loric
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Non è proprio la stessa cosa, eh. Poi siamo d'accordo che non trasforma quelle macchine in bare col motore. Insomma, mi rifaccio a quanto ho già scritto e non voglio ripetermi. -
Il 1.4 170cv sarà pure un motorino, ma con i controcoglioni. Seriamente, con quel "cosino" hanno fatto un lavoro da levarsi il cappello. Quando l'ho provato ho anche avuto la tentazione di staccare l'assegno. Poi sono sceso dalla macchina, ho rivisto il suo muso e sono rinsavito
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Eliminate o respinte?
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Se mi fai una macchina coi controcazzi e poi scrivi sul libretto d'uso che è una macchina non consigliata ai rincoglioniti, io non ci vedo nulla di scandaloso. Se invece vuoi fare delle macchine per tutti, compresa la Siora Maria che è abituata a guidare giusto il carrello della Coop, allora meriti di dover inserire nel manuale quegli avvertimenti che metteresti per un elettrodomestico, perché, in realtà, quelli che vendi sono praticamente elettrodomestici con un motore e 4 ruote
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Se non si iscrivono a Confindustria (o altra associazione analoga), formalmente possono non applicare il relativo contratto collettivo nazionale. Nella sostanza, tuttavia, sarebbero comunque tenuti ad applicare la parte economica di detto contratto nazionale, ciò per un ragionamento che non sto a spiegare perché lungo, ma che si fonda sull'art. 36 Cost.
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Esatto, proprio come per gli elettrodomestici
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Anche a me per favore Ho sempre odiato i reati di opinione
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Sai cosa? Io personalmente in assoluto lo ritengo un problema secondario... voglio dire, a me il problema si era verificato sulla 33 a causa del tappetino che il tizio dell'autolavaggio aveva rimesso a posto male e nella 33 non avevi queste diavolerie elettroniche moderne che tagliano gas quando agisci sul freno. Eppure non è successo nulla, a parte un po' di strizza. Detto questo, visto che ci rompono tanto le palle con le macchine stile elettrodomestico che devono avere millemila dispositivi elettronici di sicurezza dagli acronimi assurdi che quasi guidano al posto tuo, e alla gente va bene così, per coerenza dalla medesima gente, nonché dalla FIAT, questo problema dovrebbe essere considerato come importante. Hanno voluto trasformare l'Alfa in marchio generalista alla portata anche dell'ultimo dei guidatori della domenica? E allora che pedalino
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Danke
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Vorrei più info se possibile
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E ritorniamo al complotto
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L'esternalizzazione non è un problema, tenere fuori dalla porta i sindacati è tutto un altro paio di maniche
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Fare cosa?
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A parte l'iscrizione a Confindustria, che è sempre facoltativa, resta il fatto che: 1) un contratto collettivo nazionale di settore lo devono applicare 2) considerato che sarà un'azienda di circa 5.000 addetti, affermare che riusciranno a tener fuori il sindacato è pura utopia.
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Ogni resistenza è futile, preparati ad essere assimilato
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Staremo a vedere.
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Sì, ma è possibile postare i log dell'invio fallito? Almeno ci si dà un'occhiata.Ovviamente anonimizza ogni indirizzo e-mail con gli asterischi.
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A prescindere dalla teoria complottista (Crante Cermania folere affossare Ciulietta, ja), visto che il concetto di macchina che va di moda è quello di macchina a prova di pirla che si può guidare senza saper guidare (tanto fa tutto l'elettronica, compreso quasi girare lo sterzo al posto tuo) e che anche l'ultima arrivata, la Giulietta, si inserisce in questo contesto, direi che, per coerenza, questo difetto dovrebbe essere oggetto di massima attenzione da parte della Casa.
