V6 Busso

Già, i test per i consumi dichiarati sono ridicoli, blandissimi, come chiedere il teorema di Pitagora a uno studente di Ingegneria... I confronti per i consumi vanno fatti sui dati delle prove su strada, i consumi dichiarati di Giulietta sono sbalorditivi ma irreali.

Appunto, in V o in VI non esiste pattinamento in rettilineo (asciutto o bagnato, no neve, Ferrari, ecc...), quindi a parità di motore, cambio, massa, aerodinamica, TP e TA dovrebbero avere la stessa ripresa.

Con la TP si scarica meglio la potenza e quindi si spunta qualcosa sullo scatto da fermo, ma perchè si perderebbe in ripresa?

Spero che tu abbia ragione.

E' vero, ma informati un po' su dove sono oggi i vari Skilling (Enron), Ebbers (Worldcom) e Madoff: sono in galera e non a piede libero come i loro omologhi italiani. Veramente l'assioma di Travaglio è: pene certe = meno reati; Travaglio ha sempre contestato gli inasprimenti delle pene accompagnati dal lassismo di indulti, leggi ad personam, ecc...

Negli Usa la giustizia funziona: i colpevoli di reati finaziari vengono severamente puniti e scontano TUTTA la pena, lì non esistono indulti, amnistie, prescrizioni...

Fa presa sugli esperti (veri o presunti), e questi danno consigli di conseguenza ai non esperti .

Qui dentro ci siamo a sangue sul tema... Per molti la TP è un oggetto misterioso che neanche sanno di avere, per altri è un feticcio da vantare al bar con gli amici, per qualcuno (me compreso) è una chicca che fa premiummm, purchè abbinata ad un assetto come Busso comanda . Chi cerca un'auto premium ma non se ne intende ascolta i pareri di amici più esperti, riviste, siti internet, e su questi la TP fa presa . Meraviglia anche me, un tempo in BMW erano molto permalosi sul tema TP vs TA.

Eeeeeeeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhh???????????????? :shock: Incredibile!! Poi montano le catene all'avantreno e si chiedono perchè l'auto si mette di traverso... :lol:

La Punto I dovrebbe avere la classiche prese Iso, quindi l'autoradio può essere installato direttamente e senza cavi adattatori.

Una volta ho fatto manovra con una Polo 1.4 TDI del 2002: vibrazioni e rumore piuttosto fastidiosi (meno male che era una VW, fosse stata una Fiat...). Il 1.3 multijet Fiat è su un altro pianeta: morbido, silenzioso e vibra pochissimo, idem i 4L Renault e Psa. No, l'architettura incide moltissimo sulla rumosità e sulle vibrazioni: di base i 2 cilindri in linea sono disastrosi, i 3L pure, i 4L vanno bene, i 5L lievemente peggio dei 4L, sopra va sempre meglio. Poi con i contralberi di equilibratura si possono migliorare sia i 4L (che non sempre li adottano) sia i 2L: secondo 4rotelle gli SGE non soffrono di vibrazioni anomale grazie ai contralberi.

Il monitor del pc "protegge" (se non c'è la webcam) perchè azzera la comunicazione non verbale, cioè tutti quei gesti inconsci che rivelano moltissimo del nostro carattere e della nostra personalità; non è possibile quindi instaurare una vera empatia tra le persone via Facebook e questo consente a ciascuno, volendo, di "vendere" un'immagine falsa di sè. D'altra parte però i social network forniscono molte occasioni di incontro e a chi è timido di rompere il ghiaccio, pertanto il mio giudizio è positivo, anche perchè chi mente su sè stesso poi viene sbugiardato all'incontro "live" : le ragazze molto spesso hanno un'empatia acutissima e quindi scorgono moltissimi aspetti di noi maschietti che possono farci guadagnare punti oppure stroncarci rispetto all'impressione data online.

