kryele

Hai considerato la honda jazz? Con il 1.4 consuma quasi aria rispetto agli altri motori, non costa tantissimo, robustezza toyota, discreta potenza (il giusto) ed e' anche abbastanza grande per eventuali spostamenti a pieno carico. Certo in autostrada dicono che e' rumorosa, ed e' molto rigida nel posteriore, ma se per te non sono problemi, io un pensierino lo farei.

Questo forum e' contrario alle taroccazioni di centraline, e poi ti posso dire che un po' di anni fa, un amico aveva preso una a3 1900 tdi 110, siccome e' cliente oltre che amico da svariati anni con la concessionaria, aveva chiesto per un rinforzo di cavalli, e quelli gli avevano risposto che per farlo in sicurezza (l'officina della concessionaria prepara anche macchine per rallye e corse) al max potevano dargli 5 cv, non tanto per il motore, ma perche' all'aumentare dei cavalli aumenta anche la coppia, che finisce per rovinare prima cambio e frizione. Lui non gli ha ascoltati e ha chiesto di piu' (15 cv mi sembra). Bhe' morale della favola, dopo 10.000 km spaccato cambio, e dopo una anno che l'aveva ha dovuto aprire il motore e rifarlo completamente... Ed era un 1900 un 1500 e' gia' spinto cosi', se vuoi piu' cavalli prenditi un auto con piu' cavalli, rischi meno, spendi meno, e se fai un incidente (mettendo corna) non rischi di doverti pagare tutto di tasca tua, perche' oggi come oggi le compagnie assicurative si sono fatte furbe e la prima cosa che controllano e' che le auto non siano modificate per non pagare. Ah che sappia io non ha i paddles nemmeno a richiesta

Guarda, non ho avuto modo di provare la yeti, ma ho provato la 3008 che si e' preso un caro amico, dentro un salotto non ce che dire, ma lui si e' preso la versione piu' premiumm che avevano. Secondo me, visto la motorizzazione che hai optato hai fatto piu' che bene, lui ha preso il 2000 turbodiesel 150 cavalli, perche' dopo che aveva provato il 1.6 (sempre diesel) ha trovato che era morto. La mole della macchina e' importante, ed e' aereodinamica come un frigorifero, infatti ha consumi molto alti. Non immagino i consumi in caso di benzina....

Il problema e' capire se ci stanno i tweeter.... Molti dicono di no, alcuni di si, comunque se tu fossi tra i fortunati che li hanno, la griglietta dovrebbe essere a incastro, ma io prima proverei se sono quelli che sbattono e se lo fanno tutti e due o solo uno, provi a mettere i bassi al minimo gli alti al max e poi ridirigi il suono davanti prima da una parte poi dall'altra e poi dietro. Probabile che come me, stai a impazzire perche' senti distorsioni anche a bassi volumi per poi accorgerti che hai un pezzo di plastica trasparente che e' finito nella tasca porta oggetti dell'auto ed e' quello che sbatte:P

Concordo per carita', ma all'epoca avevo, e ogni tanto nonostante sia piu' vecchio, ho ancora, un grande difetto: Quando trovo un Tcd che ha a che fare con me, regredisco e mi adeguo a chi ho davanti:muro: Io ho tagliato un po' ma la cosa andava avanti da un po' e avevo paura, avrei potuto uscire da quella strada e dirigermi verso un centro abitato, ma all'epoca non avevo un navigatore e di perdermi e sclerare ulteriormente non avevo voglia. Senza contare poi sicuramente era tutto chiuso. Non vedo dove sta il reato pero', gli ho solo fatto civilmente segno di accostare senza parolacce o offese. Se avevo sotto mano solo la mazza per farmi vedere meglio e' un caso Poi magari non si capisce ma la mazza con tutta l'attrezzatura che era ai piedi del sedile anteriore, ha solo cambiato di poco la sua sistemazione da terra che spuntava, al sedile appoggiata alla mia portiera:§ Se quelli si fossero fermati veramente avrei tirato dritto, col cavolo che mi fermavo li, tempo che fossero arrivate le forze dell'ordine (e vagli a spiegare dove ero...) se quelli avessero veramente avuto brutte intenzioni, ora non sarei qua a scrivere penso.