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Sì, be'... i "precari" sono discriminati in tutti i sensi, anche nell'attenzione che ricevono dai sindacati. Comunque la normativa relativa agli ex contratti atipici è tutta sbagliata :/
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No, paragonare Arese con Pomigliano, se permetti, è paragorare la Nutella alla ... ci siamo capiti. Arese, nonostante avesse anche i suoi alti e bassi, era nel complesso una realtà di eccellenza ed è stata fatta fuori per ragioni diverse. Quando ho scritto che Pomigliano non produce bene, non mi riferivo esclusivamente ai pannelli porta montati storti e alle verniciature fatte alla cazzo di cane, bensì all'assenteismo e alla scarsa produttività individuale. Che poi i "capi" non debbano essere esenti da biasimo, sono d'accordo. Esistono ancora. Nel settore privato è ancora possibile avere contratti di co.co.co. con particolari categorie di lavoratori (esempio pensionati). Poi ci sono i co.co.pro. che poi non sono tanto diversi da quelli di cui sopra. Ma stiamo andando OT
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Non è compito di FIAT provvedere a "riprogrammare" la gente di Pomigliano. L'assenteismo lì causa danni alla produttività. Il menefreghismo ancora di più. E' naturale che in quell'accordo FIAT, in un'ottica imprenditoriale, abbia voluto inserire delle clausole finalizzate a contenere e sanzionare quei comportamenti. Io non vedo lo scandalo. Se i dipendenti di Pomigliano, infatti, non sono d'accordo, al referendum possono votare contro. E' un loro diritto. Ma a quel punto dobbiamo chiederci: si può obbligare FIAT a tenere aperta una fabbrica che non produce bene? Ovviamente no. E quindi io non vedo questo "ricatto", la FIAT non è un ente di beneficenza.
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A questo punto sto pensando che, piuttosto che il disco, ad essere problematico sia il pedale stesso.
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Se mi posso permettere, io eviterei, corri veramente il rischio di spaccare la cerniera. Poi, vabbe', sarebbe un sacrificio in nome della scienza e della verità che ti renderebbe onore
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Certo, ma se li fanno lavorare a turni non è mica un dispetto. Sai in quante realtà produttive Italiane si usano turni ancora più duri di quelli di Pomigliano e nessuno fa il pianto greco? Certe volte lavorare a turni è necessario. E infatti il contratto nazionale dell'industria metalmeccanica (e non solo quello) prevede, guarda caso, anche il lavoro a turni. Secondo me se uno dei lavoratori di Pomigliano va a lamentarsi della vita di turnista con, ad esempio, uno dei minatori che scavano le gallerie per l'Alta Velocità, dopo torna a casa con una centina infilata su per il culo. Io non ho fatto alcun raffronto con i precari, ma con altre realtà in cui i lavoratori, anche stabili e col contratto a tempo indeterminato, si fanno un mazzo grande così quanto e più di loro. Hanno argomentato talmente bene che io ancora non riesco a trovare la norma che limiterebbe il diritto di sciopero. E, ti posso assicurare, di contratti sindacali ne ho letti moltissimi e scritti quasi altrettanti.
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Capisco che la settimana corta sia una cosa comoda, ma non è un diritto costituzionale. Giusto per far piacere al murologo Cosimo, in edilizia è stabilito nel contratto nazionale che l'orario di lavoro possa essere ripartito su sei giorni invece che cinque. Non occore l'autorizzazione del presidente della Repubblica, né la dispensa papale, basta una comunicazione del datore di lavoro alle RSU. Nel contratto dei metalmeccanici vi sono norme del medesimo effetto. Non parliamo di altri settori quali la sanità, il commercio, il turismo, la ristorazione... Se si vuole a tutti i costi avere il Sabato libero, si sceglie un altro lavoro, magari un lavoro pubblico. La malattia non è messa in discussione. L'azienda vuole ritagliarsi degli spazi di intervento, per quanto è ad essa permesso dalla legge, in quei casi in cui si verifichino abusi palesi, fermo restando che il trattamento economico a carico dell'INPS segue le sue regole e l'Istituto se ne frega di quanto viene stabilito da FIAT e OO.SS. a Pomigliano. Per finire l'indennità di disoccupazione... essa non è alcun modo menzionata nell'accordo di cui parliamo e, anche se lo fosse, resta il principio che si tratta di disciplina non derogabile dalle parti sociali a meno che non la si voglia migliorare aggiungendo ulteriori trattamenti a carico ditta in favore degli espulsi dal ciclo produttivo. Insomma, che non sia un accordo bellissimo possiamo essere d'accordo. Ma la Fiom, nel criticarlo, utilizza degli slogan facili facili che dietro non hanno alcuna sostanza.