loric
-
Numero contenuti pubblicati
10114 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
7
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di loric
-
In che senso? Il motore (parlo del MA 170Cv) mi sembra bello pronto anche ai bassi regimi.
-
Ti riferisci al clinic test di quelo tizio che dichiarava di aver visto una Giulietta nero opaco con head-up display, frigorifero e motore a curvatura? Io credo che negli ultimi due anni un po' di gente, su quest'auto, abbia perculato alla grande
-
Comunque la dichiarazione di Montezuma, finalmente, squarcia quel velo di ipocrisia relativo all'acquisto di Alfa. Era il segreto di Pulcinella, lo sanno tutti che FIAT ha comprato il Biscione per impedire allo straniero di stabilire una testa di ponte in Italia, non certo per valorizzarlo all'interno del gruppo, ma almeno ora lo si ammette pubblicamente. E' già qualcosa. -
Be', almeno Cantarella non ha rilasciato dichiarazioni pubbliche in cui praticamente dava del coglione agli Alfisti.
-
Sarebbe interessante, avendo una ipotetica macchina del tempo, scoprire chi, nell'arco di un anno, fra quelli che hanno osannato la Giulietta per mesi, alla fine si prenderà una Golf o una A3, e chi, fra quelli che l'ha martellata sin dall'inizio, finirà per comprarsi l'oggetto delle sue critiche
-
Riesci a farne una scansione e a postarla qui?
-
Immagino il muso. A me lo sviluppo orizzontale dei fari piace di più. Il resto è obiettivamente
-
:shock: :shock: :shock: :shock: :idol::idol: p.s.: senza parole
-
bro bro ?
-
Sai, parlando di onestà, ci sono stati casi di persone che hanno indicato un difetto e poi si sono ritrovate ad avere a che fare con millemila post di risposta in cui la frase più ricorrente è "le tue sono pippe mentali", per cui si innesca un meccanismo piuttosto spiacevole di azione/reazione. Comunque dopo averla provata, lo ribadisco, non ho avuto la sensazione ISO 145 e questa è stata, per me, una piacevolissima sorpresa. A proposito: sarai mica rimasto l'unico di AP a non avere avuto il piacere di testarla?
-
Be', se uno indica un elemento su cui si è palesemente e sfacciatamente tirato al risparmio e motiva il perché, secondo me non è proprio equivalente a dire "Giulietta uguale caccapupù", anche perché la Giulietta non è, fortunatamente, solo il bracciolo o la plafoniera o il prosciutto o il pannello porta. Poi ha anche ragione Raxiel che suggerisce, giustamente dal suo punto di vista, di concentrarsi sui pregi che indubbiamente esistono, ma una cosa non esclude l'altra.
-
Qui nessuno ha mai scritto che 940 è un cesso di macchina. Io in questo thread post in cui si dice "Giulietta uguale caccapupù" non ne ho letti.
-
Bo', se posso dire la mia, ricordo benissimo quando uscirono 145/6. Io ai tempi avevo una 33S. Andai a provare la 145 e ne rimasi profondamente deluso. Parlo di divertimento di guida. Tant'è che mi tenni la 33 fino all'acquisto della 147. La settimana scorsa ho provato la Giulietta ed in tutta franchezza mi aspettavo di provare la medesima sensazione che provai con la 145. Invece no. Il volante mi ha sorpreso in positivo (non lo reputo all'altezza di quello di 147, ma è il miglior elettrico che abbia mai avuto fra le mani), il motore era sfiziosissimo (il 170cv benza) e nel complesso ho trovato la Giulietta un po' meno agile e un po' meno divertente della nasona, ma pur sempre 100 volte meglio di quanto mi aspettassi. E' anche vero che la mia prova è durata poco, ma se avessi avuto più tempo la mia opinione sarebbe sicuramente stata confermata o avrebbe potuto perfino migliorare (bisogna prenderci mano alle macchine), non certo peggiorare. In ogni caso quel poco che ho fatto sulla Giulietta mi ha fatto capire che il cambio è migliore di quello della nasona, la frizione, pur avendo un feeling un po' strano per la lunghezza d'escursione del pedale forse un pochetto eccessiva, è migliore di quella della mia 147 che è così dura che ormai ho la gamba sinistra di Lou Ferrigno. Gli interni? Si vede che hanno risparmiato, ma hanno risparmiato in maniera poco furba, e la scarsa furbizia, la mancanza di criterio, è quello che fa veramente incazzare. Tutto qui.
