kryele

Personalmente no, e manco credo che ci siano feedback temporali tanto ampi, sul tjet, visto che e' una motorizzazione abbastanza recente, anche se derivata dallo stra collaudato fire.

Bon allora che stiamo qua a fare, a far ballare gli gnu? Non chiedere neanche prenditi la giulietta, fatti montare l'impianto e amen:) il Tjet digerisce abbastanza bene il gpl, quasi sicuramente tranne un periodo iniziale di sclero per la taratura dell'impianto grossi problemi non dovresti averne, e mi raccomando chiedi bene al concessionario per quanto riguarda la garanzia. Spera solo che non mettano accise sul gas da autotrazione (cosa non tanto campata in aria secondo me vista la moda di ora e visto il bisogno costante di soldi dello stato) senno' ciao risparmio con i tuoi km.

Non estremizzare , qua nessuno tenta di dirti cosa comprare, i soldi sono tuoi, quelli che ti diamo sono consigli. Guarda io soprattutto ci sono passato l'estate scorsa quando ho cambiato macchina, sono passato da un td a un tb, non ti dico i commenti degli amici: "Ma sei pazzo?! E mo quanto spendi di benzina!","passare da un diesel a un benzina? Tu sei fuori" Ecc... Prima di prendere il benzina pero' siccome c'erano ancora i famosi incentivi ho ponderato un gpl. Tralasciando tutti i vari giri, ti dico solo che anche se a me con gli incentivi sarebbe convenuto praticamente sempre, siccome faccio pochissimi km ho preferito qualche prestazione in piu' (parlo di motori 1.2, di piu' non mi posso permettere) a fonte di un risparmio risicato per i miei km. Ho messo anche in conto la durata del motore, che statisticamente e' piu' alta su un benzina che su un gpl trasformato. Ancora oggi dopo un anno gli stessi che han ancora il diesel ogni volta che devono pagare l'assicurazione non escono per un mese. Io nonostante l'auto consumi esco sempre:P Se conti di tenere l'auto per molti anni, ascolta un somaro, prenditi un benzina normale, poi dopo un annetto magari decidi se mettere o no l'impianto. Io inizialmente pensavo di fare cosi' e oggi dopo un anno, sono sicuro che per me il gpl non va bene. o se proprio non puoi far a meno del gas, vai di passat a metano come quella di coaster, allora li ti do ragione al 100% se puoi permettertela, risparmio sul carburante maggiore che il gpl, ottimo motore, e prestazioni addirittura superiori alla benza.

Ma la giulietta non monta motori multiair? Io andrei diritto su quelli senza guardare il gpl... Non fare paragoni con il metano sulla passat e un motore normale convertito a gpl. Non ci sono paragoni! Se chiedi a qualunque installatore ti dira' che il flashlube con i turbo NON si puo' montare, e basta che leggi forum specializzati su gpl, non esiste lubrificante installabile sui turbo per ora. La discussione verteva su una scelta, ho solo detto la mia riprendendo quello che avevi detto tu, il conteggio e' matematico non sicuro ok, ma come ho detto non sono a conoscenza dei tempi di passaggio dei nuovi impianti. Ripeto non paragonare un turbo metano con un turbo gpl non ci azzecca un tubo. Come ho detto ero convinto che la giulietta montasse il multiair, sul tjet che digerisce bene il gpl sono daccordo, e' uno dei turbo migliori per il gpl. L'utente medio, pensa che i costi di gestione meccanica siano uguali al benzina. Niente di piu' sbagliato soprattutto se fai fare i tagliandi nelle officine degli autosaloni. Costa mediamente dai 100 ai 150 euro in piu' a tagliando. Quelli rimasti delusi sono quelli passati da un diesel (conosco molti rappresentanti) a un gpl convinti di risparmiare. Niente di piu' sbagliato secondo loro, alla fine il risparmio e' nullo o misero quando c'e', e si paga con prestazioni minori. Dipende sempre come uno usa la macchina, il gpl non e' il bene superiore assoluto, come ti dico ho avuto in famiglia piu' auto gasate, mio padre che ha avuto pochi problemi in fin dei conti, ne prenderebbe un'altro, mia madre e il convivente non riprenderebbero un gpl manco se non facessero piu' altri motori. Piuttosto girerebbero a piedi:P Fatti un giro nei concessionari, e fai una domanda direttamente ai meccanici che ci lavorano (non ai venditori che per la maggior parte capiscono di motori come io ne capisco di fisica quantistica:shock:), la domanda e': "Ma per i tagliandi spendo uguale a un benzina normale?"

