theking

15 ore fa, dennisjocks90 dice:

Non so se l'hai già fatto ma puoi provare ad andare in un'altra officina Renault che magari ne capiscono di più

Ne ho già provate 2. Devo provarne un'altra ancora ma significa farmi parecchi km e perdere almeno una giornata

1 ora fa, dennisjocks90 dice:

Prova magari a cercare qualche sito specifico di clio...vedi se magari anche altri hanno riscontrato gli stessi difetti oppure è solo la tua che è nata male.

ho letto sui forum delle clio che è un problema di quasi tutti che ogni 10k km si devono cambiare le pasticche dei freni. Un mio conoscente ha una clio da più di un anno e dice che non ha avuto problemi in 40k km. Alcune cose saranno anche soggettive ma anche altre persone si lamentano della tenuta della clio soprattutto sui raccordi dei ponti su autostrada o tangenziale. Ma io lo spero per renault che sia solo la mia ad essere uscita così, però nel frattempo nessuno mi aggiusta la macchina ed io la continuerò a pagare per altri 2 anni e mezzo. Se le cose continuano ad andare avanti così dovrò rivolgermi a qualche avvocato, con conseguente perdita di tempo ed esborso economico.

Ah dimenticavo: al minimo soprattutto in seconda la macchina non lo regge, seghetta. Un'altra cosa che devo far controllare. Poi questa è una cosa che capita con tutti i motori 3 cilindri, almeno il tce ed il thp che ho in casa, che se usati per parecchio nel traffico vibrano molto

15 minuti fa, boygrunge dice:

Caspita, che bollettino di guerra!

Mi dispiace per i difetti estetici, ma ancor di più per come ci racconti si sia comportata in situazioni che potevano compromettere la tua incolumità.

 

In merito a quanto da te segnalato nelle frenate e nel mancato inserimento di ESP/ABS, cos'ha risposto Renault?

Allora guarda ti spiego meglio. Quando la macchina è partita in sottosterzo e non sono riuscito a recuperarla l'esp non è entrato subito, però entra sempre se fai qualche accelerazione più decisa, non chiedermi il perché di questa anomalia ma non te lo so dire. Per quanto riguarda l'abs, ho fatto varie prove di frenate dopo che mi sono successi questi episodi che la macchina non frenava oppure, su strada bagnata, avevo la sensazione che la macchina scivolasse, come se le gomme non aderivano. Facendo parecchie frenate da far intervenire l'Abs ho scoperto che 3 frenate su 4 la ruota anteriore sinistra slittava e nell'altra invece interveniva l'Abs. Fatto presente il tutto al capo officina renault e mi ha risposto ma come fai a dire che le ruote slittavano o che era l'anteriore sinistra. Gli ho risposto che si capisce subito che la ruota slitta e che era una delle due davanti ma sembrava provenire da quella a sinistra. Ovviamente i problemi non saranno legati solo all'impianto frenante ma credo anche le sospensioni hanno qualche problema. Per quanto riguarda i difetti estetici non ci sono soluzione ma stai sicuro che tutte le clio hanno difetti. Tutte quelle che ho visto nelle concessionarie, per strada hanno gli stessi problemi, ma non me n'ero accorto prima di ordinarla. In casa ho anche una 208 allure che è stata ritirata a febbraio ed è anni luce avanti come rifiniture, assemblaggi, assetto (anche se è più morbida) ma almeno è stabile. Ho una macchina con pochi mesi di vita ed ho paura di usarla se c'è pioggia o strada bagnata perché veramente potrei rischiare di farmi male

ho pubblicato la recensione nell'apposita sezione 

1 ora fa, boygrunge dice:

cioè? potresti inserire una tua breve recensione/prova qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/47867-renault-clio-2012

 

potrebbe essere utile per altri interessati all'acquisto.

 

grazie.

ho pubblicato la recensione nell'apposita sezione 

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cerco di fare una recensione. Forse però sarò stato sfigato io

io ho una clio tce. Come motore dovresti confrontarlo con il 1.5 dci da 90 cv e quindi come bollo paghi lo stesso, assicurazione e costo dei tagliandi è più basso il tce ma parliamo di poca differenza. La mia clio ha 5200 km ed ha un consumo di 16 km/l su un ciclo per il 70% urbano trafficato (vivo in una grande città) ed il resto autostrada/extraurbano. Se la usi in extraurbano intorno agli 80/90 kmh riesci a fare anche oltre i 21 km/l. Detto ciò come motore mi trovo bene ma è il resto che mi ha deluso

Anche la clio monterà il tce a gpl

Con l'aggiornamento del listino e l'introduzione dell'euro 6 è scomparso l'allestimento costume national. E' stato sostituito dal nuovo allestimento duel.

Questo è il link Concorso Neopatentati :: vinci un corso gratuito di guida sicura

C'è anche il regolamento. Comunque ti fanno ripetere gli esercizi fino a quando non impari a farli correttamente e senza nessuna fretta.

