V6 Busso

Probabilmente esiste, ma la cosa migliore è rivolgersi all'assistenza per far risolvere il problema .

Califano senza vergogna!! E anche fesso: batte cassa al governo moribondo facendo leva sulle sue amicizie politiche in un partito anch'esso moribondo...

Quasi finita, ultimi ritocchi, domani la scansiono e la invio... Tremate tutti, sbancherò il contest... :mrgreen:

E perchè mai? Acquista il prodotto che meglio si adatta alle tue esigenze e ai tuoi gusti, se poi questo non è italiano... cazzi dell'azienda italiana e del Paese Italia . Azienda che tra l'altro sta riducendo drasticamente gli investimenti in nuovi prodotti per l'Italia...

Caro Brothersfan, io non ritengo che Giulia e le altre future auto FGA/Chrysler saranno merdacce, ma che saranno in molti casi auto buone o ottime ma decisamente sbagliate per quanto riguarda scelte progettuali, posizionamento e storia dei marchi. Quanto a Giulia: un'auto 4,92 x 1,80 x 1,47 m con un passo di 2,73 m (2,19 m di sbalzi!!!) nasce già sproporzionata e dunque bruttina . L'impostazione meccanica è imho sbagliata: se Giulietta si difende bene con quella meccanica è anche merito di dimensioni e massa contenuti, mentre una Giulia così deliberata, con molta più massa e momento d'inerzia, risulterà probabilmente un mezzo cancello. Se solo la facessero 4,65 x 1,80 x 1,47 potrebbe andare anche bene, sempre che l'assetto sia da Alfa Romeo e non da Dodge .

Hanno in testa un sogno: quello di realizzare 20 modelli (non di più) con tutti i marchi usando 1 SOLO PIANALE, una sola scocca, 1 sola carrozzeria, 1 sola calandra .

Aggiungo qualcosa alle ottime osservazioni di Stev e Tony. Ad una certa velocità costante conviene viaggiare con la marcia più alta possibile o con la marcia che fa girare il motore attorno al regime di coppia massima? Risposta: una ragionevole via di mezzo. A parità di velocità, quindi a parità di potenza assorbita, conviene cercare il punto di minor consumo specifico, che corrisponde al regime di coppia max SOLO se l'acceleratore è a fondo, mentre è minore se l'acceleratore è parzializzato. In altre parole conviene tenere una marcia che tenga il motore non troppo sotto il regime di coppia massima: ad esempio con la tua MiTo a 130 km/h conviene viaggiare in 6a (motore a 3250 giri/min, oltre la coppia max), a 100 km/h conviene ancora la 6a (motore a 2500 giri, eroga una coppia vicina a quella max in D), mentre a 70 km/h conviene la 5a marcia perchè in 6a viaggerebbe a 1750 giri/min ed erogherebbe una coppia sensibilmente inferiore alla max (come tutti i motori turbo un po' sotto al regime di coppia max).

Il pianale è stato allungato e allargato.

Bello 'sto topic, ma mi fa venire una nostalgia canaglia delle auto avute in passato e anche di altre non avute...

Credo che la scelta migliore sia montare un impianto Landi identico a quello delle Delta GPL "di fabbrica".

Umh... non lo sapevo . Forse esistono anche aftermarket ad un prezzo inferiore, ma con questi si va sul sicuro.

Probabilmente esistono aftermarket, prova a cercare nei negozi di car tuning, forse te la cavi con 200 €. Però non so se sono omologati per l'uso stradale .

Ogni volta che gli insider scrivono qualcosa prima aguzzo la vista, poi mi viene da piangere Piech salvaci tu!!!

Questo sistema, oltre a far defluire i gas intestinali, espone pericolosamente il deretano ad ingressi indesiderati... :afraid: Diciamo che è ottimo per l'allestimento Dolce&Gabbana

Ah ecco, adesso i conti tornano meglio . Il controllo in Mercedes puoi farlo senza l'auto, bastano targa e telaio. Potrebbero fare storie per motivi di privacy, in tal caso potresti chiedere al venditore se ti porta con lui a fare le verifiche alla Mercedes (non possono negarle al proprietario): se non ha nulla da nascondere ha tutto l'interesse ad accettare. Per quanto riguarda i km controlla bene l'auto: a volte i venditori scalano i km ma dimenticano di togliere qualche etichetta dei tagliandi nel motore... Altra cosa: controlla il libretto dei tagliandi e verifica se è stata fatta la regolare manutenzione. Se la strumentazione "chiede" il tagliando bisogna farlo, ma non è necessario sostituire tutti i liquidi e tutte le cinghie (era necessario invece se l'auto fosse stata ferma a lungo).