A me fortunatamente sara' capitato solo un paio di volte di essere vittima di queste TdC. Una volta mi e' capitato sulla statale che va da pont a torino la 460 se non ricordo male. Saranno state le 4 del pomeriggio, ricordo che era estate, probabilmente agosto visto le poche macchine in giro. Stavo andando tranquillo per la mia strada, ero solo ed ero stanco oltre che nervoso non ricordo per quale motivo. All'improvviso un'auto, non ricordo il modello, mi si mette a "culo". La strada era completamente libera, poteva sorpassarmi quando voleva, ma non lo faceva. Bon visto che andavo pianino accellero per levermalo da dietro. Niente quello accellera. Decido di rallentare. Niente quello non supera. Gli faccio segno con la mano fuori dal finestrino di passarmi. Miracolosamente quello mi supera. Mi si piazza davanti e rallenta di brutto, faccio per sorpassarlo quello accellera non lascandomi passare. Mi riaccodo quello rirallenta. Apro una piccola parentesi: non sono un violento, non mi lascio mettere i piedi in testa ok, ma non ho quasi mai dovuto usare violenza che non sia "psicologica" e in quei tempi, giocavo a baseball, avevo sempre mazza guantoni e palla dietro, e non le tenevo per cose come queste, ma perche' a volte capitava di organizzare mini partite con amici. Ora vi lascio immaginare cosa ho fatto. Accellero mi affianco rimanendo nella mia corsia (corsia unica ma larga, ci stanno due macchine tranquillamente) e guardo il pirla in faccia, un ragazzo su per giu' della mia eta' all'epoca, circa 25 anni, con la ragazza a fianco che se la ridevano guardandomi. Afferro la mazza da baseball una strong da 35 (circa un metro di lunghezza) e con quella gli faccio segno di fermarsi a lato strada e la appoggio su la parte superiore della portiera da dove parte il finestrino il tutto con una faccia abbastanza tranquilla credo, ero concentrato sulla stada quindi non penso di aver fatto la faccia da cattivo. Inutile dire che quello e' partito tipo razzo ben oltre le velocita' da codice. Ho solo un ricordo vivido di quella esperienza la faccia spaventata di lui e quella della ragazza sull'orlo di una crisi isterica:§

Gia' dove li ho letti 4 e 8 km?

bho' saranno impressioni, ma mio padre prima aveva una escort 1800 benzina, e secondo me il 1900 jdt che guidavo io aveva ancora molto piu' freno motore farfalla o non farfalla, puo' darsi che i rapporti piu' corti del diesel demoltiplicano molto di piu' la forza e quindi si potrebbe dire che a parita' di cilindrata e di rapporti il benzina ha piu' freno motore, mentre nella realta' essendo i rapporti del cambio molto piu' corti sui diesel, il freno motore risulti maggiore sui diesel?

Dunque proviamo a fare qualche calcolo spannometrico (non conoscendo il consumo istantaneo dell'auto campo su delle ipotesi). Hai detto che nel misto fa i 12km/l. Supponiamo che nel percorso corto ci siano 2 km in cui la macchina consuma di piu' per le ripartenze, diciamo un consumo di 9km/l quindi impostiamo la proporzione 9 sta a 1 come 2 sta a x. x=0.22 (ci vogliono 0.22 litri per fare 2 km) Ora il resto del percorso supponiamo un consumo di 15km/l, quindi rimpostiamo la stessa proporzione 15 sta a 1 come 2 (km restanti) sta a x x=0.13 (come sopra ci vogliono 0.13 litri per fare 2km) 0.22+0.13=0.35 litri per fare i 4 km Ora consideriamo il tratto lungo dovrai partire quindi consideriamo come sopra un consumo di 9km/l per diciamo 500 metri e impostiamo la proporzione 9 sta a 1 come 0.5 sta a x x=0.05 (litri consumati per la partenza) Ora ci rimangono 7.5 km e consideriamo un consumo medio di 15km/l dinuovo (considerando il cut-off e il fatto che e' in leggera salita) e impostiamo la proporzione 15 sta a 1 come 7.5 sta a x x=0.50 (litri consumati per il resto del tragitto) 0.05+0.50=0.55 litri consumati nel percorso lungo. Naturalmente i dati saranno sbagliati, quindi se qualcuno ha qualcosa da correggere o aggiungere faccia pure, io mi sono basato su dei dati secondo me verosimili, impostando i calcoli. Spero di esserti stato di aiuto

