V6 Busso

Beh, con la prima andresti quasi in pari vendendo la Panda a un privato e avresti costi di gestione bassissimi, però poi in montagna diventa dura perchè la G Punto NP è davvero un chiodo.

Io andrei su una Grande Punto multijet usata, i consumi sono davvero ridotti (anche oltre 20 km/l) ed è davvero una gran macchina.

La soluzione più conveniente è gasare la Polo e passare la Panda a mammà per poi "rubargliela" quando vai in montagna (o a suonare se metti la Polo a metano); difficilmente la mamma si lamenterà della Panda che consuma meno della Polo a benza . Gpl o metano? Il metano è supereconomico ma ha delle controindicazioni da valutare: - i distributori non sono diffusissimi, ma in Veneto la situazione è decente (in Emilia Romagna è ancora meglio); - l'autonomia è ridotta: 500 km con un pieno di 100 litri di CH4 la vedo dura (mio padre con la Volvo V40 1.8 a metano e guida tranquillissima fa circa 3 km/l (di metano eh , non è male), difficile che la Polo 1.4 arrivi a 5 km/l ; - l'impianto costa più di quello GPL (almeno 500 € in più) e non è altrettanto affidabile a livello di elettronica (non ti dico quanto ho bestemmiato per la V40 ); - per un'autonomia decente perdi moltissimo bagagliaio e guadagni almeno 150 kg di peso, da rimediare con 2 molle più rigide al retrotreno altrimenti la Polo si siede letteralmente; - perdi parecchie prestazioni. Il Gpl è il compromesso migliore tra prestazioni (pressochè inalterate se fai un impianto a iniezione sequenziale), autonomia, bagagliaio, peso (e assetto da non correggere), costo impianto e costi di gestione (comunque piuttosto bassi); per contro non puoi parcheggiare in certi sotterranei.

Scusa, ma la Passat Ecofuel non è l'ideale per fare km a costi contenuti? E senza sborsare nulla per impianti gpl/metano?

Complimenti Angelo!! Cattivissima ma equilibrata, ottimo lavoro!!

E che sarà mai... tra un lodo e l'altro l'impunità per le auto blu passa quasi inosservata :(r. Certa gente con la propria dignità si pulisce il culo...

Negli ultimi anni stanno cementificando Jesolo in ogni metro quadrato libero , le lobby del cemento sono molto influenti... Di questo passo tra 10 anni vedremo i grattacieli sulle barene della Laguna di Venezia e sulle paludi della Brussa :(r

Mi fa piacere che tutto funzioni ! 22 € per una mascherina è una ladrata, meglio puntare su una non originale reperibile da qualche ricambista. Dalle mie parti c'è la catena Bep's che fa buoni prezzi (10-15 €), ma prima di comprarla confrontala con le altre plastiche della plancia .

Sarge, consolati con la versione riveduta e corrotta da Lino Banfi rivolto ad Alvaro Vitali: "Mezza altezza, mezza bellezza!" . Nel film in questione, "La dottoressa ci sta col colonnello", Lino Banfi è colonnello e fa le visite militari, e scopre che la leva Alvaro Vitali ha una superdote nascosta...

Hai sbagliato a inserire la data di nascita? Non ci sei nella lista dei compleanni! Comunque tanti auguri anche a te!!

Congratulazioni zio Sarge! E anche a tua sorella e al babbo! Benvenuto Flavione (ma su AP nascono sempre bambinoni ben oltre i 3 kg!!)!!

Un sistema simile (per gestire la durata dell'avviamento, candelette, ecc...) è realizzabile anche con la chiave, le Mercedes con cambio automatico ce l'hanno da diversi anni: azioni la chiave anche per 2/10 di secondo e l'auto gestisce da sola l'avviamento. Non sono contrario al pulsante purchè non obblighi a inserire la chiave, sennò sono 2 gesti separati da fare: nulla di drammatico, ok, ma se l'obiettivo è un avviamento premiummm è la strada sbagliata. In ogni caso preferisco la chiave: sistema più semplice (e quindi più affidabile ) e per nulla scomodo (mica devo girare la manovella ).

Dovrebbe bastare, ma è meglio ancora se lo saldi a stagno. Buona giornata!

Paralleli vorrai dire! Se ti metti perpendicolare devi fermarti e quindi vanifichi la corsia di accelerazione . Per resto quoto Enrico123 . In bocca al lupo!!

Perfetto ! Credo che l'adattatore sia giusto, controlla la confezione che potrebbe già esserci. Di niente, figurati !

