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Cazzo, mi spii quando preparo la cena? Come ti permetti?

Sì, però voi dovete avere pazienza. Sto diventando anziano e mi aggrappo con tutte le mie forze alle poche certezze che il mondo mi offre. Prima 'sto SUV era nei piani, poi è stato congelato. Ad oggi la mia certezza è che, 4C a parte, in gestazione non c'è una cippa (anche la Giulia è finita nel freezer, giusto?). Ora mi volete far intendere che hanno scongelato il SUV? Con 'ste giravolte mi state facendo venire il capogiro.

La domanda non è stata rigettata perché era indimostrabile, bensì perché Fiat si è dimenticata di dimostrarlo nei tempi decadenziali previsti dal codice di rito.

Ok, concordo con chi ritiene migliore la soluzione CON i fari. Però ancora non ho capito: è girato il mondo e hanno ricominciato a pensare di farla?

Non hanno prodotto prove sufficienti a dimostrare la situazione delle vendite di MiTo prima e dopo la trasmissione. Hanno poi cercato di "parare il colpo" chiedendo che fosse la CTU ad accertare il calo delle vendite, ma il giudice ha giustamente respinto stante il generale divieto di CTU esplorativa (questa è giurisprudenza consolidata).

Da quello che ho capito sono "arrivati lunghi" nel richiederlo.

Si potrebbe anche aggiungere che l'attore (Fiat) non è stata ammessa per ragioni procedurali al risarcimento del c.d. "lucro cessante" collegato al minore volume di vendita delle macchine (MiTo). Il risarcimento sarebbe potuto essere ancora più alto.

Se esce con quelle caratteristiche e a quel prezzo, la compro senza neanche aspettare di vederla in conce

L'ogino knaus, oggi, non è considerato più affidabile dell'oroscopo. Non è un metodo anticoncezionale, non è più considerato tale da decenni, al massimo può essere usato (al contrario) per incrementare le chance di procreare.

Un medico che illustrava le tecniche di contraccezione in un corso prematrimoniale organizzato da una Chiesa? Ma Benedetto lo sa?

Se ti stai riferendo alla Jolie non ti rivolgo più la parola

Erano già in piena tangente e, per dirla tutta, la stavano percorrendo in drifting. I tempi sono stati comunicati *dopo* la sceneggiata del filmato. Per esempio inizialmente io non avevo neanche capito che quelli NON erano i loro tempi; grazie alla sceneggiata del filmatino, nella mia testa quelli erano i tempi misurati nel corso del test di AnnoZero condotto con i piloti di TopGear.

Anche le ipotesi di partenza erano un pochetto farlocche, eh. Ti mostro un filmatino che si svolge su una pista, una gara con le tre macchine in questione. Dico che la più sportiva è la Mini, seconda la DS3 e ultima la MiTo che "si becca 3 secondi dalla Mini". In realtà quel filmatino è farlocco, la pista non era in condizioni ideali per un test in quanto era "sporcata" da pioggia e nevischio e comunque neanche ci avevo provato a fare delle misurazioni, visto che il dispositivo più tecnologico in ballo era la bandiera a scacchi agitata da un tipo all'arrivo, scena peraltro avente come scopo solo quello di suggestionare come da immaginario collettivo in materia di gare... peccato però che le 3 macchine non fossero neanche contemporaneamente in pista, quindi nessuna poteva aver tagliatro il traguardo prima delle altre e conseguentemente quella bandiera sventolata non poteva attestare una cippa di cazzo. Poi mostro sul megascreen i tempi e solo incalzato da Castelli (mi fa senso ammetterlo, ogni tanto ne fa una giusta anche lui) dico che quelli sono i tempi misurati da Quattroruote, dimenticandomi però di dire in quale contesto si erano svolte le prove di 4rotelle e, soprattutto, di ricordare gli esiti finali delle medesime. Ora, in tutta franchezza, anche a me fa senso che la MiTo stia dietro ad una DS3 (per la Mini ci può stare per ragioni che non serve neanche spiegare), ma il modo in cui quelle informazioni sono state fornite è indegno. La cosa bella è che io stesso, non avendo letto la prova di 4Rotelle (tranne il sunto riportato qui su AP), avendo visto la trasmissione senza metterci troppo la testa, ho ingoiato esca, amo e un metro di lenza senza neanche rendermeno conto. Solo leggendo la sentenza (peraltro su punti non contestati neanche da Formigli) ho capito pienamente "il trucco".

