Rocky78

Ciao...la mia Bravo (1.9 mj 120CV - 06/2007) ha l'allestimento Emotion è sono molto belli: alcantara + tessuto. Certo non sono nè celesti nè blu ma grigio scuro. Ora non so se con le nuove motorizzazioni hanno modificato anche gli interni. Anche perchè poi emotion è il corrispettivo di elegance.

Non penso che l'impianto frenante non vada bene...è un fenomeno che si presenta d'estate in certe condizioni, quindi non penso ad un vero e proprio malfunzionamento, volevo solo sapere se ero l'unico! Per quanto mi rigiarda non uso il freno prepotentemente ma con una certa dolcezza e molta scalata. Non arrivo a razzo al semaforo rosso, stop o fila che sia, per poi fare una frenata brusca. Penso che non sia utile per nessuno: freni, pneumatici e soprattutto portafoglio. Quindi non posso giudicare l'impianto frenante sottodimensionato o poco efficacie. Molto meglio di quello troppo sensibile dell' Alfa che appena tocchi blocca. Cmq di strada ne faccio tanta e di tutti i tipi (autostrade, salite, tornanti, città) e durante la regolare marcia non mi è mai capitato avvertire qualcosa di strano ai freni. Anzi devo dire che al primo mese di vita della macchina, grazie all'impianto frenante e a tutti i sistemi di sicurezza ho evitato di investire 2 imbecilli su di uno scooter che mi hanno svoltato mentre li sorpassavo. Con la mia vecchia Tipo sarebbero andati, nella migliore delle ipotesi, all'ospedale! Scusate se mi sono dilungato un po' !

Ciao, volevo sapere se qualcuno di voi, possessore di una Fiat Bravo, ha ravvisato un lieve "difetto" all'impianto frenante. Questo è quello che capita a me, di tanto in tanto, per qualche minuto. Quando lascio l'auto parcheggiata fuori e per molto tempo esposta al sole, quindi ad alte temperature, capita che nei primi 1-2 km il freno blocca subito, e la corsa del pedale e brevissima, arrivando addirittura, a basse velocità a folle, di fermarsi da sola, come se camminasse frenata. Dopo quei pochissimi km tutto poi funziona correttamente. Può essere che la temperatura così alta influisca sul liquido del servofreno? o aumento il volume delle pasticche?? Non lo so, non sono un meccanico, sono solo ipotesi a rigor di logica e di fisica ma non conosco i componenti e le loro proprietà e nemmeno eventuali le eventuali cause reali di questo fenomeno. Qualcuno di voi ha notato questo "strano" comportamento? Se sì, qual è la soluzione? Ciao a tutti

Sinceramente non sono molto daccordo su quanto dici, perchè, appunto, se si ha la consapevolezza di tutti questi problemi inerenti all'uso della pelle/ecopelle, visto che le persone pagano bei soldini sul prodotto finale, non si dovrebbe venderlo con questa consapevolezza ma prendendo i dovuti accorgimenti per non creare disagi a nessuno. Una piccola spesa di investimento nel settore penso che sia un bel risparmio nell'evitare di cambiare centinaia/migliaia di pezzi. (Per esempio, se si usasse la stessa pelle di qualità che si usa per foderare i divani credo che non esisterebbero molte di quelle potenziali cause di deterioramento.)

Secondo me orami non si tratta più di marchi ma di sola fortuna. Problemi di elettronica su Mercedes, stabilità su BMW, Turbine su Volkswagen... parliamo di macchine su cui si spendono decine di migliaia in più, a parte l'ultima, sui prezzi Fiat. Magari quest'ultima potrà avere qualche difetto su alcuni materiali o quant'altro però è rapportato anche al prezzo dell'auto stessa. Perchè se mi comprassi una di quelle marche citate sopra, ed altre simili (Audi, Volvo) pretendo il top della qualità, altrimenti non sarebbe reale il prezzo d'acquisto. Voi che ne pensate?

Purtroppo però non è così, anzi. L'addetto dell'assistenza che mi ha seguito è stato sincero e leale nei miei confronti ma non posso dirvi il perchè. Ve lo posso assicurare... non era un problema della concessionaria ma dalla Fiat, infatti è quest'ultima che autorizza l'assistenza a provvedere alla riparazione.

