loric
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Dovevano lasciarla chiusa, così come hanno fatto millemila altre volte con altre macchine. Dal punto di vista dell'immagine hanno toppato. -
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No, la prova è finalizzata a misurare le prestazioni del dispositivo in condizioni di affaticamento. Se il Dukic non accumula particolato durante lo stress test, ma le emissioni registrate sono entro i parametri, il test è superato. Se leggi bene e ti sforzi di capire, il particolato che viene misurato non è quello accumulato all'interno del dispostivo (che neanche si va a vedere), ma quello emesso all'esterno dopo l'affaticamento. Se però vogliamo continuare a far finta di non capire...
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Faccio le domande come a sQuola 1) Scusate, i problemi elettrici che affliggono 300C e anche Thema e che sono noti... cosa sono? 2) Ad oggi come si fa a dire che il Suvvone Maserati Klingon, quello basato su GC, sarà al di sotto della tradizione del marchio e della concorrenza diretta? Mi pare che il GC si comporti molto bene in confronto alla concorrenza crucca, e non è stato ancora neanche "vitaminizzato" da Maserati. Sbaglio? 3) che c'è oggi in TV? 4) di che odore parlate? Giuro che mi sono fatto la doccia. Nell'ultimo anno
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Matte', c'ho una certa età, se mi metti nel medesimo discorso Thema, 300c vecchia e nuova, Maserati, i Crucchi, il Gran Cerocoso, io alzo bandiera bianca. Mo' provo a rileggermi il tutto.
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Ragazzi, questa discussione è troppo elevata per le mie misere capacità. Esiste la versione del reader's digest?
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Bo', Marchionne evidentemente pensa di sì.
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Non li conosco di persona, ma so chi sono. CUB = Confederazione Unitaria di Base. I sindacati di base sono i sindacati c.d. "extra confederali", tipo SULTA, COBAS, etc.
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Quei due non sono dipendenti di FIAT ma dirigenti sindacali del CUB. No cazzo, non ci credo.
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Scusa, non ho potuto esimermi dal correggere un grave errore concettuale nella tua frase (correzione opportunamente evidenziata).
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E' da considerare che qui si vorrebbe vedere qualcosa prima della fine del mondo nel 2012, io speravo almeno la 4C. Invece no, il calendario Maya arriva prima di Marchionne
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Non sono sicuro. Tieni presente che ormai Alfa Romeo non ha più una sua autonoma struttura, ma tutto in comune con gli altri marchi del gruppozzo, tranne parte del management. Almeno così mi dicono. Quindi i casi sono due: od il management di Alfa non è all'altezza (Wester in primis), oppure in FIAT vi è un'epidemia di schizofrenia acuta, per cui chi deve progettare e disegnare l'auto lavora sodo quando questa è a marchio FIAT o Lancia (vabbe' per quel poco che si crea per Lancia), mentre rema contro quando si tratta del Biscione.
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Originariamente, cioè nel decreto legge di agosto, si faceva riferimento ai "contratti collettivi di lavoro sottoscritti a livello aziendale o territoriale da associazioni dei lavoratori comparativamente piu' rappresentative sul piano nazionale ovvero dalle rappresentanze sindacali operanti in azienda". Le associazioni dei lavoratori comparativamente più rappresentative sono, nei fatti, CGIL, CISL e UIL. Solo che le rappresentanze sindacali potevano appartenere ad altre sigle, magari più "amiche". Quel punto sarà modificato dalla legge di conversione attualmente in discussione alla Camera. Non ho avuto ancora tempo di studiarmi la nuova formulazione.
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