nicogiraldi

marmitta centrale

io seguo gli incidenti aerei leggendo i vari report, è una sorta di reverse engineering per capire dove è possibile migliorare partendo dagli sbagli. Diciamo che quest' evento è effettivamente alquanto anomalo per molti motivi. Anzitutto io lo classifico ancora come aereo disperso, anche se le autorità lo danno come crash, ad oggi mancano i rottami. La perdita di qualsiasi contatto terra/bordo , il posizionamento e si sa che non è precipitato nel momento in cui perde contatto solo dai ping viasatellite del sistema motori. Pochi mesi dopo un 777 analogo della stessa compagnia è stato coinvolto in un altro incidente inusuale per un liner, ossia un abbattimento in quota da parte di un terra-aria sui cieli Ukraini. Obiettivamente ci sono tantissimi lati oscuri a riguardo.

Boh , la stessa dirigenza in pratica le ha bocciate "come non rispettante il dna alfa" impure TA figlie di un epoca SBAGLIATA , parola di ad.... E poi zackkkk non hai nulla da vendere , dopo quello che hai appena detto , reimbelletti alla benemeglio una B premium diciamo di un paio di generazioni fa e la ripresenti al "popolo alfista troppe volte preso in giro!" Non capisco proprio. Auto a fine ciclo, amen è stato bello, si concentrassero bene su giulietta dove ci sono eventualmente più numeri e un domani verrà sostituita con una "nuova alfa".

a me sfugge il perché di quest'operazione.. si era detto "nuova alfa tutto diverso, premium etc etc " , hai un prodotto da numeri che oggi non puoi fare a meno (giulietta) in attesa dei prossimi 2 anni, ti serve per tenere in piedi il marchio. Ma la Mi.To. a che serve un restyling , auto seg B 3p, costruita su linea a Mirafiori, basata su fiat gpunto, già con vendite modeste negli ultimi 2 anni , a che pro proprio non capisco il perché spenderci su qualcosa ora.

con quel giro finestrino temo sulle versioni povere l'effetto skoda rapid!! da vedere allestita normale.

il triangolo no!!

LLcc challange ready!

bhè un flaperon type 777 , pure senza code number non è frequentissimo da trovare su una spiaggia....

l'ho presa per una Peugeot col muso Dezir e pure un po' avensis Bocciata.

oggi giornata nerissima in borsa a seguito del calo della borsa cinese. mediamente perdono il 7/8% i costruttori auto

allestimento inutile e carissimo.

Imho avete ragioni entrambi. Ma tutti i tuner "ufficiali" ormai producono in linea, penso a Amg o quattro Gmbh , o la stessa motorsport. Poi magari rifiniscono in casa. Ma ALpina ci mette il becco nella definizione delle modifiche. Piuttosto in Italia chi le importa , ancora Carzeta di Milano??

non li capirò mai i koreani, hanno una bella suv che ha venduto benissimo, fai un restyling troppo leggero , e poi esci dopo soli 5 anni con un mezzo completamente diverso come design ?? bha difficile da capire per me.

COnfermo, inoltre ritornano al setup originario di B8 (sino al my11 era cosi) di avere xeno davanti e dietro fari convenzionali, i led dietro solo in pack con led anteriori.... Ps da dire che il sistema lavafari degli xenon plus di B8 quando si apprivano (asta telescopisca che esce dallo sportello) se lo facevi in velocità (sopra i 130km/H) e non era perfettamente ingrassato il movimento s'incantava fuori , bastava toccarlo a vettura ferma che rientrava in sede. Idem con la neve... SI vede qui (anche se è un a3 il sistema è il medesimo) , sistema pesante e delicato oltre a chiedere un minimo di manutezionamento

In parte credo sia il 3 percento di differenza Iva. Il resto e' scelta dell'importatore,se noti alcuni optional costano uguali, altri hanno aumenti consistenti (ben più dei 3 percento). Anche alcuni pack son composti diversamente.

controllato sul configuratore tedesco la 2.0tdi 6 marca avant , viene 1350 euro in meno, più ricca di dotazione (portellone elettrico) manca solo il drive select da 200 euro , ma noto che gli optionali in germania costano meno (340vs 410 sul phone box) , metallizzato oltre 1oo euro etc etc