Dipende sempre dall'auto secondo me Come tu stesso hai sottolineato i multiair non si sa ancora se digeriscano o no il gpl, e' un rischio, e visto che lui voleva prendersi una giulietta.... I sistemi di lubrificazione(flashlube), a meno che non sia uscito qualcosa di nuovo nell'ultimo mese, non si possono montare su motori turbo a meno che i suddetti motori non siano stati progettati per il gas. Ammetto di non essere aggiornato sui tempi di passaggio degli ultimi impianti, ma mettiamo un km? 500 metri andata, 500 metri ritorno? 1 su 5 fa 20% Vero ma mediamente perdi sempre un 5-10% non mi sembra cosi' poco... Dipende sempre dai motori, io ho un turbobenza ma quelli che han provato a mettere il metano sul mio motore l'han scoppiato:P Pregiudizio almeno per il mio caso no, in famiglia abbiamo avuto 4 macchine a gpl e una a metano (contando che ho una famiglia "allargata"). Disinformazione, si tanta, non sai quante persone che conosco che visti gli incentivi si sono buttate a pesce sul gpl senza saper minimamente a cosa andavano incontro, ci sono i contenti ma il rapporto fa a favore soprattutto dei malcontenti... Anche qua non e' sempre detto dipende sempre dal motore e dalla "fortuna", c'e' gente che per noie ha pagato come 3 impianti....

Esatto, senza contare che nei percosi settimanali andresti piu' a benzina che a gpl, nei viaggi di 900 km che immagino farai in autostrada, consumerari di piu', il gpl in autostrada soffre (senza contare che massimo che ci fai sono 500 km con un pieno, e se non becchi distributore con gpl il resto te lo fai a benzina) Poi come ha detto un utente puoi non avere spese aggiuntive (soprattutto se hai sedi valvole a autoregolazione), oppure come il 70% dei gplisti aftermarket (ma anche non fatti un giro sul tread della madza2 gpl...) avrai problemi iniziali, che per poco che durino rubano tempo e soldi per sistemare il tutto. Conta anche poi che se prendi l'auto nuova, dovrai pur far i tagliandi per mantenere la garanzia no? In questo caso potresti ma non e' detto dipende dalla serieta' delle due parti in causa, avere noie tra impiantista e officina... Poi chiaramente fai tu

Se si parla di risparmio e di ambiente sono concorde, se si parla di prestazioni, bhe' non sono piu' tanto sicuro che un benzina superi un diesel, almeno i diesel d'oggi. Te lo dice uno che e' passato da un turbo diesel a un turbo benzina Sara' forse perche' sono troppo abbituato al turbo diesel, ma trovo a livello di prestazioni con meno cavalleria superiore quest'ultimo (e con differenze di peso minime)

Nooo un'alfa romeo giulietta a gpl di fabbrica nooooo, dai sarebbe come comprarsi una cabrio e sigillare la capote con del silicone perche' fa infiltrazioni d'aria....

Effettivamente chi le vede li sopra i camionisti? i piloti d'aereo? potevano fare il tetto normale e traslare le grafiche nelle fiancate

E' normale penso, quello che ti han detto e' vero, neanche io lo ho

a me dalla terza in poi si siede proprio.... la seconda ancora ancora e' scattante, ma la terza e la quarta se devi accellerare velocemente, lascia stare...

