V6 Busso
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Erano loro!! Li ho visti sulle 19:45, e niente coda, erano ancora fermi. Un ottimo spot per rilanciare la Bravo :D!!! -
Cazzo l'ho vista pure io!!! Bravo bianca nuova che trainava un'A3 nera sulla SS13??
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Su questi topic gli autopareristi danno il meglio di sè . Manovelle?? Questo termine non l'avevo mai sentito!! Restano sempre l'alternativa emergenziale, sempre disponibili, gratis, non chiedono preliminari nè le coccole dopo... Il vecchio saggio dice: "Le bistecche al sangue bisogna girarle!!" Il giovane (?) Busso invece è un pasticcere: panna e fragola e passano le paranoie a lui e a lei :si:. :lol: Quoto, il lavoro ci ammazza... Ci si fa un culo quadro per uscire di casa con la donna e finalmente darci dentro senza tendere l'orecchio alla macchina che varca il cancello... e si finisce col tornare a casa esausti con l'amichetto che ci chiede le ferie dalla cassa integrazione .
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Ottimo Elisa!!! Mi fa piacere!!!
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:lol:
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Di nulla .
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E' corretto. Il volante ha un certo ritorno automatico che va sfruttato ma controllato: in uscita di curva il volante va gradualmente raddrizzato controllandone il ritorno con le mani. Forse il cambio non era bene in folle, su certe automobili può capitare che la leva di primo acchito sembra in folle e invece non lo è . In discesa conviene sfruttare il freno motore: si mette una marcia bassa e si rilascia la frizione usando solo il freno. Il motore sale di giri e offre resistenza, dunque aiuta i freni, che si riscaldano meno e durano di più. Ovviamente bisogna essere pronti a premere la frizione se serve cambiare o fermarsi, e non si deve esagerare: meglio passare in terza e frenare un po' di più che tenere la seconda col motore a 6000 giri/min . Per il resto direi che stai andando bene, hai fatto dei buoni progressi in tempi molto rapidi . Continua ad allenarti e ritagliati un po' di tempo per migliorare ancora.
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Il 1.4 HDi PSA nacque 8 valvole con 68 CV, ma poi ci fu una versione meteora con 16 valvole e 90 CV. Ricordo la prova di una rivista (non ricordo quale) che lo descriveva come vuoto in basso. Comunque durò poco perchè fu sostituito dal 1.6 HDi 90 CV, molto più gradevole. Quanto ai multijet 1.3: il 70 e il 75 CV in basso rendono poco, sotto i 1800 giri/min sono abbastanza vuoti, ma il peggiore è il 90 CV che è ancora più vuoto; il 105 CV (meteora montata solo su Lancia Ypsilon Momo Design) venne descritto da Quattroruote come molto più pieno in basso rispetto al 90 CV. La situazione è migliorata molto col Multijet II 95 CV e i suoi derivati depotenziati. Secondo me il 1.6 multijet 120 CV ci starebbe eccome nella gamma Punto 2012, è bello grintoso ma non esageratamente sovradimensionato. Costa di più rispetto al 1.3? Certo, ma si vende anche ad un prezzo maggiore. Tra i 1.3 da 75, 85 e 95 CV e questo la gamma diesel sarebbe decisamente completa (io leverei pure l'85 CV).
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I topic del Paolino richiedono un po' di tempo per la lettura, nel senso che non li si può leggere di fretta come un topic qualsiasi perchè invitano a concentrarsi e ad immergersi nell'epoca (motoristica e non solo) da cui sono tratti. In ogni caso, per un appassionato di auto storiche (ma, perchè no, anche per un appassionato di storia recente), è tempo speso bene. Nel 1972 avevo -9 anni, quindi i miei ricordi sull'epoca sono talmente vaghi da essere inesistenti , ma non mi dispiacerebbe affatto vivere un giorno o una settimana indietro di 40 anni, con la mia Punto che diventa una 127 e i miei vestiti che si adeguano all'epoca storica . Grazie Paolino e - di nuovo - bentornato :idol:.
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Umh... per capire il problema avrei bisogno delle foto dei connettori, in particolare dei connettori iso che escono dalla plancia; probabilmente non arriva l'alimentazione alla radio, ma per esserne sicuro devo capire quali fili alimentano i connettori iso e come tu hai collegato il cavetto col terminale cilindrico.
