V6 Busso
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Più o meno, ma con lo sfondo in blu Lancia. Del logo pubblicato dall'ex Sasha mi piace tutto tranne la L che si insinua sotto le altre lettere. -
Rinnovo i complimenti per il lavoro e per il logo Alfa Romeo cromato: stupendo!! Suggerisco - già che ci sei - di ricreare il logo Lancia cromato, ma ispirandosi al logo storico, non all'insipido logo attuale ; inoltre propongo ai mods di spinoffare i post sul nuovo logo per metterlo meglio in evidenza.
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Auguri a tutti e 4!!! PS: l'ultima è riservata al niposarge: una futura milf per un futuro adolescente !!
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Concordo con Loric: non è accettabile l'elusione di un referendum con il pretesto (non del tutto infondato) di fare le scelte a mente fredda. Il referendum è l'unico strumento di democrazia diretta che esiste in Italia, strumento peraltro molto inflazionato e svuotato di significato a causa di quesiti a volte ridicoli e delle date balneari in cui viene spesso piazzato. Fortunatamente non è il governo a decidere l'ammissibilità o meno dei quesiti bensì la Corte Costituzionale. I rischi di populismo, di referendum ridotti a sondaggio di consenso al governo, di mente non fredda per decidere lucidamente, ecc... sono reali e già successi più volte in passato, ma non possono essere l'alibi per scippare un'altra fetta di sovranità popolare (dopo il porcellum che ci ha tolto la possibilità di scelta dei candidati). I rischi possono essere ridotti se l'informazione fa il suo dovere, informando correttamente i cittadini su pregi e difetti dei quesiti, con dibattiti di alto livello tra personalità competenti e non tra politici che buttano in politica tutto , ma mi sa che da quell'orecchio l'innominabile - controllore di una gran fetta di informazione - non ci sente .
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L'idea è buona, ma il risultato è riuscito male: rimandata a settembre con 4 insufficienze!!! Ok la derivazione Viper, ma andrebbe differenziata di più . Quanto al motore... al pensiero del V10 8 litri ad aste e bilancieri ho già i conati di vomito, spero mettano il V8 Maserati-Alfa o un V12 Ferrari.
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Mi complimento per gli ottimi lavori :clap:clap!!! Come concept è perfetta, per la produzione andrebbe normalizzata un po'. Tanto di cappello per l'idea del logo Alfa Romeo cromato: un'innovazione notevole (per il marchio s'intende) in linea con la tradizione :clap:clap.
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Buona Pasqua e buona Festa di Liberazione a tutti!!!!!
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Proprio come il mio volante:(r!! Il pomello invece regge bene .
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Possono imporre un lodo maglioncino e tappezzare le città con manifesti "via le BR dalle fabbriche" :§. Se vuoi produrre in un Paese ne rispetti le leggi e pure la competenza dei tribunali (ah no, scusate, queste frasi valgono solo per gli immigrati :§), altrimenti - fatte le debite proporzioni (non è un processo penale e non ci sono morti) - è lo stesso ragionamento dei vertici Thyssenkrupp: perchè restare in Italia se poi ci tocca affrontare i processi per gli operai morti ammazzati per colpa nostra? Meglio la Cina dove posso inquinare e assassinare a piacere. I cittadini comuni e le piccole aziende affrontano le cause civili e nel frattempo lavorano e investono, non è che possono chiudere baracca alla prima diffida ricevuta . O devo avere pietà di marchionne solo perchè è grosso e tiene per le palle milioni di persone?
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E' proprio questo il punto: il governo ha già sabotato il referendum piazzandolo in una data balneare anzichè fare l'election day (tanto paghiamo noi ), ora fa saltare il quesito sul nucleare per poi riprenderlo in mano quando le acque si saranno calmate e con questo stratagemma spera di non far raggiungere il quorum su un quesito ben preciso: quello sul legittimo impedimento .
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Noto un certo parallelismo tra 3 personaggi che, alla parola "Tribunale", mettono mano alla fondina... Uno è un tizio plurimputato e pluriprescritto di bassa statura (notoriamente perseguitato dai "brigatisti delle procure"), l'altro è quel galantuomo di Espenhann (reduce da una condanna fresca fresca a 16 anni e mezzo per omicidio volontario con dolo eventuale per la morte di 7 operai alla Thyssenkrupp), l'altro, più modestamente, è un incensurato allergico ai ricorsi della Fiom. Domandina: ma se davvero i contratti in maglioncino blu sono regolari come ci ripetono da 1 anno, quale migliore occasione per schiantare finalmente quegli sporchi luridi sindacalisti Fiom??
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Per un uso stradale consiglio le pinze standard, anche per poter montare cerchi da 16''. In ogni caso le pinze si possono verniciare .
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Probabilmente il falso contatto si trova nel connettore tra porta e scocca: potresti provare a sganciarlo, controllare se i pin sono tutti a posto, reinserirlo e verificare se il difetto c'è ancora. In tal caso suggerisco di bypassarlo: con 2 fili colleghi i 2 fili audio che alimentano le casse della portiera con i fili corrispondenti che si trovano a monte del connettore lato scocca (sopra il parafango). I 2 fili potresti farli passare praticando un piccolo foro sulle guaine che rivestono i fasci di cavi. In alternativa potresti sostituire il connettore, ma il lavoro è mooolto più lungo...
