V6 Busso
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Dipende dall'autoradio. Nel manuale di istruzioni dovrebbero esserci gli schemi di collegamento: di solito ci sono 3 o 4 possibilità diverse, può darsi che una di queste consenta di accendere la radio all'avviamento ma anche ad auto spenta. -
Ciao Mikx e benvenuto!! La linea +12V sottochiave non è presente sulle Fiat recenti con autoradio di serie: per averla occorre tirare un filo collegandosi alla presa accendisigari o al body computer. Consiglio la prima scelta (al massimo basterà smontare il tunnel centrale), nel secondo caso è decisamente più difficile. Se hai altre domande chiedi pure!
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No infatti, è una mia deduzione: se davvero faranno l'Alfetta su LX (o LC) sui 5 m mi pare difficile che Giulia sarà lunga 4,92 m. Attendo conferme o smentite dagli insider...
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Dunque, stando a Detroit news, Maglionne avrebbe cambiato idea: Giulia sui 4,70 TA e Alfetta (mi piace un sacco chiamarla così ) su LX... magari Comunque meglio tardi che mai...
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Non ti saprei aiutare, magari prova a cercare su Google, è un problema abbastanza frequente. Prova a chiedere anche ad un installatore di impianti hi-fi. Se proprio non c'è nulla da fare il mio mio consiglio è di acquistare un'autoradio aftermarket, se ne trovano di buone anche con 80 €.
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No, su quelle è un vero doppio scarico .
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Per "carta straccia" intendo dire che è un PP poco attendibile perchè è stato messo in discussione dopo qualche settimana . Naturalmente non tutti i prodotti previsti sono stati congelati/soppressi, ma parecchi di essi sono stati congelati e sbloccati o rinviati e poi rianticipati, almeno stando agli insider. Ricordo i rinvii di Ypsilon e Panda (rientrati a quanto pare), il doppio congelamento di 944 (con conseguente slittamento al 2013) e quello di L0 (su L1 mi viene il dubbio di aver ricordato male ). Dunque ci sono i muli L0 ed L1?
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Ho contato 5 modelli previsti nel PP di aprile 2010 congelati o soppressi (Fiat citycar, L0 e L1, Alfa Romeo Giulia e Spider), almeno per quanto ne so io (magari sono di più) .
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Il PP di aprile 2010, per quanto riguarda i marchi italiani, è già carta straccia da diversi mesi malgrado le alleanze non siano cambiate . Appare evidente che Maglioncino tira a campare coi marchi italiani e non sa bene che pesci prendere, anche perchè le canne da pesca le ha portate tutte in Usa .
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photoshop Crisho* 3ravo
V6 Busso ha risposto a crisho in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Complimenti a Crisho per i restyling di Bravo e G Punto :clap. Buono anche il Freemont di Sasha . -
Credo anch'io che il 1.4 MA 140 CV ci starebbe bene, ma adesso è difficile da inserire in gamma per via del delta di prezzo di "solo" 1700 € tra il 120 e il 170 CV a broda. Io avrei fatto così: 120 CV a 20.300 € 140 CV a 22.000 € 170 CV a 23.700 €
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Buon 2011 a tutti!!
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Si deve arrivare sgasando per far sentire il sound del Busso e quando si spegne l'auto aprire il cofano subito, pena insulti e atti vandalici .
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Il consiglio mi sembra corretto, ma scartavetrando non c'è il rischio di sporcare l'asse a camme con i trucioli che vengono poi trascinati in giro dall'olio motore? Quali accorgimenti potrebbe adottare per evitarlo?
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Per quel che può valere, caro Cosimo, ti sono solidale. La madre dei cretini è sempre incinta, purtroppo, e nessuno di essi conosce l'identità del padre... In questi casi, se si becca l'infame, verrebbe voglia di vendicarsi sulla sua auto complimentandosi per la professionalità delle sue parenti strette nel loro mestiere (il più antico del mondo ovviamente ).
