loric
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A parte questo, la notizia della conferma dello sbarco in USA non mi è sfuggita, mi sono limitato a dire che la situazione attuale è una situazione di sofferenza del marchio e, quindi, mi pare riduttiva la battuta "se uscisse uno spy di Giulia non andrebbe bene perché non sarebbe nei concessionari....ieri". Che poi ho semplicemente risposto a quella battuta, mica ho detto che Marchionne è brutto e cattivo, eh. -
Facciamo al contrario: dimmi, magari via PM, cosa non ti va bene nel mio post così evitiamo i quiz.
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No, adesso non generalizziamo. La "tensione" deriva dal fatto che oggi Alfa offre due modelli e mezzo. Il "mezzo" è la 159 che è stata urbi et orbi affossata dallo stesso Marchionne durante un celebre discorso da Detroit. Qualsiasi notizia relativa al rischio dello slittamento della Giuliona, ovviamente, preoccupa, perché la situazione odierna di carenza di modelli è difficilmente sostenibile a lungo.
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Altre distro linux: Mandriva.
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Che abbia l'ultima parola è un conto. Qui però abbiamo un'altra versione. Marchionne, alla vigilia dell'inizio dell'ingegnerizzazione, "scopre" come sarà la Giuliona. Prima non ne sapeva nulla, evidentemente i responsabili di progetto gli mandavano i report via email ma lui aveva la casella piena Quindi, dicevo, scopre come sarà la Giuliona e si incazza come una biscia (l'articolo non lo dice espressamente, ma lo possiamo immaginare). Evidentemente lui è l'unico che ne capisce di macchine, mentre quelli che dovrebbero progettarle sono dei peracottai. Dall'alto della sua conoscenza del prodotto, decide che la macchina è inadeguata non solo come design, ma anche per alcune soluzioni meccaniche. Blocca quanto fatto fino ad oggi, ordina un mezzo reset del progetto e magari fa cadere qualche testa. Solo a me 'sta cosa pare un pochetto improbabile?
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A me però qualcosa non torna. Possibile che alla fine del giro Marchionne, che dovrebbe occuparsi di altre cose, è quello che decide sul design e lo stile di un'auto? Già avevamo sentito voci analoghe per gli interni della Juliette, voci di Marchionne incazzato come una biscia che avrebbe ordinato cambiamenti significativi, salvo poi scoprire, prodotto finale alla mano, che l'unica differenza è la mancanza della microfibra sul volante in alcune configurazioni. Io sto cominciando a pensare che 'ste voci di Marchionne che fa e disfa i singoli prodotti col biscione siano grandemente esagerati.
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Ok, io uso (in ordine) Mandriva, Windows 7, XP (emulato su virtualbox su una macchina Linux), Windows Vista e CentOS. A mio padre ho installato Xubuntu. Meglio che a questo poll io non voti
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Magari aggiungere qualche altra opzione per le più famose distro GNU/Linux? Debian, Fedora, Mandriva...
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O 500, o 2000 o 3000. Le bombette erano dei Mac.
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Ho provato la Juliette con assetto sportivo ed è tutto tranne che spaccaschiena. In ogni caso congratulazioni
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O la magica cassettina con International Soccer A proposito, anch'io avevo il VIC 1451 (lettore floppy formato 5"1/4). Figherrimo.
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Sempre Dici che se lo collego alla mia nasona abbatte consumi ed inquinamento?
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Assetto sport no? In ogni caso il frullino da 170cv è sfizioso e alla fine qualche soddisfazione te la potrai pure levare. p.s.: il blu è un colore che piace anche a me. p.p.s.: posso chiamarti fiattaro p.p.p.s. scherzo eh.
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Peraltro alla fine sembra solo un ammasso di tubi. Boh...
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E pare, secondo l'articolo, che questo problema sia stato risolto così: Cioè il ladro, uscito dal raggio di azione del ripetitore, si troverebbe comunque a piedi al primo semaforo rosso? Ah be', allora direi che il problema (sempre che ci sia) sarebbe molto ridimensionato.
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Vediamo se ho capito bene. Si parla di quelle chiavi che agiscono per prossimità, non delle chiavi elettroniche tout court. L'attacco consiste nel far credere, grazie a ripetitori/amplificatori di segnale, che la chiave si trova a distanza di tiro dall'auto. A quel punto il ladro può aprile l'autovettura e accendere il motore. Faccio una domanda stupida: che cosa succede, con questo tipo di chiavi, quando, a macchina avviata ed in movimento, la macchina stessa "perde" il segnale della chiave? Io suppongo, per ragioni di sicurezza, nulla; sarebbe brutto che si spegnesse il motore durante un sorpasso in autostrada solo perché la batteria della chiave ha esalato l'ultimo. Qualcuno conferma?
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E' quello che temevo. Gia il trailer non faceva presagire nulla di buono. Eppure il "materiale" per fare un bel film i fumetti lo fornivano
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Esattamente per quel motivo. Peraltro dimostrazione che i furbetti della situazione non sono gli "Itagliani".
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Se fosse per me, siccome sono bastardo dentro, darei a tutti quelli lì un permesso di soggiorno semestrale per motivi umanitari ed un biglietto ferroviario di sola andata per Parigi, alla faccia dei Francesi e dell'accordo bilaterale di riammissione di Chambery.
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Ma scusa, ricordo male o avevi detto che le avresti proibito di usare la scatoletta fino al completamento di un corso di guida sicura? E comunque fra le donne e i copricerchi ci deve essere un rapporto particolare, la prima settimana che permisi alla mia consorte di usare la (fu) mia 33S per andare al lavoro, mi spaccò entrambi i copricerchi lato guidatore. Poi toccò alla mascherina del radiatore. Poi allo sportello lato passeggero. Poi allo sportello lato guidatore...
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ROTFL Firefox mi si è bloccato dopo aver votato (Firefox) al sondaggio
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Ecco, il 170cv è già altra cosa.
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L'ultimo che ha cercato di imporre un aut aut di tale portata alla proprietà, ha dovuto liberare l'ufficio proprio per Marchionne. Più che altro bisogna vedere quali azionisti volevano la vendita e quanto pesavano.
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Ma della Mini alla fine che ne fai?
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C'è una differenza: l'AD di cui tu parli ha difeso (certo, con una bella faccia di tolla) un suo prodotto dalle critiche del pubblico. Poi ha fatto fuori chi aveva progettato quell'antenna, ma questo è un altro discorso. L'AD di cui parlo io ha affondato un suo prodotto senza ragione e ha insultato, *ben più pesantemente di quanto l'altro AD abbia mai fatto*, i suoi clienti. Per cui Marchionne ha detto molto di più di Jobs e l'ha detto senza neanche la giustificazione di dover difendere un prodotto ancora in vendita che, anzi, ha mediaticamente affondato (ed i conce avranno ringraziato).