maxghi

Ciao a tutti, recentemente la macchina (Mazda 2 a GPL) non passa piu' al GPL se non dopo tantissimo tempo. In concomintanza di cio' l'impianto di climatizzazione emette solo aria fredda. Il problema si presentava, molto meno marcato, prima di fare il tagliando (circa un mese fa). Ne avevo parlato al tecnico il quale dopo aver fatto il tagliando mi ha riferito di aver trovato, e spurgato, una bolla d'aria. Purtroppo la soluzione ha durato solo qualche giorno e il problema si e' invece intensificato, se prima passava a GPL dopo 5-10 min, adesso dovrei circolare 20-30 minuti a benzina. Stessa cosa vale per l'impianto di condizionamento, emette solo aria fredda, mentre in passato dopo il passaggio a GPL si avvertiva gia' aria tiepida. Contattato nuovamente il tecnico dell'officina autorizzata per telefono (non ho portato l'auto perche' si trova a 70 Km di distanza), mi ha suggerito di provare a spurgare l'eventuale bolla d'aria aprendo il tappo del radiatore con macchina rigorosamente fredda, accendere il motore tenendo il radiatore aperto e, una volta attaccata la ventola di raffreddamento, spegnere, rabboccare e chiudere il tappo. Cosi' ho fatto e, al momento dell'apertura del tappo e' uscita una miscela aria/liquido, come se l'impianto fosse a pressione (nonostante la macchina fosse spenta e ferma da una notte). Ho comunque seguito le istruzioni, rabboccato e chiuso. La soluzione ha funzionato per qualche giorno, durante i quali la macchina era un po' lenta nel passare a GPL ma era accettabile. Poi il problema si e' nuovamente aggravato. Di nuovo, all'apertura del tappo del radiatore fuoriuscita di aria/liquido, rabbocco e chiusura. Problema che si e' riaggravato dopo qualche giorno. Questa volta pero' nonostante la solita procedura non ho risolto e la macchina va solo a benzina (con condizionatore che emette solo aria fredda). Sentito il tecnico, e' rimasto un po' stupito della fuoriuscita di aria/liquido a pressione ed ha ipotizzato ci sia un problema nella guarnizione della testata. Ha quindi sconsigliato, vista la distanza che mi separa dall'officina, di portare la macchina e chiamare anzi il carro attrezzi. Ho quindi sentito la Mazda ed ho specificato che la macchina, nonostante sia marciante, e' bene che non faccia Km per non rischiare ulteriori danni. Siamo quindi rimasti d'accordo che li richiamero' la prossima settimana per concordare il ritiro con il carro attrezzi. Volevo sapere se questo problema si e' gia' presentato a qualcuno di voi e come avete risolto. Grazie Ciao

Rieccomi, alla fine ho optato per fare il tagliando nell'officina autorizzata di Livorno. Sono stati cortesi e l'attesa e' stata di circa 3 ore. Partendo la mattina presto sono riuscito a tornare per l'ora di pranzo e perdere "solo" meta' giornata di lavoro. Purtroppo in questo periodo la macchina ha evidenziato un problema un po' strano di cui parlero' in un altro thread.

Nell'email che avevo inviato a Mazda ho specificato che la vettura ha 5 anni di garanzia ed ho chiesto chiaramente se facendo il tagliando da uno non autorizzato avrei rischiato di invalidarla. Da come la interpreto io, loro hanno semplicemente risposto che posso fare il tagliando dove mi pare, basta che uso i ricambi consigliati da Mazda ma hanno completamente evitato di parlare della garanzia, in pratica non mi hanno risposto.

Ciao, la Mazda ha risposto, anche se non fanno cenno alla validita' di garanzia facendo manutenzione da un generico, dicono che e' possibile se ci si avvale di materiali e ricambi che rispettano le prescrizioni Mazda (e grazie!): "... Riceviamo la sua mail del 03/10/2012 u.s. In relazione a questa La informiamo che è possibile eseguire la manutenzione programmata anche presso officine generiche purchè vengano rispetatte le prescrizioni della Casa Madre circa l'impiego di materiali e ricambi. Ricordiamo che il Servizio Clienti Mazda, telefono..." A questo punto penso che andro' da quello ufficiale fino alla scadenza della garanzia, dopodiche' mi rivolgero' all'officina che si occupava di Mazda fino a qualche mese fa.

Ho girato il vostro dubbio riguardo la possibilita' di fare comunque il tagliando in un'altra officina direttamente alla mazda per email, vediamo cosa rispondono

Ciao, non volevo scatenare una polemica, spero la situazione si ricomponga Non vado da uno generico fino alla scadenza della garanzia (ho fatto l'estensione a 5 anni). Alla scadenza probabilmente contattero' un'officina che conosco qui in zona. Come consigliatomi, cerchero' di vederla come un'opportunita' per girare in citta'... anche se saro' senza macchina, quindi niente famiglia al seguito (ho un bimbo piccolo). Insomma se proprio dovessi prendere una giornata lavorativa preferirei passarla con la famiglia ma cerchero' di trovare qualche lato positivo Ciao

