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loric

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  1. FCA (credo USA) aveva già il primo giorno rilasciato un comunicato in cui dichiarava che i modelli del gruppozzo non usano accrocchi come quelli di VW. Poi silenzio. Ma non è solo Marchionne che tace, tutti gli altri (da Toyota a BMW, da Opel a Renault) tengono un profilo basso.
  2. Poi se andiamo oltre il pianeta e valutiamo la nostra galassia nel suo complesso, l'inquinamento da automobili diventa una cosa assolutamente insignificante.
  3. In questi giorni m'è capitato di chiacchierare con 2 audisti ed un golfista. Tutti preoccupati per "spero che non mi tocchino l'auto, non cambino le prestazioni ed i consumi" ed allineati sulle tesi "lo fanno tutti, scemi i tedeschi a farsi scoprire così" e "che differenza fa se la mia auto inquina un po' di più? Sono altri i problemi dell'ambiente"
  4. Edit: in USA e Canada gli avvocati hanno già attivato hotline telefoniche e siti web ad hoc per raccogliere potenziali candidati alle class action contro Volkswagen.
  5. O frode in commercio o truffa. Dipende se vi è stato inganno attraverso artifici e raggiri, se questo ha indotto l'acquirente alla conclusione del negozio giuridico, se vi è stato il danno patrimoniale previsto dall'art. 640 cp. Escluderei la sussistenza del reato di cui all'art. 517 cp (vendita di prodotti con segni mendaci).
  6. Ci stiamo facendo pippe su nulla. Siamo in presenza di un reato. Poi, colpa mia, ho cinofallicamente tradotto fraud con truffa e abbiamo sprecato 10 pagine per dire che la truffa non c'è e che quindi Volkswagen ha ragione. Mai più. Volkswagen ha fatto benissimo a truf^W installare un dispositivo intelligente nella centralina, sono scemi quelli che non l'hanno fatto. Per penitenza mi compro una Passat diesel.
  7. Ho detto che la truffa sarebbe ai danni del singolo acquirente, scusa? Per il resto mi pare tu abbia detto le stesse cose che avevo scritto qui: e qui Edit: rileggendomi mi sono reso conto di un errore di traduzione: "device" si traduce meglio in "espediente" ("trick and device").
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