loric
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Be', la valutazione sul motore mi sembra complessivamente positiva, salvo il solito discorso dei 6000 giri. Nove non è malaccio come voto
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Fatto
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Vabbe', visto che tutti fanno il loro totomodelli, mi esercito anch'io: 1) MiTo senza eredi 2) new Giulietta anche SW a TA su piattaforma erede dell'attuale 3) Duetto/Mazdalfa 4) Giulia TP anche SW 5) Una segmento E con forti condivisioni con Maserati. 6) 4C In America vanno la 3), la 5) e la 6). Dubito la 4), escludo la 2). -
E anche la vista non è proprio al top
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Le pippe non fanno male. Qualcuno dice che nuocciono alla vista, altri alla memoria... A proposito di memoria (), rinfrescatemela: ad aprile, quando verranno annunciate le Alfa di terra, di mare e di aria, sarà durante la solita ricorrenza del product-plan presentato agli azionisti?
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Per rispetto della verità storica, non è vero che siamo allo stesso punto del 2005. Nel 2005 Fiat era una società con un focus limitato, zavorrata da stabilimenti antieconomici e inefficienti, che stava per portare i libri in tribunale.
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Molto anni '80. Dai, sono buono: fine anni '80.
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Del fatto che da quest'anno sotto il cofano della Alfa ci saranno solo boxer e busso
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Eh, c'ho il potere della preveggenza (pagherei per avere la registrazione audio dell'intervista)
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Uhm, siccome è da un po' che non vado in garage (la mia Giulietta non ci sta), è meglio che oggi ci dia un'occhiata, non vorrei che Marchionne ci avesse messo dentro di nascosto una linea di montaggio abusiva
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Aspe', cazzo, Marchionne sta dando della FIAT alla mia Giulietta?
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Vabbe', l'ammetto, dopo aver attentamente studiato 93473 filmati di repertorio dei discorsi di Marchionne e 3457854 sketch di Crozza che lo imitava, non è stato difficile per me spacciarmi per il Maglionato con Ezio Mauro di Repubblica
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Scusate, mi è sfuggito qualcosa? Tipo che qualcuno ha avvistato la Belluci (rigorosamente nuda) su una 4c?
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Ci sono le mazoniani o proprio tutt'altra cosa?
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Facendo il conto della serva, tutti gli stabilimenti che fanno ricorso alla CIG ad orario ridotto (al netto di quella per ristrutturazione degli impianti) denunciano nei fatti una sovracapacità. Non dico che il problema sia irrisolvibile, dico che non basta produrre più macchine e/o nuovi modelli, occorre anche ampliare le quote di mercato. Penso che Marchionne, portata a casa l'operazione Chrysler, dovrà ora dare priorità proprio all'ampliamento delle quote di mercato.
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Io segnalo questo editoriale molto equilibrato: Strade - Fiat compra in Usa, l'Italia inviti il mondo a comprare da noi In particolare
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Dal rumore si capisce che motore montano?
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Fra Fatto Quotidiano e Dagospia non so cosa sia più trash. Io non so quali saranno le conseguenze di lungo periodo di questo merger con doppia giravolta spaziale, ma limitandoci al breve periodo, certamente l'exploit di Marchionne ha dimostrato che penne di punta, fino all'altro ieri considerati dei guru, di giornali molto più illustri dei due suddetti, hanno una capacità di analisi pari a quella del mio verduraio che sosteneva che saremmo usciti dall'euro entro la metà del 2013.
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Questo non lo metto in dubbio. Dico invece che secondo me quell'articolo è una minchiata, quantomeno nella parte in cui si afferma che sostanze come l'arsenico, la stricnina, etc. siano state considerate inizialmente (e a torto) innocue per l'uomo sulla base dei risultati di test sugli animali.
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Stiamo parlando di Romiti, non so se mi spiego.
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Allora, io non sono un medico, non sono un chimico, non sono un veterinario, sono solo un volgare tritacommi, ma questa... secondo me è una minchiata colossale. Giusto per dire, la stricnina in antichità si usava come veleno per topi e l'arsenico si usava per ammazzare gli scarafaggi.
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Scusate, stiamo veramente commentando i deliri post-Capodanno di un ex sindacalista della Fiom intervistato da una ex giornalista del Fatto Quotidiano? Ma veramente?
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E vabbe'. Segnalo, giusto per la cronaca, che Gad Lerner sostiene che il sindacato USA ha sbancato la FIAT. I nostri sindacalisti, dice il giornalista, dovrebbero prendere esempio. Mah...
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Io spero che almeno qualcuno che proprio pochi giorni fa diceva che il Maglionato era allo sbando, in balia degli eventi, ad un passo dalla rottamazione, abbia un sussulto di dignità e stracci il suo tesserino di giornalista dedicandosi a mestieri a lui più consoni.
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E niente, quando si tratta di finanza, merger, cazzi e mazzi, Marchionne è peggio di Terminator, non lo fermano neanche a cannonate. Tanto di cappello.