loric

Allora devono essere avanzate le pizzette dal clinic test di francomilano

Cioè, ti avevo chiesto dettagli del buffet e ti eri trincerato dietro l'NDA. Adesso ammetti che c'erano delle pizzette. A questo punto sbraga del tutto, tanto il danno è fatto, e dicci com'era la Giulia

Quindi chi è stato?

Che sul design giocheranno sul sicuro, IMHO.

Ed è ricominciato, fra i giornalisti più social, il meme "Marchionne vuole vendere FCA".

Io lo considero sbagliatissimo visto che nella stessa strada su cui viaggia il guidatore impegnato a rituittare le foto dei gattini potrei esserci anch'io.

E' un prodotto di eccellenza, questo è innegabile. Se poi volessimo parlare della Giulia sarebbe meglio, comunque.

E' da un'ora che sbatto la testa per ricordare la foto da cui sei partito. 4C? Minchia, che nervi non ricordarsi le cose.

Tette e culi si discutono nell'altro thread

Molto bella, ma non c'è effetto bolla, quindi non sarà così

Su quale macchina hai provato l'uconnect?

Mai usato, non mi pronuncio, anche se ho letto recensioni generalmente positive sul suo funzionamento.

Il blue & me è stato pensionato in favore di uConnect. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Vabbe', dai, possiamo passare oltre?

Quindi possiamo concludere che avrà le bocchette dell'aria Anyways, ho come l'impressione che fino al 24 giugno qui non si vedrà nulla di concreto. E non mi riferisco solo ai muli (sono ragionevolmente certo che prima della presentazione continueranno a girare solo quelli già visti), bensì ai photoshop delle riviste.

Secondo me una variante dello stile giulietta nel culo sarebbe stata adatta anche per una macchina più grande. Peccato.

Io le ho provate entrambe. Chiarito questo, possiamo ritornare a Giulia o come cavolo si chiamerà? Grazie

Ehm, qui si è incantato il thread.

Che farà il culo alle Porsche? (cit.)

Perché quando ho comprato la Giulietta non me ne fregava una sega del tergicristallo, e l'impianto multimediale con sei miliardi di opzioni, nella mia personale classifica delle priorità, è alla pari del posacenere. L'ho vista e mi è piaciuta, l'ho provata e mi sono innamorato di handling e motore. Poi sì, ha dei difetti, ma ampiamente compensati dalle qualità che per me contano. Per me la Bravetta è meglio dell'A3. E di molto. E la ricomprerei anche domani, tant'è che sono seriamente tentanto dalla QV.

Sarò breve perché siamo OT. E' una questione di sostanza ma soprattutto di marketing. L'Audi si "vende" come marchio che produce auto per l'uomo che le sceglie con la testa. Si tratta di auto dove ogni singolo dettaglio (ti fanno intendere) deriva da millemila misurazioni e valutazioni, tutto è affidabile, deve rispecchiare quello che ti aspetti, non ci devono essere sorprese, la tecnologia è avanzatissima, ma allo stesso tempo affidabile. La Giulietta è altra cosa. E' bella, divertente da guidare, uno la compra per questo. Poi però la Giulietta, quando azioni lo spruzzino del parabrezza ti sbrodola anche il lunotto (e viceversa). Oppure, a differenza dell'Audi, non esiste un'opzione per mettere in automatico i tergicristalli in posizione verticale (utile se la devi parcheggiare fuori sotto la neve, così da poter "staccare" le spazzole dal vetro). Ma alla fine chi se ne frega? Quando viaggi dà mille soddisfazioni.

Credo che il termine tecnico sia "seghe mentali". E se non mi credi, riesuma il thread sulla Progetto 940.

Minchia, ma che è oggi, la sagra della permalosità?

Vabbe' Tony, non capisco perché ti ostini a sostenere la tesi che qualità e design degli interni, in una macchina come la Giulia, siano irrilevanti.

Correzione:

Ma che ne sa? A lui hanno fatto vedere il SUV!