kryele

Effettivamente con il mio vetusto htc g1 dream ci faccio tutto (anche se mooolto lentamente:P ma gia' con un motorola droid sarebbe un'altra storia) quello che potrei fare con un tablet e in piu' ci telefono, ci scatto fotografie e faccio video di "emergenza" quando voglio, scrivo e-mail, uso office, navigo ecc... e in piu' posso portarlo in giro senza l'uso di una borsa. Gia' i tablet di oggi han solo un'utilita'.... La moda, per il resto sono scavalcati da un qualsiasi palmare

Un nintendo ds in salsa apple, non sarebbe stata una cattiva idea e avrebbe contribuito a tenere contenuti gli ingombri se fosse stato fatto della dimensione totale da aperto dell'ipad. Quello che ha proprio toppato sono le dimensioni in effetti. Ultimamente si stanno moltiplicando i vari pad e stanno prendendo piede (maemo, una miriade con android, ecc...). Ma tutti per quanto io li trovi inutili, hanno sicuramente una portabilita' maggiore, han delle misure piu' appropriate conservando la leggibilita' maggiorata oltre delle funzioni in piu' e un prezzo piu' abbordabile... Insomma alla fin fine sono meglio in tutto tranne forse sul market e su itunes. Ma mentre itunes sara' difficile vederlo su altri, il market si sta sviluppando sia su maemo (appena nato) sia su android (nato da un paio di anni ormai, e il market ogni giorno si amplia sempre di piu') La batteria secondo me non ne risentirebbe molto, e il mio discorso era basato sul presupposto che in casa uso il normale notebook che come comodita' e usabilita' per ora non ha rivali, mentre i terminali come questo ipad li considero per usare internet e qualche funzione non troppo avanzata di suit da ufficio, in strada

I-pad, idea interessante ma sfruttata di cacca. Mi spiego, praticamente in puro stile apple mobile, han preso un'idea vecchia e ci han aggiunto una cosa (praticamente han preso un i pod touch a cui hanno aggiunto un po' di cm^2 in piu'...). E cosa servirebbe? Han perso di portabilita' per avere le stesse cose che ho io nel mio ipod... Forse pensavano ai miopi? Ma dico han la migliore tecnologia multy touch, avrebbero potuto sfruttare la cosa tirando fuori un macbook touch in cui usi la tastiera fisica (che cmq per ora e' la cosa piu' comoda e veloce per scrivere) e butti via mouse e pad mouse in virtu' della tecnologia touch. (magari l'han tirato fuori gia' una cosa del genere e so rimasto indietro, dopo la delusione i-phone non mi sono interessato un gran che' hai prodotti apple, chiedo scusa in tal caso) Invece han fatto sto coso ingombrante che mi sembra la caricatura gigante di un ipod fatta da un bimbominkia fan boy... Questo ci tengo a sottolineare che e' un mio pensiero personale sulle informazioni che ho letto fino a questo momento. Non me ne vogliano i futuri possessori di sto coso:P

In renault sono un'allegra fattoria... Prima la turbo mucca su megane, ora le pastiglie lupo.... Fortunatamente per ora non ho questo problema, ma ho solo 2800 km fatti:mirror:

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri? Che auto è? Renault clio 1.200 TCE Anni? 3 mesi circa Chilometri? 2800 circa Problema? Ogni tanto non si accendeva. Problema risolto da me, visto che era la mia incompetenza a causare cio' Problema? Sindrome di Titanic. Imbarca piu' acqua di un acquedotto. Portata in assistenza ma il problema persiste e non riesco a capire da dove imbarca 2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri? Che auto era? Ford fiesta 1300 xl del 93 Anni? 5 Chilometri? non ricordo ma aveva gia' fatto il giro (la fiesta arrivava a 99.999) Problema? Rottura in piena estate dell'interruttore che apriva l'acqua per raffreddare il motore. Fermato appena in tempo e eliminato l'interruttore (l'acqua circolava da subito) Andato avanti altri due anni senza il minimo problema 3) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri? Che auto era? Fiat punto del 2000 1.200 cambio automatico Anni? 7 Chilometri? 80.000 Problema? Rottura cambio automatico. 7000 euro di preventivo. Cambio trovato per puro culo da uno sfascio. 1500 euro di spesa cmq e mi ha tirato avanti un'altro paio di anni prima di rompersi dinuovo. Poco prima della rottura del cambio problemi con il minimo e in accellerazione, buchi sempre piu' pesanti di coppia in accellererazione. Arrivata davanti alla concessionaria per consegna con scambio per la nuova, morta del tutto, accensione deceduta. L'altra macchina che ho usato (praticamente ho usato piu' quella visto che l'automatico lo voleva mio padre) una punto 1.900 jdt sporting del 2003. Mai dato problemi seri oltre alla tonnellata di lampadine bruciate. Solo era partiro il compressore del A/C, sostituito con uno rigenerato (per quello nuovo mi chiedevano 800 e passa euro:shock:, spesa totale 200 euro)

