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loric

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  1. loric
    Ma infatti la ripetizione del referendum è una cosa ridicola. Sulla limitazione del suffragio universale ovvio che non sono d'accordo.
  2. loric
    Ma se lo stanno limitando da soli. Adesso hanno messo su una petizione ufficiale per ripetere il referendum, petizione che in neanche due giorni ha sfondato il muro dei 2 milioni di firme. Fra una settimana supereranno i 17 milioni che hanno votato Brexit. E se dovesse andar male anche quella poi chiederanno cosa? Che la Brexit venga decisa ai rigori? In ogni caso la campagna referendaria è stata vergognosa. I no hanno votato così in primis contro gli immigrati. Immigrati che, in questo caso, sono Italiani, Polacchi, etc. Ognuno di noi è terun per qualcun altro Detto questo: hanno votato. Il voto è anche responsabilità. Attivino sta cazzo di procedura dell'articolo 50 e buona fortuna.
  3. loric
    Anfatti, al regno unito li ha rovinati il passaggio all'euro nel 2001.
  4. loric
    Saranno settimane molto interessanti.
  5. loric
    No. Il particolare motivo per cui sui manuali d'uso, negli Stati Uniti, trovi disclaimer che ci fanno sorridere è perché vi è una fortissima protezione del consumatore. Questo non significa che tali disclaimer siano lì per bellezza, ma che il produttore deve tenere in considerazione il rischio che ad acquistare il mezzo sia una persona "diversamente intelligente". L'avvertimento di non lavare il gatto in lavatrice ci fa sorridere non perché lavare il gatto in lavatrice sia sicuro, bensì perché solo ad un idiota verrebbe in mente di farlo. In ogni caso lo stesso identico avvertimento lo trovi anche nel manuale italiano del Grand Cherokee. AVVERTENZA! • Non utilizzare mai la posizione P (parcheggio) come sostituto del freno di stazionamento. Quando si parcheggia, inserire sempre a fondo il freno di stazionamento per scongiurare l’eventualità di danni a persone o a cose provocati dal movimento incontrollato del veicolo. Poi in merito a "il tizio non ha parcheggiato etc."... Suvvia, usiamo la testa: nel preciso istante in cui il guidatore mette un piede fuori dall'auto (come è successo nel fatto che si commenta) la distinzione non c'è più. Ed in merito a "come pretendere che se sei fermo al semaforo devi mettere in P e tirare il freno a mano, una assurdità"... scusa, ma l'esempio non c'entra una mazza (sei dentro l'auto, hai il controllo del veicolo, eh). In ogni caso il rapporto della NHTSA è qui: http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/jaxrs/download/doc/UCM497024/INOA-EA16002-6630.PDF
  6. loric
    Guarda, il disclaimer c'era ed era scritto bello grosso. Poi che significa "deve prevedere varie situazioni, inclusa quella in cui la il proprietario parcheggia in pendenza, caso nel quale il freno va applicato"? E' esattamente la situazione che ha portato alla morte di Yelchin. Di che stiamo parlando, scusa? Comunque il richiamo è avvenuto perché la leva del cambio opera come un Joystick, cioè non ha una posizione che fisicamente indichi la modalità correntemente selezionata. I cicalini e gli avvisi sul display non sono stati ritenuti sufficienti. Questo è quanto ha rilevato la NHTSA.
  7. loric
    Tre, ma sono condivise.
  8. loric
    Una delle mie segretarie non mette quasi mai il freno di stazionamento "perché, ad usarlo troppo, si rovina".
  9. loric
    E ribadisco: quando si apre lo sportello, suona il cicalino se il cambio non è in P. Ma infatti non esiste nessun manuale di nessuna automobile che ti dica "fottitene del freno a mano, metti il cambio in P e stai sereno"
  10. loric
    Considerare il P come sostituto del freno di strazionamento e ques'ultimo, nel caso di cambio automatico, come opzionale è una boiata. Non trovi scritto da nessuna parte che è come dici, nessuno in posizione di responsabilità ti dirà mai che hai ragione, siamo al livello di "le cinture di sicurezza nei posti di di dietro sono opzionali". Giusto per evitare che si confondano fatti con opinioni, ecco cosa trovi scritto (giusto per rimanere in tema) sul manuale della Jeep Grand Cherokee (M.Y. 2014) dotata di quella "merda cubitale" di cambio: WARNING! • Never use the PARK position as a substitute for the parking brake. Always apply the parking brake fully when parked to guard against vehicle movement and possible injury or damage. • Your vehicle could move and injure you and others if it is not in PARK. Make sure the transmission is in PARK before leaving the vehicle. Poi oh, fate come volete.
  11. loric
    Ribadisco: anche con quella "merda cubitale" di cambio, se apri lo sportello senza che la leva sia su P, suona il cicalino. Con l'aggiornamento ti cambiano il selettore (ti mettono la classica levona la cui posizione fa intuire meglio la posizione corrente) e, come dici tu, va in automatico in P come misura di sicurezza a prova di pirla. Per carità, la versione aggiornata è più sicura, ma resta il fatto che esiste il freno di stazionamento, ed esiste per una validissima ragione. O al prossimo giro vietiamo il cambio manuale perché uno potrebbe pensare di aver spento l'auto in prima mentre quella è in folle? Perché è esattamente la stessa cosa.
  12. loric
    Scusate... Mi spiace che sia morto, ma quale "genio" non attiva il freno di stazionamento quando esce dalla macchina? "Eh... ma il cambio automatico c'ha la posizione apposta... ". No, la posizione P del cambio automatico non sostituisce il freno di stazionamento. E comunque il problema del cambio in questione è che alcuni "utonti" si dimenticano di metterlo in P prima di uscire dalla macchina (nonostante il cicalino che li avverte della dimenticanza), non che il cambio si mette in folle da solo.
  13. loric
    Sono piccole, di plastica e solidali con il volante.
  14. loric
    Preferisco le palette. Anche se quelle della Giulietta col TCT non sono comodissime.
  15. loric
    Salve, sono uno di quelli che usa sempre le palette al volante. Sempre.
  16. loric
    In effetti non ho mai capito questa parametrizzazione sulla cilindrata. Mi sembra un retaggio del passato.
  17. loric
    Il paragone mi pare poco pertinente, visto che quello è un motore da oltre 300cv.
  18. loric
    Mah, io sono l'ultimo che può parlare di queste cose visto che non sono esperto, ma non si era detto più volte (vedi topic del Dieselgate) che i diesel di piccola cilindrata sono più difficili da far rientrare nei parametri di emissione?
  19. loric
    Ok, ma datti una mossa che io sto aspettando
  20. loric
    A Monaco di Baviera, in seguito all'uscita della Giulia, hanno ammesso che non possono competere col Biscione e hanno pertanto annunciato che nel futuro si limiteranno a costruire mezzi a due ruote Dai, manteniamo i piedi per terra
  21. loric
    Non è difficile, rileggi il titolo del thread.
  22. loric
    Hanno messo VW talmente al muro che la campagna di richiamo e messa a norma che doveva incominciare 6 mesi fa è ancora al palo.
  23. loric
    Ti ringrazio per l'irrilevante e non richiesta lezione di economia aziendale.
  24. loric
    Oh, la Giulia c'ha troppa elettronica i giorni pari e troppo poca i giorni dispari. Fantastico.
  25. loric
    L'unico non posso dirlo. Diciamo che il tuo giudizio pare fortemente minoritario. Poi un giorno mi spiegherai in quale mondo uno sceglie un cagafumo da 150cv per fare i traversi.
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