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Brava Elisa, da quanto scrivi mi sembra che tu stia facendo progressi . Hai scritto di problemi di tenuta: ma ti riferisci all'auto che sbanda (gomme che fischiano) o al non sentirti ben trattenuta dal sedile nelle curve? Quanto allo sterzo: cosa intendi per "fermare lo sterzo quando si riposiziona" e "faccio un piccolo zigzag"? Non è per fare il Torquemada, lo chiedo solo per capire bene i problemi che incontri e - se posso - aiutarti a risolverli . Ma ci hai letto solo su questo topic o anche in altri? Perchè spesso noi malati di automobili raggiungiamo delle vette di paranoia tutt'altro che invidiabili , specie nei topic Alfa Romeo... se ci leggi lì mi sa che ci inquadri come degli psicopatici . PS: Per quanto mi riguarda ti ringrazio per i tuoi interventi e le tue domande, li trovo utili per noi appassionati: non sto scherzando, è interessante e arricchente leggere i punti di vista e le difficoltà che può incontrare chi non è appassionato, ci aiuta ad inquadrare ancora meglio il mondo dell'automobile .
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Sì, io mi riferivo al restyling dell'esterno, sull'interno hanno fatto un buon lavoro, anche se avrei mantenuto linee più tese come su G Punto.
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Quoto al 100% !!! Il risultato non è dei migliori, hanno messo una pezza su un lavoraccio fatto male (Punto Evo), una toppa un po' migliore del buco . Il muso della G Punto resta di gran lunga il migliore, e continuo a ritenere che bastassero pochi ritocchi per i restyling invece dell'obbrobrio Invo. PS: finalmente, già dalla My Life, hanno smesso di usare prefissi e suffissi (Grande, Evo). Io l'avrei chiamata semplicemente "Punto" in tutte le serie succedutesi.
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Così è stupenda :clap:idol:!!!
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Ho aspettato le foto ufficiali per commentare, ma già gli spies promettevano bene... e hanno mantenuto!! Davvero bella :!!! Imho, con pochi ritocchi (paraurti anteriore - giusto un ritocchino -, fari posteriori, volante, rivestimenti sedili e poco altro, un po' di più della Thema ) si può ottenere una bella Fiat D sedan da lanciare in Europa, a cui affiancare una versione SW. Non troverei sbagliato poi riutilizzare le porte e qualcos'altro per ottenere la Bravo III, da fare però col passo 263 cm della Giulietta.
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Ho come la vaga impressione che al prossimo raduno ci saranno solo maschietti... Ma poi scusate: alle vostre donne capita mai di leggervi qui? Lo sanno il vostro nickname? O preferiscono vivere??
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Ha bisogno di qualche ritocco e di un aggiustamento delle proporzioni, ma già adesso è stupenda :idol:!!!!
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E brava Elisa :clap!!! Così si affronta la vita con le sue difficoltà!! Ieri è stata una giornata proficua, prenditene delle altre e pian piano imparerai a guidare bene . La guida è sì una cosa che fanno tutti, ma pochi la fanno bene e soprattutto nessuno ha imparato al volo: tutti abbiamo avuto difficoltà con la frizione le prime volte, tutti abbiamo fatto delle cazzate, magari facendo gli sboroni, anche noi malati per l'automobile (puoi farti qualche risata leggendo qui: http://www.autopareri.com/forum/off-topics/52485-faccio-outing-davanti-tutti-voi.html). PS: Se hai bisogno di parlare un po' della tua vita non ci sono problemi, puoi aprire un topic nella sezione Off topics; gli unici limiti sono quelli del buonsenso e del regolamento che vieta i temi politici e religiosi.
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Oh, ma come c***o ragionano!?!?!?!?!?!?!?!? Ma avessero la decenza di stare zitti!!! I controlli a tappeto sono inaccettabili!?!?!?!?! MA DOVREBBERO FARLI OVUNQUE E A TUTTE LE ORE I CONTROLLI A TAPPETO! Ti meravigli?? Sono 18 anni che parlano così, il loro elettorato in buona parte è fatto da gentaglia che delinque il più possibile, te credo che sbraitano . Ogni volta che qualche pezzo dello Stato (forze dell'ordine, magistratura) tenta di fare il proprio dovere scoprendo reati ed evasione fiscale parte il fuoco di sbarramento contro queste "invasioni di campo", "manie di protagonismo", "golpi dei comunisti" e via blaterando... Dopo 18 anni dobbiamo raccogliere i cocci dell'Italia, naturalmente a spese nostre, ***** ******** :(r:(r!!!!! PS: grande Dannatio, così si fa!!!
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