loric
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In realtà siamo già morti. Semplicemente ancora non ce ne siamo accorti.
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Repubblica ha finalmente pubblicato online l'intera intervista al Maglionato. Stante il copyright mi permetto solo alcune piccole estrapolazioni E c'è molto altro. Marchionne: "Manterrò Fiat in Italia con i guadagni fatti all'estero" - Economia e Finanza con Bloomberg - Repubblica.it -
Ma che ragionamento è? Prima FIAT andava avanti ad incentivi statali, senza incentivi non poteva stare sul mercato. Oggi non è più così, è capace di stare sul mercato con le proprie gambe. Lo riformulo: senza incentivi, fino a qualche anno fa, FIAT chiudeva perché non era in grado di reggere la concorrenza. Forse ti è sfuggito l'articolo, postato ieri, in cui si diceva, numeri alla mano, che in Brasile FIAT produce il 60% di macchine in più col 60% di dipendenti in meno. Quindi PSA fa millemila modelli e non vende, ma se facesse un QQ in salsa francese venderebbe quest'ultimo più gli altri modelli che oggi non vende? E se FIAT facesse il piccolo SUV venderebbe anche quelle Panda che oggi non riesce a vendere?
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No, dai, vi prego, smettetela di scrivere boiate.
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La riforma Fornero è entrata in vigore esattamente 2 mesi fa. Marchionne si riferisce alla creazione dei c.d. "contratti di prossimità" in deroga a quelli nazionali, fatta dall'ultimo governo Berlusconi con la Manovrabis di agosto 2011 che ha blindato (evidentemente non a sufficienza) la riforma degli assetti contrattuali del 2009.
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Ossignur. Di 159 Marchionne aveva detto che era un modello sbagliato, un errore in termini di investimento. Praticamente è stato ad un pelo dal definirla una merda d'auto. Della nuova Panda dice che è la migliore di sempre e che non vende perché il mercato è bloccato. Se in questo vedi un parallelo con 159, un affossamento di Panda, allora... rotfl. C'è qualche messaggio segreto nascosto nelle dichiarazioni di Marchionne che a me sfugge? Se avesse prevalso il no non si sarebbe fatta la nuova Pomigliano. Per inciso della nuova Pomigliano, quando si critica Marchionne, non si parla mai, strano vero? Eppure stiamo parlando di uno stabilimento trasformato da cloaca in fabbrica modello, con tanto di riconoscimenti a livello internazionale. Robetta, vero?
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Marchionne: «Fiat resta» - ECONOMIA
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Scusate, chiudere questo thread mi pare un controsenso. E' l'argomento hot di questi giorni e chiudiamo il thread?
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Potrebbe piacere anche a Gimmo. Io al posto tuo mi preoccuperei
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Minchia, con tutte queste foto di 33 mi fai scendere la lacrimuccia
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Ossignore, ma di cosa stai parlando? Hai la più pallida idea di cosa sia la cassa integrazione?
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Quante volte l'abbiamo ripetuto? Qualcuno ha voglia di fare una statistica?
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L'Italia ha lasciato andare a ramengo i settori della metallurgia, della chimica, della tecnologia avanzata. Sostenere che non esiste un "problema Italia" è una semplice forma autoassolutoria e consolatoria che però non ha alcuna aderenza con la realtà. Marchionne è simpatico come un gatto attaccato ai maroni ed il governo ha il dovere di pretendere risposte chiare. Detto questo mi viene da sorridere quando leggo di "attirare produzioni da aziende estere come i Jap (mi viene in mente Mazda) od i coreani, ma anche Bmw (De Tomaso) o la stessa Vw". Il motivo? Lo abbiamo già ripetuto mille volte.
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Preciso: Non è che l'altro giorno ho incontrato Marchionne in fila alla cassa all'Esselunga e mi ha detto che a Mirafiori stanno facendo i lavori. Un paio di giorni fa ho letto una dichiarazione di Bonanni che, nel rivendicare la bontà della scelta di firmare il nuovo assetto contrattuale, diceva che grazie a detta firma Pomigliano è stata rimessa a nuovo e che anche Mirafiori e che FIAT ha iniziato a fare lo stesso con Mirafiori. La logica vuole che un investimento di quella portata sia prova di una sicura volontà del gruppozzo di non smantellamento.
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Cruccofilo
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La nerorossa è un pugno negli occhi
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Mia moglie ha guidato per un po' la mia (e niente mi leva dalla testa che ne abbia causato la dipartita) ed obiettivamente aveva difficoltà con lo sterzo non servoassistito. La mia era la prima serie restyling.
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E infatti senza quei dettagli non si capisce se è una bella ragazza oppure la reincarnazione di Mariangela Fantozzi
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Ma infatti anche a me risulta che i lavori a Mirafiori siano iniziati.
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Comunque loop di discussione già visto. In base al solito refrain adesso mi aspetto "Ma Marchionne avrebbe potuto produrre la 500L in Italia invece di fare la CIGo".
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Non ci sono modelli richiesti dal mercato? Perché noi abbiamo un mercato il cui problema è la mancanza di offerta? Ma tu vivi in Italia?
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Coerenza, credibilità... per carità, va benissimo esternare e pontificare, ma se io ritengo che le dichiarazioni di Romiti siano l'equivalente mediatico dell'imenoplastica che faccio? Lo posso dire? Mi è concesso? Oppure io ho meno diritti di lui? Idem dicasi per le esternazioni di Della Valle che per me sono l'evidente conseguenza di un bruciaculo in una vicenda a latere. Posso osare dirlo senza che vi sia qualcuno che se ne esca con iperboli senza senso? Ma tu guarda che livello di discussione abbiamo raggiunto.
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Che però si guarda bene dal manifestare interesse nei confronti degli stabilimenti che definisce superati ed improduttivi.