Finché non si dicono cose false, a me sta bene. Apprezzo la sofistica come strumento (un tempo era un'arte) per l'affermazione di una tesi, purché non si raccontino palle.

Formigli, Travaglio, Telese e la truppa del FQ sostengono la tesi radicale. Mentana sostiene la tesi "mettetevi la mano sul cuore e fategli uno sconto".

Una delle mie preferite, mi provoca grosse tempeste ormonali. Scusate, vado a mettere la testa in frigo.

Formigli-Fiat, non basta il diritto di replica? | Loris Mazzetti | Il Fatto Quotidiano Caro Rega, è politica (nel suo senso più ampio e deteriore), la verità conta una cippa. E anche la coerenza, visto che sul medesimo giornale, su cui scrive anche Formigli, sentenze della magistratura che andavano contro i loro "nemici" non sono state certo messe in dubbio con tali insinuazioni. Non concordo. I passati favori della stampa alla Fiat sono ben noti e documentati. Quello che Mentana chiede è che Marchionne si metta la mano sul cuore. E lo spero pure io, magari in cambio di una trasmissione riparatrice. Sai che schiaffo morale ai Telese e ai Landini di tutta Italia sarebbe? Ci guadagnerebbe enormemente in termini di immagine.

Formigli si lamenta del fatto che il giudice abbia nominato la propria CTU (che deve essere imparziale) designando soggetti in qualche modo (secondo lui) vicini a Fiat. Poi ciascuna parte nomina la propria CTP come più gli aggrada, per cui l'esperto di Formigli poteva pure essere, senza problemi, il figlio del CEO di BMW o l'inventore della Mini. E' peraltro abbastanza scontato che le consulenze tecniche di parte siano... di parte Si chiama difesa corporativa. E ci sta. Basta prenderla per quello che è. Mentana l'ha fatta bene e lo apprezzo pure in questo caso, la Gabbanelli e Telese no. Se Mentana alla fine dei conti chiede un gesto di fair play a Fiat, gli altri due parlano del classico complotto plutogiudomassonico messo in campo dai poteri forti (Fiat) per censurare una voce scomoda, il martire Formigli.

Va di più, nel confronto con le altre due macchine, disabilitando l'ESP, la MiTo si classifica seconda. Il fatto che l'ESP non disinseribile (le altre due ce l'hanno disattivabile) della MiTo "tagli un po'" è ribadito in più punti.

L'hai già prenotata?

CTP, non CTU. Be', non ci vedo nulla di strano, si trattava di battagliare sulla portata di un test su pista, per questo motivo Fiat ha designato un certo Andrea Lodovico de Adamich... ('ndo ghezz è la faccina che si prostra in segno di adorazione?)

Sono quasi alla fine. Tuttavia arrivato al punto in cui Rai, nelle sue difese, eccepisce il concorso di colpa di Fiat per non aver fatto partecipare propri rappresentanti alla trasmissione, ho dovuto sospendere la lettura per cercare le palle che mi erano rotolate sotto la scrivania. In sostanza se io ti riempio di botte fino a mandarti in ospedale, parte della responsabilità è tua che non ti sei difeso.

Per la cronaca la minore velocità su pista della MiTo rispetto alla Mini (mi pare di non aver trovato riferimenti alla DS3 sullo specifico punto) è stata pacificametne ammessa dalla FIAT che ha effettuato test della MiTo con bypass dell'ESP.

Ho già scritto mille volte che il siparietto su MiTo era, ovviamente IMHO, quello meno diffamatorio contro FIAT. Solo che un conto è attaccare un'azienda, un conto è attaccare un suo prodotto correntemente sul mercato, nel senso che il secondo fatto è idoneo a cagionare danni diretti in termini di minori vendite. La sentenza è molto interessante, sono arrivato alla pagina 24.