Tanti auguri Guglielmi!!! Non so se ti piace il biliardo, ma con questa insegnante ci prenderai gusto senz'altro

Un plauso a questi vigili :clap Ce ne fossero ovunque di così solerti per tutte le infrazioni e non solo appostati con l'autovelox .

Come no!! Puma GT, regalata da Lino Banfi al figlio per la promozione (in realtà era stato rimandato) nel film "L'insegnante al mare con tutta la classe" (1979).

Beh, inutile negare che dia il suo contributo anche estetico . A me piace anche perchè la vedo ben diversa dalle solite bellone da tv trash e rotocalchi che ben difficilmente sfondano nel cinema; la Lodovini invece ha un curriculum cinematografico niente male...

L'Alfa Romeo venderà 350k vetture in Europa e 500k nel mondo, l'Audi A2 è stata prodotta in 12 milioni di esemplari, Nissan Qashqai è un flop colossale e mia nonna è una carriola perchè ha le ruote :rotfl: Mi sa che c'è uno zero di troppo nelle cifre di Zio Fester... Oppure hanno finalmente deciso di vendere a VAG...

Allora: - 5000 km in 3 anni mi sembrano davvero troppo pochi, anche per via delle gomme al 50% (non è impossibile, ma per consumarle così in fretta occorre darci dentro...); d'altra parte, se qualcuno scala i km, cerca di farlo in maniera credibile e magari li "porta" a 15-20.000, non a 5000 per non destare sospetti. E' possibile che i km siano reali e che si tratti di un'auto invenduta e girata in Italia. Un controllo con presa diagnosi alla rete Mercedes potrebbe scoprire se i km sono tarocchi, nonchè la storia del veicolo (tagliandi, ecc...). Controlla bene gli interni nel dettaglio, in particolare sedile guida, volante, leva cambio e pedali: devono apparire praticamente nuovi. Fatti rilasciare una dichiarazione dal concessionario (magari sul contratto d'acquisto) che certifichi il kilometraggio: in tal modo se ne assume la responsabilità civile e penale in caso di dichiarazioni mendaci (cioè false). - se i 5000 km sono veri significa che l'auto è stata a lungo ferma: dunque è caldamente consigliabile sostituire pneumatici (anche se appaiono nuovi probabilmente sono ovalizzati), ammortizzatori, cinghie, olio e liquidi, insomma un tagliando completo. Il venditore non è obbligato a farlo, ma è suo interesse farlo se è una persona seria, altrimenti lascia perdere o fatti fare un forte sconto. - Non è facile scoprire se l'auto è rubata: se il numero di telaio è contraffatto i dati all'ACI e al DTT (ex Motorizzazione) coincidono perchè l'auto è un clone di un'altra esistente; anche qui conviene rivolgersi alla rete Mercedes. Per il resto non ti so dire; spero che ti risponda gente più esperta di me.

Il 1.3 JTDM 95 CV va davvero bene, è elastico anche a basso regime a differenza del 90 CV. La MiTo poi è abbastanza leggera, il 1.3 non è affatto sottodimensionato. Ti consiglio di provarla, solo tu puoi sapere se le prestazioni ti soddisfano .

Confermo: la Ypsilon attuale ha lo scudetto con griglia finta, visto che deriva dalla Punto II con la sola presa d'aria inferiore (la Punto mk2b aveva anch'essa la griglia finta).

Io consiglio il T-jet 120 CV, il 90 CV è un chiodo . Le km0 più vecchie potrebbero avere le gomme ovalizzate e gli ammortizzatori semiscarichi, quindi da sostituire, come anche olio e liquidi.

Sì, hai fatto una pazzia!! Se Maglioncino la vede è capace financo di produrla ... Nel frattempo TonyH ha già deciso di tamarrare la sua GTV come la prima foto in alto