V6 Busso

Ah ecco! L'ESP di solito integra un sistema che aiuta le partenze in salita (in Fiat è chiamato "hill holder"): tiene i freni bloccati per un istante per dare il tempo al guidatore di passare col piede sull'acceleratore e di rilasciare la frizione.

@ Gen Lee: essendo l'Alfa Romeo all'epoca un'azienda di proprietà statale tramite IRI era purtroppo soggetta agli appetiti di molti partiti che vedevano le aziende di Stato come vacche da mungere per distribuire favori alle clientele. Nella fattispecie qualche politico campano di maggioranza pensò bene di far costruire uno stabilimento a Pratola Serra (Avellino), e per produrci qualcosa l'Alfa Romeo fu costretta ad inventarsi un nuovo modello. Le casse della società però piangevano, sicchè per progettarlo al minor costo possibile fecero una joint-venture con Nissan per produrre una vettura sorella della Cherry: l'Arna . Brutta era brutta, ma la meccanica non era da buttare: montava i motori boxer dell'Alfasud e le sospensioni differivano in parte da quelle della Nissan Cherry. Non ti saprei dire di più, ma per fortuna qui c'è gente che ne sa davvero moltissimo .

Che significa "sulle salite l'auto si blocca da sola"? Intendi dire che sale lentamente e solo in prima marcia? O che si spegne nelle partenze in salita? In ogni caso l'ESP è molto utile anche se si va piano: può capitare di valutare male una curva, di trovarla sporca inaspettatamente, o di dover evitare un ostacolo improvviso...

Quoto. Come spesso capita i sindacati danno battaglia su boiate di questo livello, in questo caso risolvibili con una piccola trattativa. Poi dicono che sempre meno gente si iscrive al sindacato... porca vacca, combattono sulle pagliuzze e fanno ingoiare le travi ai precari . Altro che Pomigliano...

Abbiamo dimenticato tutti un consiglio: se acquisti l'auto nuova, è meglio ordinarla con l'ESP. Peccato che sulla Panda a metano non ci sia neanche optional. Sulla Citroen C1 costa 430 € (900 sulla Ideal), sulla Peugeot 107 Plaisir costa 430 € (non c'è sulla Desir), sulla Toyota Aygo ne costa 500 € (ma non c'è sulle versioni base e GPL). La Ford Ka praticamente è una Fiat 500 con la carrozzeria e gli interni diversi, ha 4 airbag invece di 7 (infatti prende 4 stelle contro 5 nei crash test EuroNCAP) e ha un assetto lievemente più "cattivo": in altre parole la Ka è più rapida in inserimento in curva ma tende anche a sbandare più facilmente, quindi l'ESP è decisamente consigliabile, anche perchè costa relativamente poco (250 €). Entrambe le vetture sono realizzate sulla meccanica della Panda, semplice e affidabile; quest'ultima però prende 3 stelle EuroNCAP perchè ha solo 2 airbag, ma ne ha altri 4 tra gli optionals. L'ESP non c'è sulla NP, ma il comportamento stradale è abbastanza sicuro lo stesso.

Tanti auguri!!!

Finalmente!! Incubo finito !! Un applauso a tecnici e soccorritori, ma soprattutto ai minatori che hanno resistito per oltre 2 mesi e alle loro famiglie. :clap:clap

Oxyde, rileggiti con attenzione e a mente fredda: forse non ti sei reso conto di quel che hai scritto . Aggiungo qualcosa alle ottime risposte di Cosimo, Navarre, Motron e altri: - conosci i loro crimini: ci possono essere dubbi sul giudizio su di essi? Si possono in qualche modo giustificare? Io non ho dubbi: condanna netta e totale, e vorrei che nessuno avesse il ventre tanto molle da sospendere il giudizio di essi; - attribuisci un fondamento alle proteste dei delinquenti di ieri sera, lodandoli addirittura perchè combattono per le loro idee, e te la prendi coi "sinistroidi", girotondini e Travaglio: liberissimo di criticare questi ultimi - che combattono per le loro idee, per davvero - e le loro idee, ma se pensi che i delinquenti serbi di ieri sera abbiano più dignità di loro vuol dire che non conosci il significato delle parole "libertà" e "democrazia". Spero per te che i "sinistroidi" non ti leggano, perchè potrebbero querelarti . - se poi pensi che la violenza possa avere una qualche giustificazione (che vada al di là della legittima difesa) e che sia preferibile alle manifestazioni pacifiche dei "ventri molli" universitari e "sinistroidi"... faresti bene a studiarti la storia e a leggere le testimonianze delle vittime dei totalitarismi di qualsiasi colore in tutto il mondo. Sono letture molto istruttive . Riguardo ai fatti di ieri sera non ho molto da dire, oltre allo schifo e alla condanna più totale per quei tifosi serbi. Non so giudicare se i poliziotti abbiano fronteggiato bene i delinquenti serbi allo stadio e fuori, quel che è certo è che andavano bloccati nel pomeriggio. Invece sono riusciti ad entrare allo stadio: mica avevano bottigliette d'acqua, loro.