Mi sembrano quei problemi da film, tipo un treno parte da a per arrivare a b ecc... Comunque i fattori da prendere in considerazione sono molteplici, il tuo stile di guida, la pendenza dei tragitti, il peso della tua macchina (per le ripartenze da fermo) ecc... Un consiglio che ti posso dare e' fare una prova semi scentifica fai il pieno e fino alla riserva utilizza sempre lo stesso percorso, poi rifai il pieno e utilizzi sempre l'altro percorso. Quanti giorni ci fai con uno e quanti con l'altro? Il maggiore sara' la tua risposta:) Cosi' a occhio direi che il percorso piu' breve dovrebbe farti consumare lo stesso di meno visto che e' meno della meta' dei km. Ma e' una ipotesi campata in aria

Urka! solo sei ore? Io l'ho preso usato, non so quanto sia durata la batteria la prima volta, e non so come si e' regolato l'ex proprietario per le ricariche iniziali (credo comunque bene, e' uno che ci tiene veramente ai telefoni, il terminale era perfetto, manco un graffietto anche se aveva solo 2 settimane c'e' gente che lo tratta peggio). Io soffro della fobia da batteria scarica, dopo che mi e' capitato di passare una nottata al gelo con la macchina in panne in un posto isolato per aver lasciato scaricare la batteria del cell. Ora se scendo sotto al 50% mi prende ansia e palpitazioni:P. Se posso lo ricarico sempre, una volta sola mi e' capitato di partire senza il caricabatterie dietro e stare via piu' di 24 ore. Sono arrivato alla ricarica con solo il 5% residuo e un inizio di esaurimento nervoso, ma alla fine ce l'ho fatta:)

Eccomi qua, altro possessore di Milestone: Crash ne ho avuto qualcuno anche io, due o tre, dovuti a smanettamenti con app non proprio ufficiali:P, ora e' stabile, ma il touch a me e' perfetto, sensibilissimo, a volte credo di non toccare lo schermo ma ha gia' preso il comando. Io lo farei controllare se sei in garanzia. Gia' han fatto passi da gigante, non hai visto la vanilla del 1.5.... praticamente era in ascii:P Io ci faccio tranquillamente 24 ore, anche di piu' con smanettamento medio. Concordo anche se lo trovo molto piu' performante rispetto al mio vecchio htc g1 Vero, qua per personalizzare non devi fare i salti mortali per jailbrek e patch varie. (posseggo un ipod touch regalatomi, quindi so cosa vuol dire:agree:) Gia' io lo trovo molto piu' razionale e facile di iphone, e i widget aiutano molto per le app che usi di piu'

I turbo diesel hanno maggior freno motore, ora non so spiegare il motivo tecnico di questo, ma penso sia dovuto al minor range di giri, o forse e' proprio la concezione diversa di motore che e' cosi', non so, ma sta di fatto che con un diesel in discesa se sai guidare abbastanza bene, praticamente i freni non li tocchi mai, mentre con il benzina sono arrivato a valle che fumavano:P

