loric
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Come qualcuno già sa, una decina di giorni fa un qualche simpatico ladro (che gli vengano le emorroidi a spruzzo) ha sbagassato la maniglia lato guidatore della mia 5oo "in comodato d'uso perpetuo" a mia moglie. Speravo in costi contenuti, ma non avevo considerato il piccolo dettaglio che per cambiare la serratura esterna si deve cambiare anche quella di accensione. Per non parlare poi del ripristino dello sportello. Ovviamente intendo anche montare l'allarme. La sostanza è che la 5oo "in comodato d'uso perpetuo" a mia moglie sarà fuori combattimento per una settimana (il tempo per il perito di fare quello che deve fare, etc.) e la consorte intende mettere le mani su Betta, cioè la Bravetta d'assalto del sottoscritto, perché (e questo è vero) lei lavora in altro Comune ed è un casino arrivarci coi mezzi pubblici. La mia unica speranza è che la carrozzeria fornisca un auto di cortesia, in caso contrario mi toccherà cedere alle pressioni della gentile metà. Ora non vorrei fare il maschilista, ma diciamo che sia la 33 sia la 147 hanno avuto qualche "effetto collaterale" dopo qualche giorno d'uso delle medesime da parte di mia moglie. In compenso negli ultimi 2 giorni: 1) l'HD del mio PC di casa ha deciso di emettere il fumo magico 2) stamattina mi sono svegliato con una bella macchia di umido sul soffitto 3) da ieri il mio garage personale al lavoro non si apre più (no, non è la batteria del telecomando). Chi mi ha fatto la macumba?
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Gli U2 hanno cominciato a sprofondare quando Bono si è trasformato in Macphisto. Già l'album Pop per me era quasi inascoltabile.
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Diciamo che secondo il famoso guru, la 4C originariamente doveva essere una sportivetta sfiziosa a marchio Abarth e doveva montare il 1.4. Poi l'avrebbero "rovinata" riciclandola come Alfa Romeo, addirittura imbruttendone il design. In altri termini la 4C avrebbe avuto senso come Abarth, mentre non ci azzeccava nulla con Alfa, tant'è che ne prevedeva il flop commerciale. Per non parlare di errori tanto epici quanto fantasmagorici nella sua realizzazione, errori dovuti al fatto che in FIAT mancherebbe il know-how per fare delle sportive a motore centrale. Comunque lasciamo perdere, la 4C c'è, non prende il volo in curva e tutti ne parlano bene. Immagino che anche con la Duetto (viste la base di partenza e la partnership) non ci saranno grossi problemi.
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Tranquillo, le fonti secondo cui la duetto non potrà montare il 1750 sono probabilmente le stesse secondo cui in Alfa non sarebbero stati in grado di fare una 4C con una tenuta di strada decente.
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Guarda, se è vero (e ci credo poco) che prima il 1750 non ci stava nella 4c e ce lo hanno fatto stare poi, sono sicuro che non avranno particolari problemi a ripetere il "miracolo" per una macchina che, nella sua incarnazione attuale, monta anche un 2000.
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Il cinquino non ha l'antifurto. Però adesso ce lo metto e farò altrettanto con la culona. -
Road rage è road rage, ma un po' diversa dal solito. Stamattina abbiamo trovato la macchina di mia moglie, il cinquino, aperta. E' la seconda volta che accade. L'altra volta avevano sfondato il vetro. Questa volta ci è toccato un ladro un po' più sofisticato. Abbiamo trovato il cilindro della serratura lato guidatore (lato passeggero ovviamente non c'è) completamente sbagassato (termine tennico). Ma non è così che hanno aperto la macchina. Hanno infilato qualcosa nel buco della serratura, un gancio, e hanno tirato la maniglia finché questa si è leggermente distaccata dallo sportello. Poi hanno utilizzato lo spazio tra la maniglia e la lamiera per infilarci qualcosa (un cacciavite grosso, direi) e hanno fatto leva. La lamiera intorno alla maniglia si è piegata in maniera notevole. Hanno esposto il meccanismo interno il tanto necessario per poter agire su di esso e far scattare la serratura. Almeno questa è la mia ricostruzione del fatto sulla base dei disastri che il nostro Lupin ha combinato. In macchina non c'era nulla di nulla, mia moglie (da quando avevano spaccato il vetro) non ci tiene dentro neanche il bicchiere portamonete. La macchina era parcheggiata esattamente sotto le finestre della nostra camera da letto e, ovviamente, non ci siamo accorti di nulla. Tutte le altre macchine (prima e dopo quella) non sono state toccate. Ritornando alla road rage, credo che se mi fosse capitato di imbattermi nel ladro durante la sua "impresa", qualcuno ne sarebbe uscito male, molto male. E non necessariamente io. Diciamo che ce la saremmo giocata. Ammetto che stamattina, andando con la culona al lavoro, ero talmente incazzato che ho fatto un paio di mosse di quelle che, se mi fossi trovato fuori dal mio abitacolo, mi avrebbero fatto scrivere qui "oggi ho incontrato uno stronzo che guidava una Giulietta". Smaltita l'incazzatura ci ho ripensato e sono arrivato alla conclusione che, sì, sono un coglione e che, soprattutto, mi devo dare una calmata o, in alternativa, prendere un taxi. Guidare quando ci si sente come Bruce Banner nel processo di trasformarsi in Hulk è sbagliato quasi quanto guidare ubriachi. Ok, ho fatto outing e mi merito la vostra riprovazione.
