loric
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Non so che dirti, io vado a sciare con la Bravetta e prima ci andavo con la Nasona. E la rampa del mio garage, con pendenza ad occhio ben maggiore di quella, l'ho fatta diverse volte con la neve. Mai avuto problemi*. E certamente non sono un fenomeno. * facendo mente locale: una volta in effetti ho avuto problemi, sia in salita che in discesa, ma la rampa si era completamente ghiacciata. Ricordo che ci ho messo una bella oretta per ripulirla, il ghiaccio era così duro che ci ho spaccato la pala (ho imparato che le pale da neve devono essere rigorosamente in metallo).
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Se lo ritieni utile in una macchina che di fuoristrada non ha nulla, allora o non hai capito a che serve la 500X o hai problemi a dosare la velocità nelle rampe dei supermercati. Nel secondo caso è meglio che appendi la patente al chiodo* * anche qui il tu è usato nella sua accezione impersonale.
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Quello che sto dicendo io, invece, è che l'assenza dell'Hill Descent Control sulla 500X non toglie nulla alla sostanza al modello. Certo, ribaltando il ragionamento, si può dire che se l'avessero messo non avrebbe neanche portato ad alcun detrimento, ma siccome siamo tutti mediamente appassionati di auto, siamo anche in grado di discernere la fuffa markettara dalla sostanza. Se in un test di quest'auto mi dicono che mancano dispositivi "utili" come l'HDC, allora mi scappa solo da ridere.
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30 messaggi di cui il 20% scarso effettivamente riferiti al motore del titolo -
La Panda 4x4 cross
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Bo', sarò vecchio io, ma a me 'sto controllo della velocità in discesa sembra una enorme cazzata. Ripeto: se non sai gestire freni, acceleratore e cambio in discesa, allora la patente neanche dovevano dartela*. * ovviamente la seconda persona singolare qui è usata in accezione impersonale.
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Uno che in discesa non sa dosare acceleratore, freno e cambio mi chiedo come abbia preso la patente.
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Il mio notebook pulsa: è il cuore rivelatore?
loric ha risposto a Stiletto in Hardware e Periferiche
Cambiato notebook. -
Dicono che non è un'auto da tutti i giorni nonostante monti l'assetto non sport. Fantastico, l'hanno dovuta testare per capire che non è un'Audi A3.
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Rollout di Android 5.0 Lollipop appena iniziato
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Il mio notebook pulsa: è il cuore rivelatore?
loric ha risposto a Stiletto in Hardware e Periferiche
Faceva così anche il mio primo laptop. Lo stadio successivo è stato la morte del pannello LCD -
Io non capisco tutto questo entusiasmo. L'ESA ha mandato una sonda su una cometa. Nessun equipaggio, giusto un robottino. Sedici anni fa la NASA ha mandato uno Shuttle con Bruce Willis su un asteroide.
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Quello vecchio esiste ancora?
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Mi risulta che la Gabanelli sia stata querelata da Moncler.
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Vabbe', la revisione è un controllo. Che poi debbano essere fatti anche controlli a posteriori a me sta benissimo, non è possibile che un automobilista venga fermato per controlli una volta ogni 20 anni.
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Non ho la competenza necessaria per capire quali modifiche vietate in Italia lo siano per eccesso di burocrazia e dirigismo invece che per ragioni di sicurezza, ma ammettendo che sia come dici tu, resta il fatto che, al netto dei pimpatori buoni di cui tu parli, il sistema poteva essere aggirato anche da chi metteva su strada macchine potenzialmente pericolose od insicure.
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Non ho capito. Se il meccanismo funziona (sulla carta promette bene, ma si sa che in Italia fra teoria e pratica c'è di mezzo la burocrazia), si azzera il malcostume delle revisioni farlocche. Dove sarebbe il problema?
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Mi hai costretto ad andare a recuperare questo: http://www.autopareri.com/forum/scienze-tecnologie/38275-fate-anche-voi-outing-ma-che-ghezz-e-sto-metalluro.html
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Giuliani l'hai tirato in ballo tu. Deciditi
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Sì, OK, se basta una dichiarazione a posteriori per provare un fatto allora posso dire che il terremoto l'avevo previsto anch'io.
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Ma basta con questa bufala, Giuliani non è uno scienziato e non aveva previsto una cippa.
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Bisognerà attendere di poter leggere le motivazioni prima di poter dire qualcosa di più. Comunque tutti assolti tranne De Bernardinis, il dirigente della protezione civile che curò la comunicazione, ma la sua posizione si è fortemente alleggerita rispetto alla sentenza di primo grado. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Mi riferisco alla comunicazione della protezione civile all'esito della riunione della commissione grandi rischi.
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Non riguarda tanto la pirateria, quanto l'accesso ai dati da parte di programmi non autorizzati.
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Ci sono stati diversi elementi che non hanno avuto spazio nella memoria del PM e nella sentenza di primo grado, che poi ho potuto leggere in un secondo momento. Questi elementi, in sostanza, da una parte mi portano a rivedere alcune delle cose che avevo scritto "a caldo" in questo thread, dall'altra a confermarne altre. Da quello che ho successivamente appreso, assodato che sia vero, quello che è stato discusso e concluso dalla commissione è parzialmente diverso da quello che è stato diffuso attraverso i media. Resta il fatto che concetti come rischio, probabilità/improbabilità hanno un dato peso in un discorso scientifico ed un altro peso in un discorso a beneficio del pubblico. Probabilmente qui da noi manca la capacità di comunicare tali concetti. Rileggendo alcuni vecchi post, oggi mi trovo più d'accordo su alcune delle obiezioni mosse da Artemis ai miei ragionamenti.
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O agevolare/sollecitare il sorpasso, a costo anche di accostare e fermarsi appena le condizioni del traffico lo consentono. Edit: cambio discorso. Ieri c'è stato un frontale in una rotatoria vicino a casa mia perché una macchina l'aveva imboccata contromano. Ecco, ipotizzando danni solo a cose e non a persone, questo sì che, almeno a me, avrebbe provocato un bel po' di road rage.