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Beh, le qualità stradali della Giulietta non erano affatto esplicite e sono state messe parecchie volte in discussione (su AP in particolare ) facendo il confronto con 147 che per certi versi è superiore. Alcune dichiarazioni di Wester, tipo queste (grazie Loric per averle postate): sembrano voler dire: "147 era buona ma troppo sportiva e poco spaziosa, con Giulietta facciamo un cambio di rotta dando priorità a volumetria e comfort come VW, non vogliamo inseguire BMW". Marketing buono per vendere auto generaliste, non premium o semi-premium. Ed è un peccato perchè Giulietta ha le qualità per mantenere le promesse di un marketing improntato alla sportività ma anche a volumetria e comfort. Stando agli insider poi Wester avrebbe strigliato la rete di vendita perchè puntava sulle caratteristiche sportive (come aveva sempre fatto). Mi auguro che il marketing per Giulia imbocchi un'altra strada.
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Così non è male, ma la mia idea era diversa: finestrino posteriore simile a quella di Giulietta, più basso e affilato per dare l'illusione che il padiglione scenda come su una vera coupè, mentre invece scende solo la cornice superiore del finestrino.
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Prova a scoprire se sono muti sia il woofer che il tweeter della stessa porta: se il tweeter funzia ma il woofer no (come sulla mia G Punto) occorre controllare i collegamenti sulla portiera perchè le 2 casse sono in parallelo, altrimenti il falso contatto si trova a monte.
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Già, ma il C-Wide è TA trasversale e quindi garantisce uno sfruttamento degli spazi ben migliore. In ogni caso si può fare un ottimo lavoro alzando la coda (ma non come la fastback sr5 GT), padiglione poco spiovente fino alla testa dei passeggeri posteriori e finestratura laterale affilata che dia l'illusione di una coupè: un po' come la Renault Laguna III (come layout, non come linee nè come finestratura ), un mix sedan-fastback-coupè, non una coupè 4 porte tout court . E chi ha detto che le 2 cose non possano coesistere? Già Giulietta mi pare un compromesso più che apprezzabile, almeno coi canoni tradizionali. Critico il marketing Wester per le assurde dichiarazioni tipo "Giulietta è come Golf", perchè snobba le qualità stradali in favore della volumetria, per la totale assenza di richiami storici,... Ma infatti, è per quello che spero in un compromesso eccellente per accontentare le clientele Usa e Ue: le premesse ci sono, il know how pure, spero che lo vogliano sfruttare. Le diversificazioni tra i 2 mercati costano relativamente poco, imho bisognerebbe caratterizzare Giulia in maniera un po' diversa a livello di feeling di guida e di elettronica di gestione di motore e cambio. Niente di trascendentale, non sto parlando di TP, transaxle, QA...
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Le esigenze del mercato americano (spaziosità, 70 portalattine refrigerati) non mi pare siano in antitesi con la storia del marchio. Imho bisognerebbe offrire una Giulia sui 4,70 m (vera D) e con passo 2,70 m capace di garantire una buona abitabilità: il pianale C-Wide è molto più efficiente del Premium quanto a sfruttamento degli spazi , poi è chiaro che le famiglie di 6 persone dal peso medio di 110 kg sceglieranno un pick up o un suvvone, ma chissenefrega, non è che le D della triade siano granchè spaziose, anzi . Quel che non può mancare è la percezione esotica-italiana propria del marchio Alfa Romeo, pertanto è indispensabile una bella linea slanciata mix tra sedan e coupè 4 porte (ma anche 5 porte, tanto il portellone si può mimetizzare benissimo, GT docet ) accompagnata da un marketing adeguato, dunque ben diverso da quello filo-VW targato Wester . L'assetto americano dovrà differire da quello europeo, ma non credo sarà un problema, basta affidare quest'ultimo ai "nostri" collaudatori .
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Concordo, se solo avessero fatto un restyling alla 159 la situazione sarebbe decente (non esaltante ma dignitosa) oggi e fino al 2012; invece Iddu ha preferito lasciar morire 159 e le ha pure sparato alla schiena :(r... i conce ringraziano...
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Ottimo lavoro !! Non per fare il rompiballe, ma ora rivedrei solo del finestrino posteriore: lo preferirei più spiovente e col "gomito" più affilato. Poi mi tocca rammaricarmi perchè, a quanto pare, non sarà mai prodotta .
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Così mi piace parecchio: davvero un ottimo lavoro :agree:. Degna erede della 156 Sportwagon .
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Ma no, era una strategia molto astuta del maglioncino !! Ne sa sempre una più del diavolo: passata la crisi lascia campo libero alla concorrenza per per poi sfornare una Avenger col trilobo che farà sfracelli... per i conti Fiat !!! Nel frattempo incassa gli applausi per la lungimiranza dimostrata :§...
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Bellissima!! Suggerisco di aggiornare la firma
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Concordo, soprattutto su cerchi da 17'': i turbina sono poco sportivi, carini i "millerazze", carini anche i 7 fori della Linea Accessori, ma nessuno è bello come i 5 razze della 159.