Io ho un clima manuale, ma ho notato la stessa cosa tua. Mi spiego, siccome la mattina ho piu' condensa sui vetri dentro che fuori, accendo l'ac per spannarli prima, ma se tengo la rotellina sul caldo, non sento il compressore dell'ac partire, se giro sul freddo parte. Andando per ipotesi, penso che l'ac funzioni cosi', il compressore si accende solo per sparare aria fredda, il deumidificatore (se c'e') si dovrebbe accendere sempre (visto che appunto se accendo l'ac spanna prima, ma magari e' solo una cosa psicologica). Spero che qualcuno piu' esperto risponda in maniera migliore, interessa anche a me sapere se ho pensato bene oppure ho solo sparato cavolate:P Edito per elogiare il sistema frenante di quest'auto. Sara' che ero abbituato alla puntozza sporting che non frenava un tubo ma questa mi ha stupito proprio. Discesa, un deficente senza alcun motivo apparente (forse si e' accorto di aver sbagliato strada? forse era fatto? forse e proprio coglione? voto per l'ultima) frena di colpo. Io mi sono accorto all'ultimo che proprio stava facendo una frenata d'emergenza visto che non ce n'era il motivo. Mi attacco ai freni e irrigidisco tutto il corpo pronto all'impatto. Invece ho frenato in tempo e non e' neanche entrato l'abs. Fossi stato con la punto me lo portavo a valle.....

Io ho scelto bianco per un fatto di costi come ho piu' volte detto, stessa cosa per i cerchi in lega (fortunatamente con il senno di poi, son gia' due volte che striscio marciapiedi:P). Infatti con il pack i cerchi eran da "16 mentre io avevo due gomme antineve nuove da 15, oltre al fatto che la differenza di costi tra 15 e 16 come gomme e' abbastanza ampia. Con quella di mio padre (che prima usavo io e lui usava la mia, quella rottamata) ho cerchi oz da 15 (o forse da 16 non ricordo ora) e con due bei bulloni antifurto per ruota (1 solo se son bravi te lo spezzano) mai avuto problemi anche quando per qualche motivo ci sono stati un mucchio di furti nella mia zona (tipo ogni notte per un paio di settimane aprivano 5-6 macchine e rubavan ruote a go go)

Ma alla fine del tread mettete anche la chiave di decodifica cifrata per capire qualcosa? Ho visto parole piu' sensate e capibili in una lettera cifrata che aveva sgobbato mio nonno in guerra ai tedeschi:P

Grazie mille sei stato molto chiaro ed esaustivo:)

Bhe' ne sono a conoscenza, ma per star fermo intendo il tempo di spannare i vetri, meno di una sigaretta per intenderci, e solo d'inverno, d'estate penso di partire subito anche se piano. La mia curiosita' maggiore sta nel cooldown

Salve a tutti, scusate la domanda un po' sciocca forse, ma mi chiedo, visto che non ho mai usato prima questi comportamenti (bhe' il warmup si quasi tutti i giorni visto che faccio appena 2.5 km di strada e molte volte se non lo faccio arrivo a destinazione con la macchina ancora fredda), quando e' bene farli? Mi spiego, prima avevo un jtd, e il warmup non lo facevo visto che facevo molta piu' strada(circa 25 km al giorno andata e ritorno 4 volte al giorno), partivo piano fino a macchina calda e bon. Il cooldown lo facevo solo quando proprio tiravo (rarissime volte, il benzinaio costa...) e lo facevo un po' a caso, cioe' per una tempistica a orecchio. Ora ho un turbo benzina, durante quella che io chiamo seconda fase di rodaggio (dai 2000km fino a che i consumi non si assestino) mi e' stato consigliato di tirarla ogni tanto e di fare un minimo di cooldown pure quando non tiro per non rovinare la turbina. Ora prima domanda: piu' o meno quanto deve durare il cooldown? Secondo: io che appunto faccio 2.5 km andata e 3 km al ritorno devo farlo il cooldown o non serve? Praticamente tra warmup e cooldown consumerei piu' benzina da fermo che viaggiando....

se lo ritrovo volentieri, ho trovato uno scan su un famoso forum francese di auto, mentre navigavo nei post per cercare qualcuno che avesse montato un bracciolo aftermarket non renault (quelli universali per intenderci)

Vero scusate errore mio, ho preso una brochure gia' euro5 per confrontare Comunque vedendo i dati e' possibile che abbiano tramite centralina ricalibrato il funzionamento del turbo? Minori emissioni, minor consumo, piu' spinta. E come se avessero potenziato la turbina (se guardate i dati del 75cv aspirato si vede proprio il netto miglioramento in queste voci della versione turbo)

A quel prezzo consiglio anche io clio 1200, e da quanto ho capito fate pochi km all anno e per tragitti brevi come me, quindi niente gpl o metano (non conviene). Meglio nuovo visto che si trova agevolmente a quel prezzo. In alternativa con qualcosina in più Honda jezz che da. Quanto ho capito consuma come uno zippo (l accendino)

ma il tipo che guidava la ferrari l'han dovuto staccare con il raschietto a fine gara?