Io ho fatto il corso di guida sicura con guidarepilotare e gli istruttori li ho trovati molto preparati e bravi. Te lo consiglio. Io ho fatto quello di una giornata ed ho pagato solo le spese del viaggio perché puoi farlo anche con la convenzione dell'ania per i neopatentati.

ho percorso ca 1000 km con la mia nuova space star e ancora non ho capito se e come lo stop&go stia funzionando.

la spia verde rimane sempre accesa sul cruscotto mentre sul libretto ho inteso che dovrebbe accendersi solo quando si attiva.. quando mi fermo in coda o a un semaforo non mi accorgo che il motore si spenga e se do un colpo di gas a vuoto l'auto è accesa..

Lo stop&go funziona quando si mette in folle

Hai il 5 marce o il 6 marce ?

La clio 1.2 tce non esiste a 6 marce è solo 5 l'unica differenza può essere euro 4 o 5

Allora, più o meno sei nella mia stessa situazione. Il 1.5 è un ottimo motore, quando si è da soli l'auto è una scheggia, quando si è carichi diventa pari ad una auto normale con 1-2 persone a bordo.

Detto questo, in percorsi maggiormente urbani con un 10-20% di tangenziale-autostrada (media del cdb 29km/h) l'auto mi segna 13km/l, ma c'è da dire che l'auto invoglia a premere molto sull'accelleratore. Come consumi, 50km/h 3,9l/100km, 70km/h 4,0l/100km, 90km/h mi pare sui 5l, a 135km/h di tachimetro fa i 7,6l/100. Questi sono i dati a velocità costante, finestrini legggermente aperti o A/C a 22°C con 2 persone a bordo.

Se stai solo in città il 1.3 è un'ottima scelta, però per quanto posso dire, non è che il 1.5 costi tutto questo sproposito in più, non consuma l'ira di dio ma qualche soddisfazione la leva. Inoltre, quando non è carica si riesce a ripartire dal semaforo e arrivare a 50 km/h senza superare i 2500 giri in pochissimo tempo, e poi via di 4a o di 5a

Grazie per la risposta mi hai tolto i dubbi. Penso che il 1.5 non costi molto di più del 1.3 come consumi

Se viaggi sempre da solo.. e nn pretendi prestazioni da formula 1... direi ke il 1.3 da 86 cv basti e avanzi x un uso cittadino. I consumi nn dovrebbero variare poi cosi tanto... siamo intorno ai 15 al litro x il 1.3 almeno da quanto dice la casa.

Una curiosità.. ma nn è ke fai parte del MCC??

Non viaggio sempre da solo anzi,come ho detto, sono quasi sempre in 5 in auto.

P.S. non faccio parte del MCC

Vorrei conoscere i consumi del 1.3 da 86cv e del 1.5 in città, extraurbano e autostrada. Inoltre vorrei sapere se si sente molta differenza tra questi due motori essendo per la maggior parte sempre in 5 ed anche col clima acceso(non sempre... solo quando ci vuole). Perchè sarei interessato all'acquisto di una di queste due motorizzazioni ma ho paura che il 1.5 consumi molto in città infatti verrà usata per l'80% in urbano.

Grazie.

Che io sappia, Serie 1 è prevista per il 2011, A3 per il 2012. Tant'è che sono in giro i muli della prima ma non mi pare si abbiano grandi notizie sulla seconda.

Su Mini non saprei.

Tenendo conto del budget e della potenziale svalutazione in vista dei nuovi modelli, io mi prenderei una Mito 1.4 TBi oppure JTDm, a seconda delle esigenze; ma tutto sommato anche Mini non è da scartare. Un eventuale restyling non dovrebbe essere molto invasivo avendo comunque un design storico da salvaguardare.

La mini da febbraio ha terminato la produzione dei motri euro 4 che saranno aggiornati alla normativa euro 5 riporto il sito auto.it Motori MINI 2010 - News - Auto.it.

Io penso che tutte le auto nel giro di 3-4 anni subiscono dei restyling o escono nuove versioni e quindi si svaluterebbero molto. Quoto edolo per l'alfa mito che è uscita nel 2008 e penso che per altri 2 o 3 anni non dovrebbe subire nessun restyling.

Credo che il vecchio casello di Torre del Greco sulla A3 presentasse l'esempio peggiore in Italia (e forse non solo), l'immissione verso Napoli era ad angolo retto ... ricordo la mattina gli autobus dei pendolari che occupavano anche la corsia di accellerazione per immettersi e l'autostrada era trafficatissima a quell'ora (e non solo).

Ora dopo 40 anni o giu' di li' l'hanno modificata.

Quoto era molto pericoloso immettersi in autostrada. Fortunatamente ora l'hanno modificata.

Quoto tutti. Scegli la skoda octavia. IMHO anche bella esteticamente.

Secondo me meglio il benzina per 15k km all'anno.

Ma come guidano in Brasile??! Per l'altro incidente la dodge magnum rt è molto più resistente del crossfox perciò il guidatore ne è uscito vivo. Secondo me per evitare questi brutti incidenti devono fare più test alcolemici.

penso/spero che si trattasse di un'auto parcheggiata anche perchè non ci sono tracce di sangue nella macchina

Guarda questa offerta che mi sembra interessante ti posto il link: AutoScout24: pagina di dettaglio è una bravo tjet 120cv. Vedi se ti può interessare.

Minchia che brutta fine hanno fatto i passeggeri dell'auto.

Ma dov'è successo quest'incidente?

Molto brava. Con alcune parti un pò commoventi.