loric
-
Numero contenuti pubblicati
10114 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
7
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di loric
-
Sì, ma la cosa peggiore è che questo allargamento/riposizionamento del cazzo l'avevano già fatto con Lancia, col risultato che Musa ed Ypsilon vendicchiano giusto in Italia mentre all'estero fanno numeri risibili. In altre parole, prendi la Lancia, un marchio con una sua gloriosa tradizione, un certo target ed alcuni elementi caratterizzanti di pregio. Trasformalo in un marchio da fighette perché così "si interfaccia meglio col pubblico femminile". Risultato? Un mezzo fallimento. Soluzione? Sostituire Lancia con Alfa e ripetere -
E già, infatti con le sospensioni sport è una belva inguidabile A parte il fatto che non sarebbe stato una bestemmia fare una MiTo 5 porte fin da subito, non si rende conto che con i suoi riposizionamenti ed allargamenti finisce per far concorrenza a... Lancia? Basta che non si arrivi alla MiTo eco-chic/metrosexual No-comment. Eh, e la colpa dei piccoli numeri è che le Alfa sono troppo sportive? Mavaff... Bene, e FIAT di chi è concorrente? della Skoda? E Lancia? Si ricorda che hanno ancora un marchio Lancia? Idem
-
Solo la tua
-
Sai cos'è la propaganda? Il pretendere di affrontare un problema a colpi di slogan, e quando gli altri presentano dei ragionamenti, rispondere con altri slogan. Tu parli di opinioni... benissimo, le opinioni sono rispettabili, ma vanno argomentate adeguatamente. L'accordo di Pomigliano sarebbe un accordo "illegale" perché contro la Costituzione e le leggi? Parliamone, ma parliamone veramente tirando fuori le norme che sarebbero violate. E poi parliamo delle conseguenze. L'accordo di Pomigliano sarebbe un accordo da affamatori perché prevederebbe un aumento di soli 30 euro al mese? Be', in realtà l'aumento è 10 volte tanto, eppure si continua con 'sta manfrina dei 30 euro. Anche ammettendo che sia un precedente (quando invece ne esistono altri che magari non hanno avuto il rilievo mediatico di Pomigliano), mi spieghi quale sarebbe il pericolo? Per inciso la Marcegaglia ha più volte, in pubblico, dichiarato che per Confindustria l'accordo di Pomigliano non costituisce un'ipotesi da estendere ad altre realtà, ma uno specifico accordo per uno specifico stabilimento. Sarebbe veramente ora che cominciassimo a discutere del merito
-
Si tratta di ciclo continuo con produzione per sette giorni su sette. Altro non posso aggiungere, mi spiace.
-
Senti, sto studiando un accordo sindacale che prevede ritmi di lavoro ancora più duri di quelli previsti da FIAT per Pomigliano. Colpa del padrone che è un negriero? No, sono i lavoratori che pretendono un certo numero di ore di lavoro alla settimana perché vogliono guadagnare più soldi (e quelli che già guadagnano non sono pochi). Mi trovo nella strana situazione di dover consigliare alla Società di frenare le aspettative dei lavoratori, in termini di orario di lavoro, perché la loro implementazione, diversamente dall'ipotesi Pomigliano, cozzerebbe con la normativa nazionale in tema di orario di lavoro e limiti allo straordinario. In merito alle cazzate sull'incostituzionalità, ti ho dimostrato più volte che sono cazzate. Poi se vogliamo fare propaganda, cerchiamo di farla nelle sedi giuste e non qui.
-
Quando il pedale arriva al disco di fine corsa, ha già dato quello che doveva dare. Edit: non avevo visto il posto di Regazzoni
-
Stiamo parlando di marketing, dove la coerenza va mantenuta al massimo per i 30 secondi di durata di uno spot. Resta il fatto che dal momento in cui la FIAT ha deciso di avere Golf come obiettivo, era prevedibile che VW facesse una "contropromozione".
-
Idem
-
Quello ha proprio capito tutto
-
Addio Pomigliano Fonte: Dopo il voto a Pomigliano, la Fiat dice: «Lavoreremo con i sindacati che hanno firmato» - Il Sole 24 ORE
-
Giusto. La mobilità prevede dei costi a carico dell'azienda che procede alla riduzione di personale (a seconda dei casi 9, 6 o 3 mensilità del trattamento di mobilità, c.d. contributo d'ingresso). Nel caso di mobilità "lunga", intendendosi come tale quella che accompagna i lavoratori alla pensione di anzianità, l'"allungamento" è a carico del datore di lavoro. Sacconi ha sponsorizzato il Sì al referendum. Tuttavia sulla vicenda pesa enormemente la vacanza del ministero per lo sviluppo economico. Però qualcuno ha deciso che era poco urgente riempire quel vuoto e invece ha provveduto a nominare un ministro per il federalismo L'italia è un Paese assurdo.
