loric
-
Numero contenuti pubblicati
10114 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
7
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di loric
-
Forse bisogna precisare che c'è sottosterzo e sottosterzo. C'è quello che volgarmente si definisce "sottosterzo da elettrodomestico a TA" che non costituisce un grosso problema di stabilità nella guida normale perché la correzione avviene per istinto (togliere un po' di gas) e comunque aiuta l'inserimento in curva. E' il tipo di sottosterzo morbido e graduale che viene gestito dall'eQ2 Alfa, in modalità D, con una leggera pinzata del freno sull'anteriore interna in modo che tale ruota funga da "perno" nella sterzata trasferendo contemporaneamente trazione all'anteriore esterna come effetto indiretto, permettendo quindi la chiusura ottimale della curva. Ripeto: normalmente questo comportamento non dà problemi se non in pista perché ti fa perdere preziose frazioni di secondo in gara Poi c'è il sottosterzo che abbiamo visto nel video del gegno. Questo tipo di sottosterzo si verifica quando le ruote anteriori non hanno più grip e la macchina tende ad andare dritta a ruote anteriori girate. In tal caso un intervento dell'elettronica come sopra descritto non avrebbe alcun effetto o comunque da solo non basterebbe. Per tale motivo l'ESP pinza la posteriore interna (il grip è tutto sull'asse posteriore) dando un "colpo di coda" che aiuta a mettere l'auto in linea. In ogni caso l'impresa del gegno un merito ce l'ha, dimostra in modo tanto empirico quanto chiaro che la leggenda metropolitana che "le TA sottosterzano e le TP no" è una bufala. p.s.: potrei aver usato termini impropri, se mi sbaglio mi corrigerete -
Sono d'accordo. Una cosa che mi hanno detto ma che non ho alcuna voglia di provare nella pratica è che togliere sterzo va bene come regola generale, ma può ingannare l'ESP. Questo perché l'ESP non ha gli occhi e non vede la strada e capisce che deve intervenire quando registra una non corrispondenza fra angolo di sterzata impostato col volante ed imbardata effettiva dell'auto. Diciamo che con ESP spento o su macchine che non ce l'hanno, mollare il gas e togliere sterzo è la cosa migliore. Con l'ESP il consiglio di mollare il gas resta, ma togliere sterzo può far credere all'elettronica che non intendi sterzare (o che vuoi sterzare meno)... comunque ripeto che non ho voglia di testare la cosa
-
A me hanno insegnato che l'ESP interviene sull'anteriore in caso di sovrasterzo e sul posteriore in caso di sottosterzo. In questo caso avrebbe rallentato la posteriore interna. Però anche l'ESP deve fare i conti con le leggi della fisica e qui, temo, non avrebbe evitato l'uscita di strada, anche perché il demente, appena resosi conto della situazione problematica, ha fatto esattamente l'opposto di quello che doveva fare. In quelle condizioni io credo che l'elettronica non l'avrebbe salvato, per cui mi sento di dar ragione a J-Gian
-
Pareri discordanti su cosa, scusa? Prendere una curva cieca a quella velocità è da dementi, sia che la guardi dal punto di vista della tecnica di guida, sia che la guardi dal punto di vista della sicurezza.
-
-
Vabbe', la Giulietta va più forte di un aereo, per cui la cosa è scusabile A parte ciò, vedo che il gruppozzo sta facendo bene il marketing.
-
E' nell'area "sponsored" del Telegraph, quindi non è una pubblicità ufficiale della casa ma quasi
-
Si potrebbe unire a questo: http://www.autopareri.com/forum/tecnologie-per-la-sicurezza-ed-elettronica/55818-ecall-automatic-emergency-call-sos-automatico-per-allertare-i-soccorsi.html Mi ricordo che ne avevamo gà parlato perché mi era rimasta impressa l'infografica
-
Mi permetto una precisazione, giusto perché sono stato messo in mezzo per l'uso della mia bravetta (mi si rinfaccia il fatto che ho scritto più volte che la uso in 'D'). Senza polemica, io NON uso la Bravetta per: 1) fare le gare con altre macchine (a proposito, che macchina è quella che il gegno insegue con la sua defunta BMW?) 2) ignorare il segno di mezzeria perché "tanto sono il padrone della strada", di tutta la strada, la metà non mi basta 3) sbattermene dei limiti di velocità perché tanto sono superman e c'ho i riflessi che scattano alla velocità della luce. Poi dico una cosa: in famiglia c'è stato un lutto perché qualcuno (parlo di tanti anni fa, i mulini erano bianchi e io ero piccolo, ma la cosa mi è ben rimasta impressa) ha pensato di fare il mandrake della strada. Lui forse mandrake lo era veramente visto che non si è fatto un cazzo, ma quelli dell'altra macchina (parlo di miei parenti) non ne sono usciti tutti interi. Scusate lo sfogo.
-
E io che ho scritto? Che forse a quel punto poteva giocarsela sfondando il pedale del freno (che al di là del linguaggio iperbolico significa premerlo a fondo). Ma non è quello l'errore che ha fatto, l'errore è stato prendere una curva cieca, che evidentemente neanche conosceva, a tutta velocità. La vera manovra correttiva era rallentare prima della curva. Punto. Poi oh, scusa se mi sono permesso di ribadire che uno che guida così è una testa di cazzo, ma di fronte a quel video, in tutta franchezza, discorsi su quanto avrebbe cambiato girare il volante di 1,4 gradi a sinistra, fare il tip-tap sul freno al ritmo di Stayin' Alive e spostare il pacco nella parte destra dei pantaloni, francamente, mi sembrano secondari. Ma io sono vecchio, che ci volete fare.
-
Secondo me non c'era abbastanza spazio per recuperare la sottosterzata. Forse poteva tentare sfondando il pedale del freno, ma dubito che sarebbe bastato, visto che il tipo in questione, se ho visto capito bene, andava a qualcosa come 200Km/h. Quindi IMHO non c'è neanche da discutere se ridurre l'angolo di sterzata e/o rilasciare l'acceleratore avrebbe potuto consentirgli di riprendere il controllo dell'auto, l'unica cosa sensata da fare era non mettersi nelle condizioni di rischiare di finire fuori strada, quindi non doveva andare così veloce, non doveva staccare i controlli di stabilità. E poi avete visto come guidava anche prima dell'incidente? In una strada non chiusa al traffico? E la famosa curva? Una curva cieca. E infatti il cazzone è andato fuori strada proprio perché non ne vedeva la fine e probabilmente la riteneva meno angolata. Immaginate se là dietro ci fosse stato qualcun altro che sopraggiungeva dall'altra direzione.
-
Se quella è una strada aperta al pubblico io posso dire, assumendomene ogni responsabilità, che quel tipo è una emerita testa di cazzo. E non ha avuto l'incidente per un colpo di sfiga, bensì perché è una emerita testa di cazzo che, peraltro, non sa neanche guidare. E non dico altro.
-
-
Le foto non si vedono
-
-
-
-
No, non credo che sia un cartello prestabilito, credo che quegli oggetti effettivamente siano stati trovati in vetture assemblate in quelle linee. Da qui a dire che quello stabilimento è una Pomigliano 2.0 ce ne passa, eh.
-
-
-
-
-
argh, la app power toggles, io credevo il pulsante di accensione