Anche io ti consiglio la lancia, meno km, piu' facile trovare ricambi a basso costo (i ricambi renault ti svenano e con 92k km e' facile che qualche rogna l'avrai), come motore non e' male (la posseggono due mie amiche e per ora come motore non han avuto particolari problemi e tra l'altro per essere un 1200 va abbastanza)

Si nelle versioni pda e symbian han meno patemi, basta solo il codice del dispositivo. E' anche per quello che la tom tom non sviluppa quasi piu' per quelle piattaforme (su symbian e' ferma alla versione 6, su windows mobile alla 7, mentre normalmente si e' arrivati alla 9.5, anche se su windows mobile qualcosina si puo' fare...) Non ne sono sicuro visto che io manco l'ho utilizzato la garanzia mappe piu' recenti (ne avevo una europa recente e ho messo quella, con la garanzia mappe recenti potevi avere solo italia), ma penso sia utilizzabile una volta sola, ipotizzando dai suggerimenti che mi han dato sia il concessionario sia il customer care della tom tom, e cioe' di aspettare gli ultimi giorni prima di utilizzarla:pen:

Probabilmente con il mac (che se non sbaglio legge le partizioni ext linux) vedrai piu' file. Cmq il problema non e' questo. Provo a spiegarti brevemente come funziona tutto il processo delle mappe. Esistono tre codici identificativi, uno del tom tom nell'auto, uno nella scheda sd e uno personale diciamo, dato dal tuo account. Per poter leggere una mappa, bisogna che questi tre codici siano codificati correttamente all'interno di un file che accompagna la mappa e che ha estensione .dct. Tom tom home crea questo file quando viene attivato per la prima volta con il tuo account. Quando uno fa il backup e' compreso nello stesso anche il backup del file dct. Cambiando scheda sd uno di questi codici cambia (ogni scheda ha un codice univoco) e quindi se riprendi il bakcup o copi di peso la mappa da una sd all'altra non andra' mai perche' il dct rimane con la codificazione della sd vecchia. L'unico modo e' far ricreare questo file dct che si crea ogni volta che si cambia mappa. E come si fa se uno non vuole comprare una mappa nuova? Reinstalla la vecchia passando da aggiungi mappe e "riacquistandola". Essendo pero' che la mappa e' legata al tuo account sui loro database, questa mappa non si acquista ma si recupera e tom tom home si preoccupa di ricreare il file dct giusto per i codici che lui trova (uno nella partizione ext dove stanno i dati dell'auto, uno nella eprom della sd e quello legato al tuo accuont). Quindi il backup si puo' utilizzare solo nel caso che combini pasticci con la "stessa" sd di cui tu hai il backup. Spero di essermi spiegato;)

Prendi con le pinze quello che dico, ma mi sembra di aver letto da qualche parte che i fari a visibilita' laterale montano tipi diversi da quelli normali. Avevo letto di un'altro che appunto aveva avuto il tuo stesso inconveniente.

Allora riscrivo dinuovo passo passo cosa fare con il tom tom. 1-comprare scheda sd max 4 gigabyte (dovrebbe leggere anche le 8 ma che ve ne fate? la mappa di tutto il mondo sono 3.8 giga) 2-se volete fate un backup della scheda originale ma vi avverto non serve a niente(usate la scheda originale in caso di casini e' questo il backup) 3-Formattare su pc la scheda nuova in fat32, non formattazione veloce ma normale la prima volta. 4-prendere la scheda appena formattata e inserirla nel tom tom della macchina. Lasciarla dentro fino a che non appare il messaggio no mappa. 5-inserire la scheda nel pc, dovrebbe partire tom tom home automaticamente, se non lo fa fate partire in manuale. 6-NON usare il ripristino e non caricare la mappa manualmente copiandola da una scheda a un'altra. andate su aggiungi mappe e cliccate sulla mappa che avevate precedentemente. Anche se appare acquista, tranquilli non pagate niente, se e' la mappa precedentemente acquistata con l'auto, nei database della tom tom e' gia' registrata con il vostro user name, quindi a meno che non decidiate di cambiare quest'ultimo rimarra' sempre vostra e gratis. 7-una volta messa la mappa aggiungete le voci e i suoni con "Aggiungi traffico, voci, autovelox, ecc... 8-Mettete la scheda nell'auto selezionate la mappa le voci e dovrebbe funzionare.