loric
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Conosco un tipo che ha avuto lo stesso problema sulla sua Audi. Erano le pinze
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Anche perché il costo del lavoro, di fatto, viene surrettiziamente già compresso tramite il ricorso, spesso in frode alla legge, a forme contrattuali (para)subordinate, i c.d. precari. E non c'è riduzione del cuneo fiscale che possa competere con tali abusi che sono la più formidabile forma di riduzione del costo, visto che consentono all'azienda risparmi sia sul fronte contributivo, sia sul fronte della misura della retribuzione. E' chiaro che, se non si inverte la rotta immediatamente, ci ritroveremo a breve un tessuto economico caratterizzato da aziende a basso valore aggiunto e lavoratori con le pezze al culo.
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Il costo del lavoro è troppo alto? Se andiamo a vedere i valori OCSE, scopriamo addirittura che Germania e Francia sono più cari di noi (non di tanto, ma sempre più cari). Qual è allora il reale problema? Il problema è che il costo del lavoro italiano è troppo elevato per la tipologia di lavoro che viene implementato dalle nostre fantasmagoriche PMI. E la tipologia di lavoro voluta sempre di più dalle nostre PMI è a basso contenuto professionale e a bassa specializzazione. Poi c'è il problema, non secondario, della produttività del lavoro.
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Informo lorsignori che quelli che "la 4C non sta in strada, prende il volo" adesso si attaccano al fatto che le 4C che ha segnato il tempo al ring era nastrata "per ragioni di tenuta" (di cosa? del cofano? Boh). Preparatevi, i complottisti del biscione sono tornati.
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Grigia e pinze gialle non è niente male.
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Grande invidia
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Ok, hai già fatto la prova? Come ti è sembrata la 4c? * * Questo post verrà ripetuto per tutto il giorno ad intervalli di 5 minuti
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Auguri
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Sparati
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Se rinasco voglio fare il collaudatore di auto sportive. O, se non mi riesce, il collaudatore di profilattici
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Jason Barlow dice che preferisce la Cayman S. Lo avevamo capito dal test drive
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Spero sia una battuta
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Anche noi. P.s.: ti serve un assistente?
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Non credo possano ancora utilizzarlo neanche volendo. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sì, certo, non c'è dubbio, ma quanto sarebbe stato fattibile dal punto di vista industriale?
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Le critiche di Top Gear si possono riassumere in "abbiamo provato la 4C, avremmo preferito una 6C". E sai che ti dico? E' vero, una 6C forse sarebbe stata più "gustosa" da guidare, ma sarebbe stata anche una macchina totalmente differente, con un peso, con un costo e con un handling completamente diversi. Ed è per questo che quelle critiche mi paiono inconferenti. Unica critica su cui hanno probabilmente ragione afferisce al cambio, un po' lento in scalata. Se il TCT della 4C è uguale a quello della mia bravetta, nel mio piccolo, l'ho riscontrato anch'io. Se poi è diverso, ovviamente, ritiro tutto.
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Come più gli piacciono no, i requisiti (dimensioni, angolo di visione, etc.) sono stabiliti da direttive comunitarie. Se cambi lo specchietto con uno diverso rispetto all'originale e non aggiorni il libretto di circolazione, ti ritirano quest'ultimo.
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Ok, questo è ufficialmente il mio video preferito della 4c: Video News | Giancarlo Fisichella guida l'Alfa Romeo 4C - Video news - QuattroruoteTV
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Da quello che ho capito, il sedile passeggero dovrebbe essere fisso. Edit: mi pare di essere arrivato un po' lungo Comunque sappiate che c'è chi dice che il tempo al ring è mediocre.
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In sostanza non riescono a digerire il turbo del 1750. Avrebbero preferito un V6 aspirato (egraziealcazzo )
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E comunque qui si parla di targa anteriore
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E' così. Gli altri vincolo sono: 1) che sia collocata nel suo alloggiamento; non la posso portare in giro, dentro l'abitacolo, visibile dal parabrezza come pure ogni tanto si vede. 2) l'alloggiamento deve presentare una superficie piana o approssimativamente piana
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Per le targhe posteriori i criteri sono molto rigidi (artt. 258 e ss r.a.c.d.s.). Per quelle anteriori fortunatamente di meno.
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Ok, google traduttore mi regala perle come questa: "Amici conta, mai la rospi." e "No, lui brontola, tonfi, cigolii e fischi che soffia, che è una gioia." Vabbe'
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E' assurdo anche elencarli come difetti, IMHO. Comunque facendo la media delle "mezze prove" uscite fino ad ora, direi che la 4C ha colpito nel segno.
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Ok, ma loro non dicono che si avverte un leggero turobolag, dicono che ti devi dare da fare per far veramente muovere l'auto.
