V6 Busso

Anche a me la fonte suona familiare, come anche le info riportate. Di questo passo altro che 6 milioni di vetture, si ridurranno a 600 mila . Mi vien da pensare che si tratti di un disastro deliberato e perseguito .

Leggermente alfista... Della serie "Telefona a Tizio per sapere il suo numero di telefono"... Grande Loric, così si fa :idol:!!! Già, potrebbero aggiungersi alle numerose prostitute già presenti, tale G.S. ha appena detto che è cosa buona e giusta...

Mazzoni non si può sentire: conformista, buonista, capace di parlare per 2 ore senza dire nulla. Capelli è molto meglio, meglio ancora l'ottimo Giancarlo Bruno. Stella Bruno è un bel soprammobile, ma almeno interviene poco. Memorabile la sua intervista a Gianni Giudici al Motor Show 1998: YouTube - Mai Dire 98 - parte 5/6 Andate al minuto 5:56

Proposta per il contest: nuova Lancia Delta. Che ne pensate?

Il cambio ce l'ho io , e lo metto all'avantreno o al retrotreno (o nella calandra) a seconda delle esigenze :mrgreen:. La piattaforma invece avrà quadrilatero anteriore e multilink 5 bracci al posteriore.

Meglio precisarlo anche a fine post, i titoli credo che li leggano in pochi (io mai, e infatti mi era sfuggito ). Applausi a Koros per la satira , ma era meglio precisare subito che era uno scherzo: questo è un topic Alfa, e certe notizie non fanno bene ai cardiopatici...

Potresti inviare ai mod le foto con le targhe censurate affichè provvedano a sostituirle (mi scuso coi mod per l'intromissione, ma è un peccato togliere le foto ). Io però lascerei la targa della 127 verde, sperando che qualche vigile la usi come prova per multare quel parcheggio criminale .

Esatto. Il taglio di 10 Nm di coppia (da 360 a 350) sul 2.0 JTDM-2 170 CV era già stato fatto sulla Giulietta col cambio manuale C635, visto che questo può reggere "solo" 350 Nm; il 2.0 multijet 165/170 CV montato su Bravo, Delta e 159 eroga 360 Nm perchè è accoppiato col cambio M40 che regge 400 Nm. Comunque il C635 e anche il nuovo TCT dovrebbero essere più efficienti dell'M40, il che renderà ancora più impercettibile il taglio di 10 Nm, pari al 2,8%. Col 2.0 JTDM 140 Cv e col TCT la gamma Giulietta diventa decisamente più interessante, e fortunatamente il ritardo è solo di qualche mese. Mi auguro che lancino presto il 1.4 multiair turbo 140 CV e che il TCT sia disponibile su tutte le diesel e sulle benzina a partire dal 140 CV. Da notare che il neonato 2.0 JTDM 140 CV eroga anch'esso 350 Nm a 1750 giri/min in Dynamic e 320 Nm a 1500 giri/min in Normal, esattamente gli stessi del fratello maggiore da 170 CV: fino a 2000 giri/min dunque sono identici, e il 140 CV dovrebbe battere in elasticità i concorrenti di pari potenza ma minor coppia (come già il 1.6 JTDM 105 CV e 320 Nm).

350 Nm? La stessa coppia del 170 CV! Praticamente i 2.0 JTDM si equivalgono fino a 2000 giri/min.

Complimenti per l'auto e per il restauro, davvero un ottimo lavoro!! La 131 mi è rimasta nel cuore, mio padre ne aveva una 1.6 TC 98 CV del 1980, con quell'auto fui iniziato alla guida, a 10 anni (per i campi naturalmente).

Mah, sarò fortunato, ma in 3 anni mi si è bruciata solo 1 lampadina del clima manuale.

Già, i mitici Gemboy (non Jemboy ).

Prova a mettere in folle a 100 km/h: se senti quel rumore allora è di tipo aerodinamico.

Beh, a parità di gomme sulla neve in accelerazione è meglio la TI seguita dalla TA; in rilascio le differenze sono molto ridotte, ma imho la classifica è TI, TP, TA. Prima della trazione ovviamente viene il tipo di gomma: meglio una TP con le termiche che una TI con le estive .

Hanno caricato Cosimo, gli fanno testare il comfort nel bagagliaio prima della consegna . Collaudo premiumm negli States .

Sono piegato dal ridere Tutti i maschi sono maiali quando non parlano di mamma/figlie/sorelle/nipotine...

Tony, hai una TP fantastica e non l'hai mai portata in un piazzale innevato a fare drifting????? L'avessi io una TP...

Attenzione: i medici hanno divulgato la notizia della morte attorno alle 14:30 dichiarando che Tomizawa era morto alle 14:19, dunque non in ambulanza ma all'ospedale. Stando a Repubblica (ma cercherò anche altre fonti) l'autopsia rivela che la morte sarebbe avvenuta invece in ambulanza: in tal caso la Dorna avrebbe mentito e sarebbe uno scandalo. Non so se questa sia la verità, cercherò altre fonti.

Se il problema è dovuto ad una piccola foratura o alla valvola te la cavi con poca spesa; se invece il pneumatico o il cerchio sono danneggiati seriamente allora il costo è maggiore, ma comunque indispensabile: con le gomme non si scherza .

Le TP classiche con motore anteriore sulla neve necessitano di gomme termiche, altrimenti la guida diventa molto impegnativa. Le tutto dietro come la 126 sono avvantaggiate, e anche le transaxle. A proposito Tony, come va il GTV sulla neve?

Prende corpo l'ipotesi che la Dorna abbia mentito sull'ora della morte di Tomizawa. Tomizawa morto in ambulanza Primi risultati dell'indagine - Repubblica.it

dimenticavo la tenda! Molto bello malgrado l'afa.

Ok, ma io volevo una soluzione premiummmmmmmm

Ma che succede oggi?? PornoAutoPareri?? Io l'ho fatto: 1) In auto (scomodissimo a meno di non avere una SW) 2) A letto 3) In doccia (scomodo) 4) In piedi (usando il muro come appoggio) 5) Lei sul tavolo 6) Per terra (se il terreno non è soffice tipo sabbia fanno male le ginocchia di chi sta sopra) 7) In spiaggia (magnifico) 8) Nell'acqua del mare (di giorno, a debita distanza dagli altri bagnanti...) Mi mancano: 1) biliardo (l'altezza è perfetta) 2) lavatrice 3) al lavoro (potessi farlo con le studentesse...)