero 1 , ma ha problemi evidenti in partenza e fatica comunque a sorpassare, è si in vantaggio ma non di cosi tanto, per dire l'anno scorso Mclaren le prime gare dominava più di amgF1 oggi. Mclaren ha fatto pochi punti per guasti e incidenti, ma la ritengo pari a Ferrari come seconda forza, Ferrari a cui vanno fatti i complimenti perchè ha fatto un ottima auto come base di partenza sia come Power unit che come aerodinamica. Adesso deve svilupparla bene e velocemente ma ad oggi ampiamente promossa. Rbr e ALphatauri e AUdi direi buone, prima Power unit di sempre per loro, ci stà che siano nel secondo gruppo, ecco mi aspettavo più differenza in casa Red Bulla dalla vecchia Toro rosso. Audi direi bene. Vedi sopra il bello viene ora con gli sviluppi. ALpine, Haas bene ma devono fare punti ora che il gruppo sopra deve ancora ingranare, la vedo dura nel proseguimento del campionato. Cadillac e Williams pensavo sinceramente un pò meglio anche dato le rispettive power unit, ma anche qui sono agli inizi Cadillac mentre Williams vediamo se riesce ad avvicinarsi ad ALpine. Aston martin, ALonso ha finito la prima gara oggi, hanno pochi km rispetto agli altri, ma questo mese di pausa li aiuterà tantissimo. Rimango della mia idea,a fine mondiale qualche punto lo potranno fare, certo le premesse erano tutt'altre..............
-
hai ragione, sarà allora lo schema sospensivo guarda:
-
-
-
valutato , bisogna valutare attentamente il fatto che dietro nella zona del vano carico la ruota sporge abbastanza e non hai un bel pianale piatto e largo. però bello.
-
-
senza contare che i nlt ti caricano gli optional a prezzo pieno........ bella differenza rispetto all' ALL optional incluso.
-
-
mancano ancora i sedili ventilati...
-
mmmm non penso che la I7 LCI avrà una musata diversa. Per me dovevi specificare nella seconda riga le elettriche basate su neue klasse......
- 73 risposte
-
- bmw
- bmw i
- bmw i7
- bmw serie 7
-
Taggato come:
-
sarebbe molto bella
-
bella fuori, dentro pensavo variassero qualcosina di più rispetto alla iX3.
