loric
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Alla lobby dei populisti del cazzo che ti raccontano che in Italia c'è il far west del libberismo che calpesta i diritti fondamentali dell'uomo e che c'è un complotto che tiene prigioniero il Paese con la trappola dell'euro che ci schiaccerà tutti.
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I soliti furbetti itagliani... ah no, sono Inglesi
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This guy complains about the entertainment system, the dashboad, the pedals, the steering wheel, the engine, the seats, the headlamps... even the carbon fiber tub. Seriously, he should be reviewing off-road agricultural vehicles, not cars.
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Seriously, that's not an article about a test drive, it's just a steaming pile of cow dung.
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Sì, l'assetto ribassato è parte del pacchetto "sportiva". Lol Potrei ricordare male, ma secondo talune indiscrezioni (di cui ovviamente non posso garantire la fondatezza) inizialmente si pensava di dare l'assetto sportivo di default e quello comfort a richiesta. Resta il fatto che l'assetto sportivo non ti spacca certamente la schiena, tutt'altro.
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La mia B(rav)etta con assetto ribassato è più comoda di quanto lo fosse la mia nasona con assetto tassinaro.
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Io ho l'assetto ribassato del pacchetto "sportiva". Tu l'hai fatto aftermarket?
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Avrei preferito mille volte una soluzione a scomparsa in alto come nella versione precedente. Lo screen touch ti costringe a mettere lo schermo a portata di dito, ciò rende il navigatore scomodo da guardare e incrementa il rischio di distrazione alla guida. Non è ovviamente un problema di Giulietta, è la moda del momento, lo fanno quasi tutti, ma resto perplesso.
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Non mi pronuncio sul resto del mondo, sarebbe una discussione troppo vasta, ma una cosa è certa: qui in Italia questo famigerato ultra-liberismo non si è mai fatto vivo, se non nelle parole della Camusso che boccia come liberista la manovra finanziaria perché non prevede abbastanza assunzioni di precari nella pubblica amministrazione.
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Clausole di azione collettiva. Significa che, a determinate condizioni e con l'accordo dei 3/4 dei debitori, lo Stato può rinegoziare le quote di debito afferente ai titoli in questione. Preciso una cosa rispetto a quanto detto da Tonino: questa clausola opera solo sulle emissioni successive al 31 dicembre 2012. Il debito "vecchio" ne è esente.
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Ritornando al discorso del FMI che si appresterebbe ad imporre a 15 Paesi UE un prelievo forzoso sui conti correnti (notizia riportata da tutti i gionali [del cazzo] Italiani), ecco di cosa veramente si tratta: Un riquadretto messo quasi in disparte in un documento di un centinaio di pagine, in cui il tema viene trattato alla stregua di informazione di colore e, di fatto, neanche preso in considerazione nella parte argomentativa, cioè nella "ciccia" del report. Il documento è qui: https://www.imf.org/external/pubs/ft/fm/2013/02/pdf/fm1302.pdf
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Potrebbe essere il TCT.
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Ho visto bene? Velocità di punta 248?
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Viene esaminato dalla FMI come possibile scenario. E ritenuto non risolutivo.
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Quella del prelievo forzoso era una bufala.
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E' stato Brody
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Nel senso che la Classe A ispira una guida più rilassata? -
Dipende dal tipo di motore e dal tipo di turbo. Immagino che, come succede in altri casi del medesimo segmento, qui abbiano privilegiato l'affidabilità piuttosto che puntare alle prestazioni tirate per il collo.
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Ma infatti in tutta questa truffa la carota era rappresentata dal non licenziare nessuno per far contenti i sindacati. Poi è andato tutto a puttane, come qui peraltro si prevedeva fin dall'inizio, ma cosa vuoi che sia?
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Stavano in CIGS.
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E ho detto tutto.
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Per la serie: "La FIAT non fa R&D". Secondo voi, senza R&D, cosa ne sarebbe venuto fuori? Qualcuno dovrebbe fare un atto di umiltà e ammettere di non averne azzeccata una sulla 4C.
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Forse mi danno l'auto sostitutiva. Forse. Pregate per me.
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Io abito a Bologna e ci sono stato solo 2 volte. Troppo casino, troppe tamarrate. A parte questo si è levata la solita ondata di giubilo da parte degli ecotalebani che considerano l'annullamento del MotorShow di Bologna come un segno del declino dell'automotive. Alla osservazione che solitamente al declino di un settore produttivo corrisponde un impoverimento sociale, mi è stato risposto che il declino di settori come quello delle auto e quello degli armamenti (evidentemente auto e armi sono della medesima razza) è un segno che la società si sta avviando verso un miglioramento etico e morale. Considerando che ci vuole poco per ammazzare un settore economico (vedi cosa ha combinato il populismo becero con l'edilizia), direi che siamo al livello dell'automartellamento dei coglioni.