Ciao a tutti, ero un felice possessore di una Mazda 2 a GPL, acquistata nel 2009. Fino ad oggi ho sempre fatto i tagliandi di manutenzione ordinaria presso un'officina nella mia zona (Massa Carrara). Recentemente ho avuto modo di parlare con il personale dell'officina e mi hanno avvertito che la Mazda ha tolto loro il mandato per motivi di budget, quindi non mi possono fare piu' i tagliandi. Dispiaciuto perche' li personale e' sempre stato cortese e disponibile, ho chiesto per email alla Mazda quale fosse la loro officina autorizzata nella mia zona. La risposta mi ha lasciato basito, mi hanno elencato le 3 officine sono tutte fuori dalla mia provincia (si trovano nelle provincie di Pisa, Lucca e Livorno) e distano 50-70 Km. Ora, considerando che mi dovro' bruciare un'intera giornata per fare il tagliando, vorrei sapere se avete avuto esperienze analoghe e se avete qualche consiglio. Inoltre con questo post voglio mettere in guardia chi nella mia zona stia considerando di acquistare un'auto Mazda. Grazie Ciao, Massimo

Premetto che di GPL mi intendo poco. Su internet ho letto che a seconda della stagione cambiano miscela di gas. Puo' essere che i distributori stiano passando alla miscela piu' performante e che di conseguenza la macchina dal "malcapitato" riesca a gestire meglio il minimo ?

ciao, caspita! Io al massimo sono arrivato a 278Km prima di rifornire (facendo il pieno ci sono stati 27 Litri). Tu arrivi proprio a 0 quandi rifornisci ?

Ciao, ecco qui una foto dell'indicatore:

Ho provato a fare una foto col telefonino ma e' venuta una schifezza, comunque credo di poter confermare perche' cercando "gpl teleflex" ho trovato questo indicatore. E' molto simile a quello montato sulla mia auto, l'unica differenza che noto e' la forma esterna. Sulla mia e' rotondo, pero' l'aspetto e' quello.

Ciao, rieccomi. Purtroppo leggo che nessuno ha ancora trovato una soluzione al problema. Dato che la mia auto ormai sembra spegnersi solo in situazioni "a rischio" (partenza in salita), suppongo che nel mio caso sia fortunatamente solo questione di saper gestire bene frizione e acceleratore. Riguardo l'eventualita' di avere impianti gpl diversi sulle nostre auto, e' un dubbio che mi e' sorto recentemente proprio perche' per alcune auto, come nel mio caso, il problema sembra minimo (sempre che ci sia). Ho guardato il link inserito poco sopra sull'impianto AG ma l'indicatore del carburante mi sembra un po' diverso. C'e' qualche altra parte che puo' facilmente identificare l'impianto ad una prima occhiata ? Appena riesco metto una foto dell'indicatore carburante, cosi' magari vediamo se e' il medesimo. ciao!

No, non avverto vibrazioni sulla macchina. Noto queste oscillazioni dall'indicatore dei giri e un po' dalla frequenza del rumore, quasi non si nota. Oltretutto accadono solo ogni tanto, per cui non riesco a capire se c'e' qualche causa scatenante o sono del tutto casuali. Si', si e' capito Il fatto e' che a parte la difficolta' nella partenza per il resto sembra a posto... per cui l'assenza degli altri sintomi non mi da' la certezza che ci sia un problema effettivo e non sia invece io troppo abituato alla frizione della macchina precedente. Ecco, sotto questo aspetto invece ho visto che la mia benzina tende a sparire abbastanza rapidamente, pur usando la macchina sempre a gpl

Ciao a tutti, anch'io ho preso la Mazda 2 a doppia alimentazione a Novembre 2009. Ho notato saltuarie e lievi oscillazioni del minimo (direi sui 200/300 giri di escursione), non mi e' apparsa alcuna spia di avaria motore pero'. Ho riscontrato una certa predisposizione allo spegnimento della macchina in fase di partenza, cui mi tocca ovviare dando un po' di gas. Potrebbe essere pero' anche dovuto al fatto che non sono ancora abituato alla frizione. Mi pare anche che il motore sia piuttosto tranquillo fino ai 3000 giri, dopodiche' sembra avere una brusca accelerazione (in 2° o 3° marcia). Considerate che provengo da una 206 1.1 Sono un po' offtopic, pero' visto che se n'e' parlato in qualche post precedente, vorrei riportarvi i dati sui consumi (GPL) da me riscontrati, sperando che possano essere di interesse comune. In autostrada faccio sui 12 Km/L (gpl) con una media sui 120 Km/h e 14/15 Km/L andando a 100 Km/h, in citta' sono sui 10/11 Km/L. Di tanto in tanto devo rifornire anche la benzina. Mi auguro venga usata solo per le accensioni, se invece venisse usata anche durante la normale marcia non capirei il senso degli econcentivi... Consumo circa 1 Litro ogni 300 Km percorsi. ciao!

grazie Sul colore siamo stati indecisi fino all'ultimo tra un celeste/grigio chiaro e un bianco metallizzato. Alla fine abbiamo optato per quest'ultimo, che poi era quello del modello in esposizione, anche nella eventuale prospettiva (tocchiamo ferro8-)) di qualche graffio. Il bianco dovrebbe nasconderli un po' di piu'... Come allestimento abbiamo scelto la Play da 75 cv a GPL (l'unica potenza disponibile per il GPL) e i sensori di parcheggio posteriori. Un po' curioso che vendano 2 motori apparentemente uguali ma con diversa potenza, penso che comunque i 75 cv siano sufficienti per noi. Ho letto la tua recensione sulla tua macchina in cui muovi il solo appunto delle sospensioni rigide. Penso che nel nostro caso, provenendo da una macchina con un sedile poco imbottito, non noteremo molta differenza. Chissa', magari sara' pure un miglioramento Come gomme come ti sei trovato ? Nell'attesa dell'arrivo sto cercando su internet qualche modello di pneumatici invernali, pero', anche con l'incognita della resa delle gomme di serie, non so se valgano la spesa...