No guarda, non ho mai tirato da fredda, e il comportamento si ripercuote anche a motore caldo, solo nelle accellerazioni dolci, se metto giu' tutto il problema e' quasi inesistente (si sente pochissimo e manca solo una volta nell'arco di tutta l'accelerazione, mentre nelle accelerazioni dolci si ripresenta 5-6 volte nell'arco di giri dai 1700 ai 2900)

Salve a tutti, apro un topic qui invece che nel tread specifico renault perche' penso di avere un problema. Dunque, praticamente da un paio di mesi mi sono accorto che soprattutto da fredda, nelle accellerazioni lente o normali costanti (cioe' con il pedale dell'accelleratore con pressione costante), la mia clio ha dei piccoli mancamenti. Premetto che mai nessuna spia si e' mai accesa, e che portata in officina per un controllo, attaccato il pc non rilevavano niente (ma non l'hanno provata di persona). Il guaio e che si fa sentire sempre di piu', al contrario di quanto ha detto il meccanico dell'officina che era normale e che sarebbe sparito con il procedere dei km. Tra l'altro, un amico che ha guidato la mia auto, ha notato anche lui questo fatto, e oltretutto ha notato una "pigrizia" complessiva del motore e che secondo lui (che ha una lancia ypsilon 1.2 8v) e' poco scattante e briosa. Ho provato la sua e effettivamente e' molto piu' scattante. Ora chiedo, cosa puo' essere il primo problema? Puo' essere dovuto alla turbina? (e come se la turbina entrasse in funzione a sprazzi). Il fatto che e' poco briosa puo' essere dovuto al primo problema (sempre se di problema si tratta) o proprio l'auto e' cosi'? (e qua chiedo ai possessori di questo motore). Grazie a chi mi vorra' rispondere

Esatto, ma non e' un difetto, gli smartphone odierni sono stati progettati per non essere spenti. Anche windows mobile soffre di questo inconveniente. Solo symbian e molti os proprietari si accendono per la sveglia. Se uno ci pensa e' anche pericoloso, metti che la batteria vada completamente a terra? (mi e' successo) non ti svegli:P:clap

A me piace questa nuova megane cc, vabbe' a me piaciono le cc e non quelle con la tela, per una questione non tanto puramente estetica, ma pratica. Io se potessi permettermi un'auto del genere, di sicuro non me ne fregherebbe di meno dell'appesantimento del corpo auto. La macchina va avanti? Si, bene sicuro non mi compro una scoperta per spararmi i 200 km/h in autostrada o andare dal punto A al punto B facendo segnare il tempo.... Per me sarebbe una macchina da relax estivo, per farsi le passeggiate oppure anche per andare tragitto casa-lavoro senza scendere ogni volta in un bagno di sudore. E il tetto rigido me la farebbe anche usare d'inverno, quindi senza spesa accessoria magari per prendermi una 126 da usare in inverno perche' ho gia' speso troppo per la cabrio:P (sembra una cazzata ma c'e' gente che lo fa....) Poi chiaramente i gusti sono gusti, se volessi macchina leggera che al semaforo mi faccio lo sparone e lascio tutti indietro, che in montagna mi faccia tirare giu' il tempo della speciale ecc... sicuro non comprerei una cabrio...

Rispondo a un po' di roba... L'ora con l'autoradio accesa sicuramente no, ma un'immagine penso si possa fare anche se non ho mai provato, io uso l'opzione che a 70 km/h mi nasconde la mappa e visualizza solo il nome della via in cui sei Non penso, vogliono fare i furbi e non cambiarti l'autoradio in garanzia, a me legge TUTTI i cd mp3 con cd di marca superscadente e con qualsiasi campionatura Quando mandi avanti veloce, non e' che il cd gira piu' veloce, ma la lente si sposta piu' velocemente, quindi penso che uno stress maggiore alla meccanica lo dai. Per quanto riguarda la chiavetta penso che non ci siano problemi.

Bhe che in salita la smart ti svernici, mi sembra abbastanza normale, quella macchina pesa un tubo, anche se di motore e' peggiore il peso da portar su sara' dimezzato... Solo per farti un esempio, un po' di tempo fa siamo stati sverniciati in salita da una vecchia panda 4x4 (le prime serie non la nuova) mentre salivamo ad aosta con una 147 1.9 jdt.... Per il regime di cambiata piu' o meno siamo li, io cambio un pochetto prima sfruttando solo la spinta del turbo, dai 2500 ai 3000.