-
Dai, non esageriamo. Montezemolo non ha bisogno di alcuna difesa d'ufficio, non è un poveraccio abbandonato da tutti: oggi gioca coi trenini ed un domani si potrà buttare in politica (si guarda bene dal chiudere quella porta, anzi, la tiene bene aperta e ogni tanto la rivernicia). Certo è che dalla torre avrei ben più volentieri buttato il Maglione che l'Uomo del Monte, ma non sempre i desideri si avverano. Ritornando alla notizia: io la vedo come l'ennesima conferma che a lui di Alfa non frega una cippa e che l'acquisto del Biscione aveva come scopo sbarrare la strada allo straniero, mica trasformare Alfa in una risorsa per il gruppo e per l'industria Italiana. Solo che queste cose prima non le poteva dire, oggi sì.
-
Questo è il post del mese p.s.: quoto.
-
[TEST STAMPA] Automobilismo - Alfa Romeo 156 (Novembre 1997)
loric ha risposto a TonyH in Alfa Romeo
Suggerisci allora un termine più preciso -
Se mi dai quella somma, sfondo la vetrina del concessionario, smonto la giulietta esposta e poi ti faccio sapere
-
[TEST STAMPA] Automobilismo - Alfa Romeo 156 (Novembre 1997)
loric ha risposto a TonyH in Alfa Romeo
Bellissimo articolo. Non dico che la stroncano, ma certamente fanno di tutto per trovarle dei difetti. E poi accusano noi Alfisti di essere troppo "contro" -
Confermo, è scozzese
-
Ricordo che c'era chi effettivamente storceva il naso per i motori PS (ma lì il discorso era più ampio), ma le lamentele relative ad agilità e stabilità... bo', mi suonano nuove. Hai ancora il numero? Ti va di postare qualche estratto nella sezione apposita?
-
Credo che all'uscita di scena di 155, 145 e 146, nessuno si sia lamentato della cosa e le abbia rimpiante. Anzi...
-
Qualcuno mi spiega: 1) gli orsi polari 2) Il momento esatto in cui il finto Locke diventa mortale: nella grotta, quando Desmond viene calato nel pozzo per levare il tappo, si vede chiaramente che Locke perde sangue dalle mani per le escoriazioni causate dall'attrito con la corda.
-
Dovrebbe essere il LTF, Linearization Torque Feedback del DST che, da quello che mi consta, e per collegarmi a quanto già scritto in precedenza sull'elettronica predominante, serve a contrastare un effetto tipico delle sospensioni McPherson, cioè l'alleggerimento dello sterzo in caso di accelerazioni laterali piuttosto forti.
-
Credo che il numero 2700 si riferisca alle vetture ordinate nel corso dell'ultimo porte aperte. In altre parole 2700 persone avrebbero opzionato la macchina *in due giorni*. Un tizio mi ha detto che le Giulietta ordinate complessivamente ad oggi sono circa 4000. Non so se si tratti di stime attendibili oppure di numeri in libertà.
-
Ogni volta che si critica qualcosa di questa Giulietta viene fuori l'accusa di "pippe mentali". Considerato che nessuno di quelli che non è allineato al "pensiero positivo a tutti i costi" ha mai detto che Giulietta è un cesso di macchina, perché non ci accordiamo per una moratoria dell'accusa di "pippe mentali"? IMHO ne gioverebbe anche la discussione.