Deluso dalle dotazioni , anzitutto cosa significa che i fari led posteriori sono in abbinamento ai soli fari led ? Rifilano le lampadine sulle base con xenon plus (come facero per 3 my su b8?) poi basta col monocromatico display , almeno potevano mettere di serie quello a colori 54l di serbatoio optional gratuito , 24l adblue optional a 65 euro.. bah Audi italia ha deciso di mettere optional il portellone elettrico.... bmw cara autogerma lo dà di serie su f31.. le versioni non base hanno questi optional montanti. Versione Sport • Griglia del radiatore single frame in grigio twilight opaco con listelli cromati • Inserto al diffusore posteriore in grigio twilight opaco listello orizzontale cromato • Griglie radiatore laterali in grigio twilight opaco con inserti orizzontali cromati • Pacchetto esterno lucido • Terminali di scarico cromati • Cerchi in lega di alluminio 7,5 J x 17 con design a 5 razze a Y e pneumatici 225/50 R17 • Volante sportivo multifunzionale in pelle a 3 razze • Sedili sportivi • Rivestiomento dei sedili in tessuto System nero • Inserti in alluminio Ellipse Versione Design • Griglia del radiatore single frame in grigio scuro lucido con listelli cromati • Inserto al diffusore posteriore in grigio scuro opaco con listello orizzontale cromato • Griglie radiatore laterali in grigio scuro lucido con inserti orizzontali cromati • Pacchetto esterno lucido • Inserti alle maniglie delle portiere cromati • Terminali di scarico cromati • Cerchi in lega di alluminio 7,5 J x 17 a 10 razze con design Crystal e pneumatici 225/50 R17 • Volante multifunzionale in pelle a 3 razze con inserto cromato • Sedili normali • Rivestimento dei sedili in tessuto Concept nero • Inserti in alluminio Ellipse • Parte inferiore della consolle centrale in similpelle Versione Business • Sistema di Navigazione con DVD • Sistema di ausilio al parcheggio posteriore • Regolatore di velocità • Sensore pioggia/luci • Appoggiabraccia anteriore comfort Versione Business Sport • Griglia del radiatore single frame in grigio twilight opaco con listelli cromati • Inserto al diffusore posteriore in grigio twilight opaco listello orizzontale cromato • Griglie radiatore laterali in grigio twilight opaco con inserti orizzontali cromati • Pacchetto esterno lucido • Terminali di scarico cromati • Cerchi in lega di alluminio 7,5 J x 17 con design a 5 razze a Y e pneumatici 225/50 R17 • Volante sportivo multifunzionale in pelle a 3 razze • Sedili sportivi • Rivestimento dei sedili in tessuto System nero • Inserti in alluminio Ellipse • sistema di Navigazione con DVD • Sistema di ausilio al parcheggio posteriore • Regolatore di velocità • Sensore pioggia/luci • Appoggiabraccia anteriore comfort Da notare inoltre che : i cerchi da 16" base montano i 205/60 a differenza dei 225/55 attuali basso l'optional dei vetri laterali anteriori acustici a soli 185 euro peccato fanno pagare anche gli appogiatesta regolabili in profondità, fatto 100 coi nuovi sedii molto comodi potevano metterli gratis ... era un plus verso la concorrenza..per soli 155euro di optionale... conveniente per chi lavora sul serio l'audi phone box integrato a "soli" 410 euro non specificano se nel clima monozona son previste le bocchette per il posteriore (cosa non presente su b8 monozona..) Prezzi in linea a mio avviso in linea , ma parliamoci chiaro lo Street price per queste D premium lo sanno tutti deve essere 30k ivati per le super basi , 35k per la 150 automatica medio livello , 40k per la full 2.0tdi auto (son livelli fiscali e per il nlt..)

Potrebbe essere un modo per riciclare il solito Space frame ferrari... E passare le Berlinette v8al carbonio. Industrialmente avrebbe un suo perché.

in sostanza, cassoncino aspiranzione e marmitta, più mappa morsport esternamente una cup con cofano motore cup R. Ultimo anno prima della restyling che si dice avrà il motore specifica 400cv come su evora 400.

diciamo che forse più che luxury subiranno i marchi premium generici , però è anche da dire che importare costerà meno e sempre più subcomponenti arriveranno dalla cina..

3° giorno di svalutazione siamo vicini al 4,65% di svalutazione, non poco in termini assoluti

Di stamattina la notizia dell'ennesima svalutazione dello yuan , in due giorni hanno svalutato oltre il 3,5% ... tanto. Tutto il comparto lusso in borsa soffre alla grande, ribassi per la triade tedesca vicini al 10% in 2 giorni , e grossissimi dubbi sulla reale tenuta del mercato d'importazione di beni di lusso. La triade e tutti i costruttori di supercar sono molte esposte , anche se è da dire che alcune case hanno importanti plant in loco che possono mitigare il problema svalutativo. Su 4r in edicola però oltre a dati di vendita non al top.. si parla di abbassamenti di listini anche là... arriverà pure là il temuto taglio sui listini?? Vediamo i prossimi 6 mesi saranno cruciali per i destini di molte case premium.

si può comprare il prototipo?? ahaha dai attendiamo la definitiva.

certo che audi è veloce. 1 mese dalle prime foto/veline e già i giornalisti le guidano e hanno accesso a spiegazioni tecniche su scelte effettuate. recensioni ad agosto/settembre agli zentrum a fine ottobre direi cronologia di lancio perfetta.