Embè? Sarà mica un problema? Chi è caccia di avventure mica si spaventa se la preda è fidanzata o sposata, anzi, la cosa rende l'approccio decisamente più trasgressivo, piccante...

Quoto tutto. Perchè, come ha detto Maglionne, noto cultore del marchio , "Lancia e Chrysler hanno lo stesso dna" , quindi, nella sua ottica, basta un rebadge per ottenere una Lancia.

Una coppia di distanziali risolve il problema!

Ma figurati

Io ho espresso un giudizio su questo photoshop, non sull'auto definitiva, ammesso che esisterà .

La Thema, pur poco Lancia nello stile, aveva classe da vendere, questa imho no. Thesis era un po' goffa, d'accordo, ma aveva più classe e personalità di questa. Credo che la strada giusta sia un'ammiraglia Lancia con gli stilemi Thesis interpretati in una linea moderna e slanciata: chiedo troppo? Mi sa che la risposta giusta è proprio questa: sto chiedendo troppo

Vincenzo Lancia si rivolta nella tomba non per la TP (anche se è un'involuzione nell'ottica Lancia, che in anni successivi a Vincenzo introdusse la TA a tappeto), ma per quella linea americaneggiante che di Lancia ha soltanto la calandra. E' molto più Lancia la Ypsilon (anche se il marchio andrebbe baricentrato sui segmenti D - E) ed era molto più Lancia la Thesis: questa ha il padiglione 300C e la coda BMW 6, un minestrone di idee tutto sommato non malvagio, ma che con Lancia non ha nulla a che vedere.

Vincenzo Lancia si rivolta nella tomba...

Quoto, l'allontanamento (magari con qualche spintone) è lecito, le percosse no, se non in risposta ad atti violenti. Mi auguro che la magistratura elvetica accerti la verità e punisca gli eventuali reati commessi.

Ma la legge vige anche nei posti privati: i poliziotti non hanno il diritto di pestare un tizio dentro casa mia neanche se sta rubando , devono arrestarlo senza usare la forza, a meno che non inizi lui con la violenza. Non ho mai sopportato la violenza, tantomeno quella dello Stato garante dei diritti, a meno che non sia necessaria per garantire l'ordine. La "licenza di uccidere", non scritta ma sentita da alcuni poliziotti (non tutti, ci mancherebbe ), ha portato ai casi Aldrovandi, Bianzino, Cucchi: gente inerme, tutt'al più bloccabile con un'azione decisa senza infierire. Invece i loro assassini, gente pericolosa con la divisa, sono a piede libero.

Ma l'ordine pubblico va ripristinato se viene violato, cioè se i manifestanti danneggiano cose, minacciano o aggrediscono persone, ecc... Non mi pare sia il caso in questione. Se invece i manifestanti sono pacifici la violenza dei poliziotti è un abuso, una violazione della libertà di espressione, inaccettabile.

Non sono d'accordo. Se lascia dietro le gomme usate queste continueranno ad usurarsi pochissimo e invecchieranno, si induriranno e perderanno aderenza quasi senza usurarsi, è per questo che le gomme vanno girate.

Per quanto riguarda Punto Evo: dal punto di vista economico con 500 € di differenza conviene decisamente il multijet 75 CV che ha consumi davvero ridotti (con la mia G Punto 75 CV senza Start&Stop faccio 20-21 km/l di media, forse la Evo è migliore) e ha un'apprezzabile elasticità che gli permette di cavarsela anche in salita, ma le prestazioni non sono granchè, per quelle sono decisamente meglio il 1.4 multiair 105 CV o il 1.3 MJT 95 CV che, a quanto mi dicono, è corposo anche ai bassi regimi e non vuoto come il 1.3 90 CV. Il 1.3 CDTI 95 CV della Corsa non so se sia lo stesso della Punto Evo, ha meno coppia, non ti so dire come si comporta; per quanto riguarda l'auto basti pensare che è un ricarrozzamento della G Punto, quindi molto simile per comportamento stradale e abitabilità.