Tanti auguri Aymaro!!

Scusate, ma che c'è di nuovo nell'articolo della Gazzetta? Il fatto che l'Alfa Romeo si integrerebbe bene in VAG e che a Piech non dispiacerebbe? La scoperta dell'acqua calda, uno scoop fuori tempo massimo della Rosa (in certi blog definita "la marrone":mrgreen:)! Sarà che AP è molto avanti grazie a forumisti e insider di prim'ordine (non sto parlando di me ovviamente ), ma credo che la cosa fosse nota e stranota da tempo immemorabile;).

Di solito le autoradio commerciali hanno le prese iso femmina non sul retro ma all'estremità di un cavo collegato al retro della radio, e a metà del cavo ci sono dei morsetti (a volte integrano i fusibili) per risolvere problemi come il tuo (abbastanza frequenti). Avendo viste diverse autoradio pensavo che fossero tutte così, evidentemente mi sbagliavo . Potresti fare così: sostituisci il connettore A della Punto con quello dell'autoradio (spelando un filo alla volta per non fare cortocircuiti e usando una morsettiera mammut tipo questa) e colleghi assieme il rosso e il giallo. In alternativa sfili (con forza) un morsetto dal connettore A maschio del Majestic e lo inserisci nel connettore A maschio della Punto in posizione A7 e lo colleghi assieme all'A4 (+12V batteria). In entrambi i casi non avresti problemi nel caso volessi rimettere la radio originale.

BMW X5, Audi Q7 e molte altre dubito che avrebbero problemi nell'alce; il baricentro alto ovviamente è un pericolo, ma con Esp e sospensioni attive il problema è eliminabile. Ovviamente nessuno pretende le sospensioni attive su un furgone o sul Nemo, ma l'Esp, un assetto rigido quanto basta e sottosterzante in maniera da non impuntarsi sull'avantreno questo sì. Il Nemo poi ha un retrotreno nervoso che si scompone già nella prima manovra e nella seconda pendola repentinamente, un assetto decisamente malsano.

Questo e l'altro connettore forniti dalla Majestic servono sulle auto che non hanno le prese iso, ma non è il tuo caso perchè la tua Punto ha già i connettori iso maschi (identici a questi a parte l'A7 mancante) che erano collegati alla radio di serie e ora vanno collegati alla radio nuova. Guarda il retro del Majestic: ha le sedi femmina per i connettori iso maschi? O bisogna collegarci un cavo con le sedi femmina (nel caso lo trovi nella confezione)?

Il Majestic dovrebbe avere, tra gli altri, un filo rosso e uno giallo (o arancio) provvisti di fusibili o di connettori a metà: collegando assieme i 2 fili (conviene sfruttare quei connettori) la radio dovrebbe accendersi. L'antenna dovrebbe essere standard.

Il rischio è reale, anch'io sto ritardando con la tesi per colpa di AP ! Dovrei mandare il conto dell'ultima rata universitaria agli admin :mrgreen:!

E' vero, ma se faccio la stessa manovra con la mia G Punto con assetto originale e senza Esp non sbanda in quel modo e soprattutto non si ribalta;)! Non hanno scuse, un'auto che si comporta in quel modo non può essere venduta ! Basta l'Esp a correggerla? Ok, mettano l'Esp di serie! Non basta? Rivedano l'assetto! Non occorre essere incoscienti per far ribaltare il Nemo (almeno se è senza Esp), un guidatore non esperto preso dal panico non sa come comportarsi e può commettere gravi errori che rischia di pagare caro .

Ecchime!!! Come prevedevo è tutto identico alla mia G Punto. I pin coincidono tutti ma manca il pin A7 (+12V sottochiave). Leggi le istruzioni dell'autoradio: dev'essere possibile montare l'autoradio collegando assieme i 2 fili rosso e giallo (rispettivamente sottochiave e batteria) del Majestic, ma devi ricordarti di spegnerlo sennò ciucci batteria ad auto spenta; in alternativa è possibile ricavare il sottochiave dal blocchetto di avviamento o dal body computer che si trova in basso a sinistra del volante (ma qust'operazione non è delle più semplici). In bocca al lupo!!

Ho confrontato lo schema con quello dell'autoradio della mia G Punto (che dovrebbe essere identico al tuo, postalo che verifico): i pin coincidono tutti a parte il +12V sottochiave richiesto dal Majestic ma assente sull'originale (almeno sul mio). La mascherina è solo estetica, non è necessaria per montare la radio.