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Ok che di motori non ci capisco un ghezz, ma mi stai prendendo in giro? Che razzo c'entra la moto da 200Kg? Qui stiamo parlando di un'auto "supersportiva" che di Kg ne pesa 800 e che dovrebbe essere mossa da un motore che ha il picco di coppia (non eccelsa per un'auto) a 9000 giri Però va bene, senz'altro il motore di una moto in un'auto è l'uovo di colombo per risolvere i problemi dei consumi e per fare auto supersportive. Non ci aveva pensato nessuno prima, no, proprio nessuno, ci volevano gli scienziati della VW Ah, ok, la FIAT non tenta mai nulla di innovativo e la VW sì. Ok, ho capito, sta diventando "uno di quei thread".
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In pratica niente, domani è un'altra giornata di campionato
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Ehi! Qui non si può parlare di politica! E neanche raffigurarla graficamente
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Mettiamola in questi termini. Per bloccare l'aumento dell'IVA occorre un decreto legge. Ovviamente questo decreto legge deve muovere miliardi. Visto che il governo esiste ancora anche sei i ministri del PDL hanno rassegnato le dimissioni, il D.L. lo possono fare anche domani. Però sarebbe un D.L. che muoverebbe miliardi senza la garanzia che il Parlamento lo approvi in termini (60 gg.). La possibile conseguenza sarebbe la decadenza ex tunc, che travolgerebbe tutte le transazioni avvenute nel frattempo.
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Con quella nuova.
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Carissimo Cosimo, non so se ringraziarti o tagliarti le gomme della bravetta. Oggi mi collego al forum, leggo il thread della 4c e vedo questo tuo messaggio senza l'immagine. Io non uso i DNS del mio provider, né quelli di google. La risoluzione dei nomi di dominio è affidata ad un programmino che ho fatto io, un dns resolver (che serve la mia rete a casa e al lavoro), che non digeriva s1.dmcdn.net. Il motivo è presto detto, il loro provider hai i dns configurati a cazzo ed il mio programma ha preso da chi l'ha fatto: è un temperasupposte (applica le RFC alla lettera). Ho speso 2 ore per modificare il mio programma in maniera da renderlo meno temperasupposte ed ora riesco a vedere quell'immagine. La mia reazione appena aperto il thread è stata edit: chiedo venia per l'OT
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La GT, non la 159.
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Ma a che serve? Cioè... capisco tutto, ma fare un'auto di quel tipo, con un motore che eroga una coppia inferiore al Fire 1.4 aspirato della 5oo...
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Eccezione mi pare fosse la GT, di cui criticava l'estetica (il muso che non si distingue dalla coda )
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In base ad una regola non scritta ma comunemente applicata, l'ultima vera Alfa è quella appena uscita di produzione (e che magari si sbertucciava fino a qualche mese prima). Quindi, in questo caso, la 159. Voglio vederti a fare i tondi con quella
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Il leguleio stronzo che è in me ti dà pienamente ragione, però umanamente... credo che al posto di CoreDVD avrei fatto esattamente lo stesso. Quattro frecce, clacson pigiato e dietro l'ambulanza.
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Un paio di elementi. Le penalizzazioni per i permessi della L. 104/92 di cui parli valgono solo per le pensioni anticipate (cioè quelle a cui si accede senza aver raggiunto i requisiti anagrafici). Antipatico quanto ti pare, ma almeno valgono come contributi figurativi per la determinazione del trattamento pensionistico se vai all'età giusta. Sugli esodati, invece, il casino l'ha fatto la struttura burocratica dell'INPS che ha dato numeri del menga. E comunque ci sono esodati meritevoli di tutela (già salvaguardati) ed altri che, fosse per me, lascerei come stanno.
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Guarda, i problemi erano tre: 1) le pensioni calcolate col metodo retributivo stavano affossando la gestione pensionistica complessiva 2) le pensioni del pubblico (confluite nell'INPS) stavano affossando la gestione pensionistica complessiva 3) la Corte Costituzionale (a torto o ragione) ti boccia gli interventi sulle pensioni che siano selettivi (cioè che distinguano da caso a caso) nonché quelli che intervengono su chi è già in pensione. Se la cosa fosse continuata, non ci sarebbero stati i soldi per pagare le pensioni a nessuno. L'unico vero problema della riforma Fornero è che non è stata graduale. Ma era un problema non evitabile, visto che una simile riforma, per poter essere graduale, andava fatta almeno 5 anni prima.
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io ho bisogno di un nuovo garage
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Il piano (di sviluppo) industriale NON è assolutamente da vedere in ottica dirigista (lo Stato che ti dice cosa fare), esso ha il fine di creare le condizioni favorevoli allo sviluppo delle imprese. Riguarda le infrastrutture, l'energia, gli stimoli ad uno sviluppo della concorrenza sana, etc.
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Ma che ti hanno fatto le bionde?
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Il capitalismo funziona in un modo per cui se l'impresa sta sul mercato va avanti, se non ci sta crepa. E', banalmente, quello che succede nei paesi industrializzati, al netto di aiuti impropri della famosa mano invisibile. Il nostro tessuto industriale sta andando a puttane perché le nostre imprese non riescono ad innovare. In parte non è colpa loro, visto che mancano le infrastrutture e, a livello politico, non si fa un piano industriale dai tempi in cui andavano di moda i jeans a zampa di elefante, ma in parte è colpa delle imprese medesime che sono affezionate a modelli produttivi semplicemente degni di un paese in via di sviluppo.