Ritornando alla mia problematica: pelle volante spellata. Dopo aver contattato via web la Fiat con un messaggio di lamentele, oggi (dopo circa 2 settimane) sono stato avvisato che la Fiat ha accordato la sostituzione del pezzo o cmq la riparazione in garanzia e che presto sarò chiamato dall'Assistenza Fiat a cui mi sono rivolto e che ha aperto la pratica. A quanto sembra, per chi avesse il mio stesso problema, ci sono speranze! Ciao a tutti!

Beh non so che dirti... io ho il 19 MJ 8v da 120CV senza DPF (650€ non mi andava proprio di spenderli così!) ed ho fatto 67mila Km ad oggi. Quando viaggio sui 90-100km/h effettivi faccio tranquillamente tra i 18-20 Km/l, ovviamente in base soprattutto alla pendenza della strada, che non è da trascurare, anzi è la causa principale dei consumi più elevati, a parte le code in città che solo deleterie per il risparmio. Invece, sempre a quanto riporta il trip, intorno ai 130Km/h effettivi (sottolineo effettivi perchè, per chi non lo sapesse, il tachimetro sballa di 10 km/h circa) i consumi sono intorno ai 15 km/l. Questa è la mia situazione consumi in genere.

Ma chi lo ha detto che il 19 MJ 120cv è piantatissimo e consuma un casino??? Ovviamente non puoi farmi il paragone col 150cv...30cv di differenza credo che si sentano! Anche se metti a confronto il 19 Mj da 150 col nuovo 20 163 cv...sarà ancora un'altra storia! E i consumi sono in base a come uno guida! Se non fai lo schumacher potresti avere delle belle sorprese! Ti punzecchio solo per difendere la mia auto...e per convincermi che è stata una buona spesa!!! :lol: Scherzo...a parte qualche piccolo particolare è stato un buon affare!

Se sai che quel materiale decade dopo un tot di tempo non lo usi, sia per serierà sia per rispetto del cliente! Ma a quanto sembra, oggigiorno, non esiste più nè una nè l'altra cosa. E poi come si risolvere il problema: rigenerando la pelle o sostituendo il volante? e soprattutto a quale prezzo??

Ora sono impossibilitato ma appena potrò lo farò...

Anche la mia è un 1.9 multijet emotion....oggi compie 2 anni ed ho percorso oltre 65000km...il problema è apparso lentamente intorno ai 60mila. Può anche essere vero che è una parte non sempre coperta da garanzia, ma se la stessa casa la fa passare su 2 modelli (500, GP) non vedo perchè non debba farlo anche su questo e soprattutto debba fare scontenti solo alcuni clienti. Qui si parla di coerenza. Sicuramente il difetto nasce dalla poco o scarsa qualità della pelle. Ma tu casa costruttrice sai che usando materiali simili puoi andare incontro a queste situazioni, e il risparmio della costruzione del veicolo poi lo paghi con la sostituzione in garanzia dei pezzi. Secondo me, è obbligata a risolvere il problema: 1) perchè il veicolo è in garanzia e quindi età giovane (altrimenti a che esiste questa famigerata garanzia? e se un particolare si deteriora dopo appena 2 anni, al 5° che succede?); 2) non si possono spendere oltre 20mila euro (che non sono bruscolini) e ritrovarsi a guidare con un volante in queste condizioni! Non voglio offendere nessuno...è solo uno sfogo, spero costruttivo.

Già Fatto! Il difetto è coperto da garanzia su 500 e GPunto ma non ancora sulla bravo...anche se è risaputo! Non mi sembra molto corretto come comportamento...che ne dite?

Forse sarà per il fatto che guido principalmente con la mano sinistra...e che ho fatto tanta strada? Però mi sembra strana una cosa del genere...

Ciao a tutti... sono un nuovo iscritto, se non che possessore di una Fiat Bravo 2ª Serie. Volevo confrontarmi con voi per un problema/difetto della mia auto. Da circa un mese ha iniziato a presentare un difetto alla pelle del volante (dove c'è l'effetto "puntinato" a sinistra, all'altezza della razza) che col tempo è andato estendendosi. E' come se la pelle si fosse "allungata", creando un rialzo abbastanza fastioso sotto la mano. Qualcuno ha avuto riscontrato lo stesso problema? Ciao