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E' disponibile nella Linea accessori.
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Ovviamente .
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Veramente ha scritto 2004... che sia una Y fondo di magazzino? Comunque dovrebbe essere colpa di un trafilamento di liquido refrigerante nel radiatore riscaldatore: l'aria quindi viene "umidificata" con l'antigelo. Fa' una prova empirica: spara sul parabrezza aria fredda (azzera la manopola del caldo e niente ricircolo): se non si appanna più il problema è sul riscaldatore. PS: sulla Ypsilon nuova (quella odierna) il filtro antipolline si trova dietro il cassetto portaoggetti, dunque poco esposto alla pioggia.
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Tarapia tapioco il C-evo come se fosse antani il C-wide per la Giulietta e supercazzola prematurata con mc pherson evoluto, allungamento del passo D-evo e scappellamento a destra con assetto fester e dual pinion con cofandina. Tutto chiaro, no??
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Te la spiego io: deve aver fiutato che la tua ragazza non è esperta di auto e le ha fatto credere di "sentire" la meccanica in quel modo... Un venditore scaltro . PS: la prossima volta falle dire "il mio ragazzo è campione del mondo di AP" e non la fregano più .
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250.000 Astra vendute in Europa... sono cifre da Panda... e parlano di flop???:pz Ci fosse una C del gruppozzo che ne vende altrettante... invece neanche la somma di tutte e 3 si avvicina a quelle cifre... Della serie: "hai preso 8 nel compito, ma sei un somaro perchè il primo della classe ha preso 10" .
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Io la trovo carina, davvero riuscita: elegante e sobria senza essere anonima, molto ma molto meglio della Uno brasiliana. Unica pecca il nastro isolante che le imbavaglia la bocca (anche se è più sottile del bavaglio Punto Invo), ma si potrebbe correggere... se non fosse soltanto un bel Photoshop...
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Gira qualche demolitore e te la cavi con molto meno .
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Provo a rispondere: - Valore veicolo non so che cosa sia; - 2 intestazioni precedenti credo significhi che l'attuale proprietario è il TERZO, però non ci metto la mano sul fuoco; in ogni caso sul libretto sono riportati tutti i passaggi di proprietà avvenuti in Italia, quindi non c'è traccia delle eventuali intestazioni precedenti all'estero, ma comunicando alla Casa il numero di telaio è possibile conoscerle. - Se un veicolo ha subito incidenti importanti che hanno causato deformazioni significative al pianale si riscontrano tracce sollevando l'auto sul ponte ed esaminando il sottoscocca: se la vernice "gommosa" è stata ripristinata si distinguono le parti riverniciate da quelle intonse (anche se il lavoro è stato fatto a regola d'arte). Se ci sono zone ritoccate estese significa che il veicolo ha subito un sinistro importante, la cui gravità va comunque valutata da un esperto.
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Quotone!! @EC: ti sei fatto un culo così (EDIT: a fare il bagnino, 'sticazzi!!) per qualche estate, farlo per tutta la vita è diverso: a 50 anni sei uno straccio . Poi voglio vedere come escono le vetture assemblate nei periodi di punta... altro che qualità tedesca... ma come al solito sarà colpa di quei luridi infami comunisti brigatisti pezzi di merda e figli di puttana degli operai Fiom che sabotano le vetture per fare un dispetto al ***** dio maglionato :(r... Poi voglio capire come funziona la storia degli aumenti salariali con gli straordinari e della 14a tolta... Bella poi la perla della nomina dei delegati sindacali da parte delle sigle a 90°: il Porcellum applicato al mondo del lavoro L'aggiramento del ccnl è una disgrazia: quand'è che lo capiremo?? Quando il maglioncino imporrà stipendio dimezzato e senza contributi per 14 ore al giorno + straordinari?? :(r Non ridete e non sfottete: tra qualche anno, di questo passo, ci arriveremo .