Probabilmente e' ancora molto legata. Giusto ieri per ferragosto sono andato su in montagna, due adulti e pochi bagagli, ma un adulto (io) pesa 100 kg. Fai che in totale ci saranno stati 200 kg circa di zavorra, piu' il pieno, ma devo dire che sono rimasto sorpreso dalla facilita' con cui salivo. Certo non e' un turbo diesel, quindi bisogna andare su di giri per avere coppia (mi sembra che la coppia massima sulla tce sia a 4000, ma vado a memoria), ma devo dire che stavo dietro ad altri con macchine ben piu' potenti (una punto 1.9 jtd e una peugeot 3008 2.0 turbodiesel) senza il minimo sforzo e con condizionatore acceso. Loro sicuramente salivano cambiando prima, ma pure io in terza con pendenze importanti salivo, mettevo solo in seconda per i tornanti piu' impegnativi. Se posso muovere un appunto e' per la discesa, abbituato anche io ai turbo diesel, ritornare con un benzina in discesa, mi ha costretto a usare molto i freni, molto piu' degli altri.

A sto punto ti consiglio di fare come ho fatto io, cercare un milestone usato e ti levi il dolore:). Io l'ho trovato un paio di mesi fa a 250 euro, di una settimana e ho pure avuto culo che il tipo era di torino (scambio a mano quindi). Bhe' ho fatto un affare. Mandi tante email? Mandi tanti messaggi medio lunghi? La tastiera fisica non ha rivali, con la comodita' nel caso di messaggi brevi di poter usare una miriade di tastiere virtuali per tutti i gusti, da swype che secondo me e' la rivoluzione, al tastierino t9 htc a better keyboard ecc... Per me che appunto uso tanto testo, e' stata la scelta migliore. Edit: rileggendo il mio messaggio sembro un bot pubblicitario.... sorry:)

E' un po' pesantuccio vero, ma conta che ha la tastiera fisica qwerty estesa in uno spessore ridicolo, da possessore posso dirti che il peso e' importante ma non eccessivo Bhe' allora milestone non fa per te, nonostante circolino voci che si fara' froyo per milestone, niente e' ancora ufficiale, anzi, le fonti ufficiali di motorola dicono di non aver ancora deciso se farlo o no. Io sinceramente ci credo in froyo per milestone, anche perche' adobe ha gia' dichiarato che il supporto flash 10.1 e' anche per milestone quindi a sto punto non vedo perche' motorola decida di non rilasciarlo (visto e considerato che per il droid (il fratello americano del milestone) e' gia' uscito e quindi basterebbe solo inserire la radio con bootloader bloccato sul milestone a motorola) Gia' letto oggi da fonti ufficiali. Complimenti per l'acquisto, anche se lo sapevo gia'

Non so quanto posso esserti d'aiuto, ma io con circa il 20-25 % di urbano, con piede normale leggero, e con circa 7000 km all'attivo sto sui 6.3 l/100km da cdb all'incirca sui 15.5 km/l reali con metodo pieno-pieno. Per i primi 2000 km con 50% urbano stavo sui 9.0 l/100km (non ho usato il metodo pieno-pieno perche' tanto sapevo che all'inizio i consumi sono spropositati). Poi dopo sono calati di molto, stavo sui 7. Non ti immaginare i consumi della panda, ma sicuramente i 12 li fai tranquillamente con una guida normale, dopo 10000 km all'attivo, prima e' un'utopia:)

Saranno stati quelli qua di torino che non sanno vendere, ma la 1.3 86 cv senza ecoincentivi per rottamazione (la macchina che davo dentro era del 2001) tra tutto mi toglievano 750 euro. Gli altri mediamente mi toglievano dai 1500 ai 3500. Certo mi ero avvicinato perche' di listino veniva 13 e rotti mentre le altre partivano da 15 e rotti mila ma al netto degli sconti la mazda me la portavo a casa con 13000 netti, le altre con piu' cose sopra me le portavo a casa dagli 11 ai 12500. Mi piaceva certo, ma questo fatto mi aveva persuaso a guardare altro, visto che pure io cercavo macchina comoda, non telaio e sospensioni tarate per le corse (che non faccio visto che con i limiti di oggi e i controlli che ci sono non mi servono:P)

