loric
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Resta il fatto che la countryman è uscita, mentre questo coso è ancora in gestazione. Non importa se non hanno delle talpe in BMW (ovviamente non le hanno), conta niente il fatto che non hanno copiato, il consumatore sarà comunque portato a giudicare come originale il prodotto uscito prima e come copia quello uscito dopo. -
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Telese su La 7 ha di nuovo tirato fuori il discorso della Thema che è una Chrysler rimarchiata, importata in Italia ed è pure assemblata male come dice 4rotelle. E' recidivo.
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No diciamo eresie per favore, il Maserattume al massimo può essere usato come base di partenza per poi migliorarlo
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A quanto pare sarà carbonio ed alluminio. Detto questo dipende da cosa intendi per prestazioni. Se ti riferisci alla velocità massima il peso conta un cazzo. Se ti riferisci allo "sparo" da 0 a 100, puoi avere le medesime prestazioni da una macchina da 1 tonnellata e mezzo, basta che ci metti i cavalli giusti. E l'equilibrio che cercano (prestazioni elevate e agilità) richiede un forte contenimento dei pesi. Facendo tutto in acciaio non ci riesci. La scelta dei materiali qui non è per fare i fighi, non stiamo parlando di placcare in oro il pomello del cambio
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Questo thread, che ho scoperto solo oggi, è incredibile. Mi ha fatto scoprire che insospettabili frequentatori di questo forum in realtà hanno un animo complottista. In ogni caso... http://www.youtube.com/watch?v=H-zt1ZHfTVs&feature=player_embedded
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C'è da dire che Billy Zane, il protagonista del coso, non è certo un attore noto per le sue capacità recitative. A parte il protagonista in Phantom e il cattivo in Titanic, non è che il suo curriculum sia particolarmente brillante.
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Ok, ero a Sassari con la 33 di mio padre (io avevo la mia 33, lui la sua) e stavo portando al ristorante quella che poi sarebbe divenuta la mia consorte. Le stradine del centro storico di Sassari sono particolarmente strette con curve a 90 gradi. Lei mi fa: "Sei sicuro che questa sia la strada migliore? Mi fa un po' paura girare qui con i muri che fanno il pelo all'auto." Io: "tranquilla, è una vita che faccio queste stradine, mai avuto un problema". Un minuto dopo, mentre prendo una curva particolarmente bastarda, sento "Gneeeeeek". Avevo fatto il pelo al passaruota posteriore, sverniciandolo completamente. La cena era probabilmente particolarmente buona, ma io non me la sono gustata affatto. Vabbe', mi ha sposato lo stesso (però ogni tanto ancora mi percula).
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Fallo e ti riprogrammo come dico io i sensori di parcheggio del catafalco bavarese Aspe', io ancora non lo so, ma visti i precedenti sarà mia cura evitare ogni rischio
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Mi sfugge il riferimento
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Stavo per scriverlo io
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Preciso una cosa: perché il tutto funzioni dal punto di vista legale, occorre che sia la casella e-mail del mittente che del destinatario siano PEC. Se usi una casella normale per inviare una e-mail ad una casella PEC, peraltro, corri il rischio che quest'ultima la rifiuti.
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Ho ritirato la mia nasona dal meccanico per il tagliando periodico. Mi sono accorto solo ora che, nonostante il coprisedile in plastica utilizzato dal meccanico, il sedile del guidatore reca delle brutte macchie di grasso (di lato, non me ne ero accorto perché il bracciolo sollevato le nascondeva) Potete consigliarmi un prodotto per rimuoverle senza rovinare l'alfatek beige della tappezzeria?
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Ti può essere di soccorso la legge (il DLgs 7 marzo 2005, n. 82) E poi:
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Legalmente la PEC ha grossomodo il valore di una raccomanda A.R. In particolare la PEC ha valenza probatoria pieno in merito all'avvenuta ricezione del messaggio, alla data ed ora di invio e ricezione e alla mancata manomissione del messaggio stesso. Quando la mail certificata giunge sul server destinatario (attenzione, non sul computer, ma sul server in cui è ospitata la casella mail del destinatario), viene generato un "avviso di ricevimento" che viene inviato al mittente, avviso che può essere utilizzato per provare quanto ho elencato sopra.