-
Se il risultato del referendum fosse stato migliore, FIAT sarebbe stata, di fatto, costretta a trasferire la produzione di Panda a Pomigliano. Ora qualcuno mi dirà che quelli della FIAT hanno appositamente inserito determinate clausole nell'accordo per sabotare la cosa. A me la tesi non convince affatto (recte: non mi convince più) e ciò per due motivi: 1) la maggior parte delle OO.SS. non ha ritenuto dette clausole fuori dal mondo (e infatti non lo sono) 2) in quell'accordo hanno dimostrato di crederci. Certo è che se la Fiom riempie la testa dei lavoratori con slogan tipo "accordo incostituzionale ed illegale" (slogan efficacie ma totalmente falso), allora è ovvio che la strada per il risultato diventa in salita. Probabilmente FIAT a questo punto chiuderà Pomigliano e non sarà per colpa sua. Ancora una volta Fiom e Cobas hanno dimostrato di essere OO.SS. di opposizione a tutti i costi e non sanno essere costruttivi. Peccato.
-
Ho fatto una ricerchina veloce e il vostro server di posta non risulta inserito in alcuna blacklist a me nota. O quei provider usano liste "personalizzate" o è un problema di filtri bayesiani. Nell'ultimo caso forse sarebbe opportuno modificare e personalizzare i contenuti del messaggio standard di iscrizione. Certo è che se non avete accesso ai log del vostro server di posta, per individuare il problema vi toccherà andare alla cieca.
-
Eh, trovi un sacco di discussioni su questo specifico punto nel thread della Giulietta, qui si parla del pedale dell'acceleratore delle varie macchien FIAT e del gombloddo dei crucchi contro la Julietta
-
I miei sono gli ultimi guizzi prima della pace dei sensi
-
Sono quasi 3000 euro all'anno, non 30 euro al mese. Per il resto ci rinuncio.
-
http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43316-gruppo-fiat-problema-al-pedale-dellacceleratore.html
-
Secondo me tu parli di filosofia. Il nuovo modello di assetto contrattuale di cui all'accordo interconfederale dell'Aprile 2009 prevede espressamente che i contratti di secondo livello possano contenere deroghe *peggiorative* ai contratti nazionali in caso di crisi o per favorire lo sviluppo economico ed occupazionale dell'area interessata. Evabbe', la colpa è sempre degli altri. Scusa eh, si potrebbe sostenere la tesi contraria: visto che fino ad oggi hai avuto un livello di produttività individuale da fancazzista, restituiscimi il 70% del tuo stipendio degli ultimi 5 anni. Ovviamente è una boutade e spero che lo fosse anche la tua. Dove c'è scritto che non si può scioperare di Sabato?
-
Ho capito che ti sei preso una sbandata per la Giulietta e tendi a rimuovere certe cose, ma ti ricordo che alcuni giornali l'hanno severamente criticata: la linea non degna di un'Alfa ma al massimo di una Subaru ben riuscita, buona macchina ma non buona Alfa, elettronica troppo invasiva, etc. Sta' pur certo che avrebbero potuto parlarne male se avessero voluto. Ecco, appunto, non tocchiamo il tasto Giulietta parametrata su Golf che ne abbiamo parlato ad nauseam.
-
No, la deroga al nazionale (che poi non è una deroga in senso stretto) non costituisce causa di illegittimità del contratto di secondo livello. Quando i sindacati vorranno dare piena attuazione all'art. 39 Cost. ne riparleremo, ma fino a quel momento le cose stanno così. Guarda, il diritto di sciopero è costituzionalmente tutelato e può essere sottoposto a condizioni solo ed esclusivamente attraverso una legge dello Stato. Se quella clausola volesse significare quanto da te sostenuto (ed io non concordo), sarebbe comunque radicalmente nulla. L'abrogazione vale solo per i futuri assunti. Quelli in forza si troveranno gli stessi importi relativi a quelle voci, però consolidati in un'unica voce retributiva.
-
Tu fai 2+2 ma il risultato che ottieni è 5. Ti abbiamo già detto in tutte le salse che lo stesso Autobild che ha rilevato il problema al pedale dell'acceleratore è lo stesso Autobild che della Giulietta ha fatto una recensione entusiastica, ritenendola migliore della BMW Sr1, tant'è che, fino a qualche settimana fa, ogni volta che qualcuno qui si azzardava a dire qualcosa contro Giulietta, 9 volte su 10 si sentiva rispondere "Anche i crucchi di Autobild hanno dovuto riconoscere che la Giulietta è supermegaiperfica". Un po' di coerenza e meno tifo, per favore.
-
Ovviamente no.
-
Considerato che FIOM e Cobas sono contrari, a FIAT non può bastare un referendum positivo con la semplice maggioranza, hanno necessità di un "Sì" quasi bulgaro.
-
Può anche essere capitato ma non aver avuto alcun risalto mediatico. E' il classico caso in cui se porti la macchina dal meccanico ti rispondono "Lei ha storto il pedale, è colpa sua"... ed in un certo senso è così. Sì, vabbe', è un gombloddo.