Gia' ma prezzo alto, e motore rumoroso e che vibra abbastanza, come ti han gia' detto se cerchi confort vai sulle francesi, pure io cercavo il confort quando ho scelto la mia, e ti posso dire che le migliori oltre alle lancia y sono proprio le citroen e le renault. La clio tce con i km che fai dovrebbe andare abbastanza bene, nel traffico consuma un po' di meno dell'aspirato perche' ha la coppia in basso e quindi non devi tirargli il collo per andare come gli altri:P Io ora che faccio un 20% urbano intasato e il resto statali (difficilmente prendo autostrade se posso evitare) ho un consumo da cdb di 6.2 L/100km e misurati con il metodo pieno a pieno, quindi reali, di 6.43 L/100km quindi piu' o meno faccio i 15 km/l, anche qualcosina di piu' La citroen mi piaceva molto, ma non era ancora uscito il restyling e quindi non l'avevo provata, ma secondo me il 1.2 e' un po' spompo. La mazda gran macchina, ma rigida e piu' sportivetta, poi i prezzi sono superiori agli altri (anche se non sembra, ma la politica mazda e' poco sconto) al netto degli sconti paghi molto meno la clio della mazda anche se il prezzo di attacco e' maggiore (almeno cosi' e' capitato a me)

Gia' mi accodo, ma anche se fossero stati quei due, a meno di pendenze degne di cliffanger, mi sembra strano comunque.... Cavoli salivamo in montagna con la panda 700 in quattro tranquillamente senza scendere e senza quasi mai mettere la prima....

Gia' ma a 200 euro mi ricompro l'ipod touch se mai dovesse.... sgrat sgrat....

E ricordevi di controllare le pile! (inchiodatone a 2 millimetri dalla sbarra docet)

avete pienamente ragione quando dite che mi e' andata di lusso, ma pultroppo ho sviluppato negli anni un odio profondo per i vigili urbani:P, anche se so che la maggior parte fa il proprio lavoro onestamente, e come se avessi sviluppato una forma di pregiudizio. un giorno raccontero' pure perche'

Nessun telefono e' perfetto, e nessuna casa e' perfetta, poi c'e' chi sbaglia piu' chi sbaglia meno, chi e' capace di adottare dei rimedi chi no, ogniuno poi sceglie in base alle proprie tasche e alle proprie esigenze. E di questo ne ho avuto un riscontro proprio ieri, durante una festa in collina, siccome come al mio solito mi sono dimenticato la fotocamera ho usato il milestone come fotocamera. Niente di che' foto discrete e video migliori, ma senza la possibilita' di zoommare on the go (questo non lo sapevo fino a ieri). Pero' a me interessa molto piu' la parte telefonica e devo dire che molti avevano problemi di ricezione, io nonostante ho tre, mai andato in roaming e prendevo costantemente 2 tacche (vere, visto che telefonavo e facevo telefonare i poveri rietti con telefoni degni delle sorprese che davano una volta con il Dash, senza problemi di sorta. Ah, c'erano pure due iphone 3gs che magari come foto e video mi superavano, ma oltre quello non potevano fare (altra piccola parentesi di bastardaggine, quando uno di quelli mi ha chiesto se poteva telefonare con il mio gli ho detto no:mrgreen:) Non e' vero dai, i problemi del nexus erano conosciuti, nessuno insabbiava niente e poi anche se fosse ci pensa mister Jobs a farli presente;)

Bhe' su android ci sono un paio di terminali con tastiera fisica estesa (tipo il milestone o x10 mini pro) e poi se non ho capito male cerchi una tastiera simil nokia con t9 anche se touch? Tutti gli htc con sense hanno la tastiera concentrata come un normale telefono, e quella tastiera si puo' installare in ogni android (non e' sul market ma basta fare un giro su xda, hanno fatto il porting per ogni telefono). Oppure c'e' l'ottima swype, (montata di default sul samsung galaxy s) che praticamente funziona strisciando le lettere (quindi non hai bisogno di mani da segretaria, dopo che ci hai preso la mano riesci a scrivere senza neanche guardare)