Per tornare in Thema, dalle mie parti anni fa girava un carro funebre con la carrozzeria Mercedes W123 e la coda della Thema SW!!! Ok, qual è il pulsante per autobannarsi ?

Da 15'' non sono omologati, puoi trovare dei 16''. Per i prezzi contatta un concessionario Alfa Romeo, ma anche qualche demolitore; potresti trovare 4 cerchi in acciaio o in lega della 159, mi pare che le misure siano identiche: se ne parlava qui http://www.autopareri.com/forum/confronti-auto-e-consigli-per-lacquisto/43531-dove-trovare-cerchi-lega-alfa-2.html

Quoto TonyH: vai di MiTo che risparmi di più e comunque è un'auto divertente e con prestazioni decisamente buone. Per il futuro cambiarla non sarà un gran problema, per il presente le soluzioni sono le seguenti: .

Ammazza quant'era giovane!! Non l'avevo riconosciuto in Fabrizio nel Padrino I. Per la cronaca l'Alfa Romeo fatta esplodere era una Freccia D'Oro.

Un altro grande che se ne va . Riposa in pace!!

:clap:clap:clap:clap:clap:clap!!!!!!! Mitici Tony e Cosimino!!!

Alfa Romeo rientra nelle competizioni, il gruppo Vag scompare inghiottito da una montagna di debiti e Hitler vince postumo il premio Nobel per la pace . Maglioncino, oggi è il 12 ottobre, non il 1° aprile .

Sì, il tizio ha seri motivi di preoccuparsi per la sua salute... quella MENTALE, of course .

Complimenti per l'acquisto! Se è iscritta al RIAR dovresti beneficiare di una polizza assicurativa molto più conveniente.

Competere con i krukki è difficilissimo, ma Fiat da decenni fa di tutto per perdere, ed infatti perde quasi sempre; poi, le rare volte che prova a competere sul serio col marchio Lancia (Thesis) le prende comunque a causa della fama che si è fatta, poi la scarsa affidabilità allontana anche i pochi che le avevan dato fiducia (e grano ). Oggi Marchionne ammette alcuni errori del passato (accusando altri anche dei suoi errori) e continua a commetterne, ma stavolta gli obiettivi sono diversi: visto che competere in Europa costa tanto ed è sempre più difficile e che invece in Usa - coi marchi americani - si può riuscire a competere, si punta tutto sugli Usa. La strategia è obbligata (i soldi sono pochi e Obama batte cassa, giustamente) e conveniente (man mano che raggiunge gli obiettivi aumenta la quota in Chrysler). Per l'Europa restano solo le briciole a breve termine (Lancia Thema iso-300C) e poco di più in futuro: a forza di disinvestire e perdere quote Fiat si ridurrà ai segmenti A e B low cost (con l'eccezione 500) e magari una Jeep rimarchiata compatta; Alfa Romeo (se non sarà venduta) servirà (anzi, serve già oggi) a vendere prodotti generalisti che col marchio Fiat non riesci più a vendere; Lancia invece avrà una gamma abbastanza completa, (forse) competitiva nei segmenti A-premium e C e D SW e suv a prezzi (e immagine) da generalista; Thema-300C raschierà il fondo di un barile sempre più piccolo e comunque svuotato in massima parte dai tedeschi, senza neanche tentare la carta di una Thema SW. Non è un gran futuro, ma è il marchio italiano del gruppozzo con prospettive meno nere.

LOL!!!!!! Che sveglio il vecchio... può dire addio a vita alla patente .

Stupenda!!!!

Nel dubbio io lo sostituirei. Un conto è un graffio, anche profondo, da parcheggio (riparabile con lo stucco), un conto è una botta che ha piegato il metallo: anche se raddrizzato bene il metallo rimane affaticato e quindi meno resistente .

Probabilmente alludevano al pericolo dovuto al calo repentino della pressione esterna: a 700 m di profondità la pressione dell'aria è superiore di circa 8400 Pa rispetto a quella in superficie (circa 101.000 Pa), vale a dire circa l'8,4% in più. E' come se emergessero da 1 metro scarso di acqua: sembra poca cosa, ma le immersioni in piscina hanno fatto diverse vittime... Sarà bene che la risalita sia lenta affichè abbiano il tempo di adeguarsi alla pressione esterna minore. In bocca al lupo minatori!!!

Chiusura centralizzata e Alfa Code per l'avviamento sono 2 sistemi distinti anche se vengono attivati dalla stessa chiave. Che problemi ha la chiusura centralizzata?

Per 70-80 € trovi delle buone autoradio, se sali un po' va ancora meglio ovviamente. Esistono modelli da 150 - 200 € con aux, presa Usb e bluetooth... cioè 2 spanne sopra alla radio originale Fiat.

Ci avevo pensato anch'io, ma li avevo scartati perchè lo sbalzo anteriore mi sembrava un po' corto; sul topic 164 avevi postato un muletto Thema con carrozzeria Trevi di cui si vedeva il motore davanti alla ruota anteriore.