Tce euro 4, bhe' il cambio da come si dice ha rapporti piu' corti e in salita non ho mai sentito problemi, ma cmq devi tenerla sui 2500 giri in su, a 1800 mica hai un diesel che riprende da cosi' basso:). Cmq han fatto due cavolate in renault, una e far uscire l'euro 4 con un cambio a 5 marce corto (a 130 km/h sto a 3600 giri quasi) e l'altra a fare un euro 5 con un cambio a 5 marce lunghe. Ma ci voleva tanto inserire una sesta?!:(r:(r:pz

Esatto io praticamente lo tengo sempre attaccato e non ho mai lontanamente rischiato di finire i 3GB mensili. Il mio massimo e' stato 2 gb, in un periodo dove l'adsl di casa non funzionava e quindi navigavo sia sul cell sia sul pc sfruttando quella opzione. Sul cell opera 5 salva molto i mb per visitare i siti, ma sul pc come ben saprai ogni pagina carica tutte le foto e le immagini di ogni sito. Quindi vai pure tranquillo sui megabyte di traffico

Si', da abbastanza fastidio lo spam, ma se hai android con un programmino per sms fai in fretta a mettere come nelle e-mail, una blacklist per lo spam;). L'assistenza e' a pagamento, come pure il portale 3 se ti colleghi da li in internet, ma se sei un poco smaliziato fai in fretta a reperire assistenza tramite internet SENZA mai passare sul portale 3:roll: Con nimbuzz per android puoi gia' mettere una pezza alla mancanza di un'applicazione ufficiale.

Guarda io sono un cliente soddisfatto di Tre da piu' di un anno e mezzo. Tra i punti dolenti ci sono: messaggi di spam della tre, mediamente uno o due al giorno Ricezione non proprio ottimale, sopratutto nei paesini di campagna Bisogna stargli un po' dietro all'inizio per capire come funzionano le tariffazzioni Tra i vantaggi ci sono: tariffa internet a 5 euro mese con un massimale di 3 giga(lo uso come modem per pc) dove prende, prende meglio che gli altri operatori una volta capito come funziona il suo metodo di tariffazzione spendi molto meno che gli altri operatori Io ad esempio sono passato da tim a questo, con mediamente le stesse telefonate con tim spendevo anche 30 euro al mese, con tre spendo 10, perche' sono costretto dalla mia tariffa a ricaricare una volta al mese (super 7 se ricarichi una volta al mese hai una tariffa agevolata per tutto il mese). In piu' con super internet come dicevo con 5 euro al mese ho un massimale di gb molto alto. Io poi ho attivato una promozione che per ogni ricarica mi da il doppio della ricarica, tipo ricarico 10 euro mese e mi danno 10 euro da spendere in telefonate e messaggi entro il mese. Con la tariffa super 7 solitamente mi bastano questi 10 euro quindi con una ricarica spendo 5 euro per super internet e 5 li metto sempre da parte. Ora di credito non a scadenza avro' sui 50 euro:) Aggiungo anche che secondo me avendo un htc g1 dream con android, la tre e' una scelta quasi obbligata se non vuoi aver sorprese con internet (android rimane sempre collegato). Ho anche un'altra scheda con omnitel che sto lasciando scadere sperando in qualche offerta (ormai impossibile visto che mancano 4 giorni alla scadenza della scheda) visto che con una ricarica da 15 euro non ci arrivavo ai 2 mesi (e il bello che chiamavo poche persone su quello)

non vorrei dire castronerie, visto che non ho mai verificato la cosa, ma penso che il regolatore funzioni solo in 5 marcia, visto che è li la sua utilità. per le altre marcie ficchi il limitatore.

e penso proprio di no. Che te ne fai del regolatore se la macchina e' in folle?

ora non ricordo rispettivamente quale dei due fa cosa, comunque uno (R mi sembra) richiama la velocita' precedentemente impostata con il cruise control e l'altro annulla il cruise dal volante senza toccare i freni (utile nel caso in autostrada ti stai avvicinando all'uscita e non vuoi ancora frenare ma lasciar scorrere la macchina di energia cinetica fino all'uscita)

Chi piú chi meno, cmq tutte meno di 1500. Un consiglio che ti do è appunto chiedere un test drive di tutte le auto a cui sei interessato